有个建议，关于出行，惠及高化信茂，不喜轻喷

姚东Nick · 发表于 2026-7-7 22:13

重启茂信小火车，开通茂化小火车。有利条件一，可以利用现成的铁路，反正洛湛铁路现在也是晒谷  二，茂名站在市中心，高州站近城东新区，信宜站也位于新区，化州站直接在市区，这样的区位条件少有，可谓得天独厚。实现四个城市市中心快速直达。
   不利条件和挑战是，以前的四节火车厢，淘汰下来的大火车头成本太高，是否有轻便的新型节能火车可替代。人流不足，主要是因为以前车站太偏，票价太高，叠加高铁票价太高（期待以后高铁票降价）。使用权限问题，要得到广铁支持，是否申请使用权限，当城际铁路用，反正没什么货拉。
   未来展望，信宜高州都是往火车站发展，人气会越来越旺，出行需求是有的。火车站应当成为新区的一个配套，一个地标，应该利用起来。比什么城际铁路更实际，时间会更少。
   如果能成，应该是不差的政绩

dglgliang · 发表于 2026-7-9 00:35

没用的损害到一些人的利益，不全力做好对接有什么用，建议这几个火车站建设一批摩托车，汽车停车位，凭票免停车费，或许能盘活。

KB08 · 发表于 2026-7-10 09:11

以前坐茂信小火车的人90%都是去茂名站转车的，本来客源就不多，现在茂名站往深圳北的车全取消了（只保留一趟湛江到香港的过路车，票量极少），而且通了阳信高速，高信人前往珠三角更方便了，谁还跑去茂名转高铁？现在高信汽车站都有专线小巴直达茂名站/南站，还可以在家附近的路边上下车，比坐小火车方便多了。

况且开火车也是要成本的，没有政府补贴根本养不起，所以宁可晒太阳也不可能再往里烧钱，就让它进博物馆吧。

鉴江鱼 · 发表于 2026-7-10 17:22

不用了，我化快开通动车了

姚东Nick · 发表于 2026-7-11 10:50

dglgliang 发表于 2026-7-9 00:35
没用的损害到一些人的利益，不全力做好对接有什么用，建议这几个火车站建设一批摩托车，汽车停车位，凭票免 ...

现在开通的确会损害公交系统利益。或许对他们来说，要达到这个效果，直接开通中间不设站快速公交更现实。但我着眼的是未来，高州信宜城区人口规模达到40到50万时的需求

姚东Nick · 发表于 2026-7-11 10:55

KB08 发表于 2026-7-10 09:11
以前坐茂信小火车的人90%都是去茂名站转车的，本来客源就不多，现在茂名站往深圳北的车全取消了（只保留一 ...

创造出行需求吧，毕竟火车比公交舒服，快太多了。用大火车头，大车厢肯定成本高，看能不能换小火车。铁路是现成的了，位置也不差

姚东Nick · 发表于 2026-7-11 10:57

鉴江鱼发表于 2026-7-10 17:22
不用了，我化快开通动车了

有动车更好，更快更方便，看到时有多少车次吧

姚东Nick · 发表于 2026-7-11 11:00

为了达到这个结果，茂南城区要继续扩大增强，增加吸引人口进城消费办事的能力。希望茂南区领导给力点，下下都要市级来搞感觉不够，特别是那么多资源要投放到共青河新城和电白了

小明小强 · 发表于 2026-7-11 16:26

如果是用来观光就有用，不然没用的。之前的茂信火车我坐过若没记错高州到茂名16块，要1小时多。如果优化一下高水路茂名到高州的路口（红绿灯）高州到茂名半个钟多点也就到了。

llllz1111 · 发表于 2026-7-12 09:57

运营成本高，客流少，别搞，纯纯掏空财政。还是民间顺风车

搜索
热门搜索：东华能源共青河新城学校房产茂名高铁经济数据

[今日关注] 有个建议，关于出行，惠及高化信茂，不喜轻喷