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楼主: 电白郡

[今日关注] 南无阿弥陀佛,南线的人口支持不了两条高铁扎堆走阳江!

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 楼主| 发表于 2018-1-29 01:03 来自手机 | 显示全部楼层
37214728 发表于 2018-1-28 21:32
有车接送的是少数,每年还有很多一般会议。
非节假日往返广州的客流中,商务和游客不多,公务出行占相当 ...

阿三,你憨肾肾,
不说单单阳江,就是茂湛阳三市,请问平时每天有多少人下广州开会?就说近几天的省两会吧,够热闹了,三市代表总数大约200人,就算全部集中在南线,一节半车厢就装完了,需要重复建2条高铁线路来拉他们吗?

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发表于 2018-1-29 07:33 来自手机 | 显示全部楼层
闪烁 发表于 2018-1-28 23:43
赞同楼主讲法。南线已经有深茂,只是速度稍慢。广湛建在北线,可满足信宜、高州和化州的需要,南北大体平衡 ...

是丫,有些费猜不懂

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发表于 2018-1-29 07:47 来自手机 | 显示全部楼层
走南线最终会加速高信化人口外流,流向珠三角或外省,反正外面城市的立足门槛也越来越低了,但绝对不会外流到茂名电白。
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发表于 2018-1-29 07:51 | 显示全部楼层
走北线最好的服务全茂名人,南线只方便电白一地人,支持北线!
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发表于 2018-1-29 08:12 | 显示全部楼层
高铁只走大城市,再转车,要坐高铁,坐公交来搭

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发表于 2018-1-29 08:41 来自手机 | 显示全部楼层
好搞笑,照你这样说,广州南的人口也支持不了京广线啊,韶关英德有多少人去北京?那京广线改线了吗?昂鸠,利益最大化不是你这样算的,要是你会算,就不会只有一万几千的工资了。'

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发表于 2018-1-29 08:45 | 显示全部楼层
楼主,下次标示改一下:茂名西客运站,茂名西货运站(公馆),

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发表于 2018-1-29 08:50 来自手机 | 显示全部楼层
京广当时为什么不走深梅汕啊,粤东大山贫困,'可以带动粤东当地经济,可是不用十年,京广(九)二线就来了,什么都是一步到位,鼠目寸光。

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发表于 2018-1-29 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
目前如果不走北线,那北线那片地方自然有更好更符合利益最大化的线路,难道广湛建完了,粤西铁路就定局了?

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发表于 2018-1-29 09:06 来自手机 | 显示全部楼层
四个儿子,老爸赚了钱起屋,钱够起两层,先起两层给两个儿子,另外两个儿子说不行,要起都起,或者先起我们的。结果起了四栋,面积减半,后来老爸又赚了钱加层,这个时候大家都后悔了,为什么当时不做大一点。

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发表于 2018-1-29 09:07 来自手机 | 显示全部楼层
Xianun 发表于 2018-1-29 08:55
目前如果不走北线,那北线那片地方自然有更好更符合利益最大化的线路,难道广湛建完了,粤西铁路就定局了?

是真的完了,最有希望的桂湛高铁肯定三哥占着的(先例玉湛高速)
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发表于 2018-1-29 09:10 | 显示全部楼层
大茂名小市民 发表于 2018-01-29 07:51
走北线最好的服务全茂名人,南线只方便电白一地人,支持北线!
北线请不要代表电白和化州,只有方便人高州人。
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发表于 2018-1-29 11:07 | 显示全部楼层
这样把阳江丢失!只要高州!省里能通过吗??

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发表于 2018-1-29 11:11 | 显示全部楼层
高州人设计的这条高铁!茂名市区都不要了!市区几十万人跑二十公里搭车??

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发表于 2018-1-29 11:13 | 显示全部楼层
化州到茂名北三十多公里设三个站!!!把阳江剔除出去!!
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