城市道路车多人多，开到哪都要堵一段时间，让司机想快点开都不行。司机们实在被憋坏了就会希望有机会能在高速公路驰骋一下，但偏偏现在龟速党也开始在高速上横行了，真是越想越不开心。于是乎就有司机认为，是因为我国多年提倡的慢驾驶习惯出了问题，更有着拖垮我国现在交通状况的可能。
这部分的网友表示“宁停三分，莫抢一秒”的提议已经严重过时，因为车速过慢会让后车有超车的欲望。如果是被大型车辆超车，意味着更容易导致交通事故的发生。其次就是不少新手司机上高速的时候，喜欢长时间龟速占用快车道，自身就不敢开快车，只觉得快车道车少，所以哪怕车速达不到也喜欢在道上待着。而实际上长时间占用快车道，不仅可能让其他车辆无法使用超车道而随车慢行，交通受阻，更可能发生追尾事故。
尽管种种弊端呈现出来，“行车慢”似乎真的成为了我国交通的“毒瘤”。但有经验的司机则要告诉大家，慢行驶并不是一无是处，有些时候莫贪快才能保住自己的生命。正如大家所知，质量越大惯性越大，如果货车司机一味追求快，自然会对刹车产生极大的负担，增加刹车距离或者刹车失控，最终造成无可挽回的损失。另外慢行驶也不一定全由司机导致，城市路网建设的不完善，不必要的限速过多，也都让我国的交通整体以慢为主。
因此，努力优化城市路段的通行状况、取消不必要的限速路段、加大力度对高速公路长期占用快车道和超车道的龟速党进行处罚，都是能够提升交通通信速度的有效方法。同时所有的司机也应该明白这样的道理，该快时快，该慢时慢，才是利己利人的驾驶习惯，车速太快或者太慢都可能让自己处于险境。
（网络配图）
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发表于 2019-1-12 13:34
