化州2026年5月城市乡村建设进度和成果分享

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那务镇全力推进化北高速征拆工作


为做好化北高速（那务段）征拆工作，连日来，那务镇组织全体镇干部下沉一线，以钉钉子精神全速推进土地丈量、竹果木清点等工作，为项目建设扫清障碍、夯实根基。

　　化北高速是打通粤桂边界、完善区域路网的关键工程，那务段设互通，直接惠及全镇群众，对激活镇域资源、推动产业升级意义重大。自征拆工作启动以来，那务镇组建专项工作专班，细化任务分工，明确时间节点，实行挂图作战。一线工作人员扎根田间地头，逐个地块开展土地权属核查、面积精准丈量，细致清点竹、果、木等地上附着物，逐项登记造册、建立台账，全程邀请村民现场见证、签字确认，确保数据真实、程序规范、群众认可。同步开展现场普法，耐心解读征拆政策与补偿标准，用心回应群众合理诉求，全力争取理解支持。

　　当前，征拆各项工作正高效有序推进。下一步，那务镇将持续压实责任、攻坚克难，以过硬作风保障征拆任务如期完成，助力化北高速早日建成通车，为全镇高质量发展注入强劲动能。

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罗州郡 发表于 2026-5-5 12:38
[qf_video w=1280 h=720 poster=https://pic-app.gdmm.com/forum/20260505123818front1_1_3381721_lph3_zO ...

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抄网友有品优选的贴
河茂铁路提速改造项目，南宁铁路局方面的意见：同意河茂铁路提速到160m/km，通动车，不同意双线。






1）2022 年 9 月，我公司收到化州市发改局关于本项目的委托后，立即成立项目组，开展化州至茂名段提速改造方案研究，于 9 月底完成本项目的方案研究编制工作。10 月，受茂名市发改委委托，开展河茂铁路提速改造和开行动车方案研究。

（2）2022 年 12 月，我公司中标本项目可行性研究工作后，立即开展本项目的外业勘察工作，于 2023 年 1 月，按照增建二线方案完成了本项目可行性研究文件编制工作。

（3）2023 年 6-8 月，根据南宁铁路局提出的建议，按照“新建单线开行动力分散型动车及普速客车，既有线开行货车”双单线运营方案完成了可行性研究工作（修改稿）。

（4）2025 年 9 月 6 日，茂名市政府与南宁铁路局关于河茂铁路提速改造工程及利用既有线开行动车开展会谈。南宁铁路局提出，鉴于目前河茂铁路使用情况，研究利用既有线开行动力集中型动车组可行性。我公司根据会议精神，开展了对既有线进行提速改造及开行动力分散型动车组方案研究工作，于 10 月中旬完成了本项目的可行性研究工作。



3.建设方案推荐意见

（1）总体改造思路本次河茂铁路提速改造以提高线路设技术标准，提升线路能力、运输质量和开行动力集中型动车对数为主要目标。

（2）线路改建方案综述：
        ①河唇至龙田面段（K0+000-K4+234）河茂铁路自黎湛铁路河唇站南咽喉接轨引出后线路转向东下穿 672 县道，线路继续向东上跨青年运河后在龙田面村南侧设置龙田面站。本段线路共有曲线 6 处，半径依次为 801、1200、1400、2100m、600m 和 1250m。本次研究考虑到一是该段线路设计速度能够满足 80km/h 运行条件；二是线路下穿既有公路和青年运河一级水源保护区范围；三是沿线村庄、企业分布密集；四是本次研究开行动车，线路自廉江方向至龙田面，不经过河唇站，综合以上分析，本次研究暂不对该段线路不改造。
        ②龙田面-化州段（K4+234-K40+385）
龙田面至化州段线路长 36.151km，共有曲线 20 处。本次改造新建线路长 15.141km，消除曲线半径 R＜1600m 段落 16 处；曲线半径 R＞1600m 段落 4 处，对其按照 160km/h 设计速度进行适应性改造。
        ③化州-茂名西段（K40+385-K61+335）化州至茂名西段线路长 20.950km，共有曲线 14 处。其中茂名西站西咽喉外侧曲线 1 处和站内曲线 5 处改造困难，茂名西站西咽喉外侧曲线半径15由 R=400 调整为 R=500m，对茂名西站内曲线不进行改造。本段线路改造新建线路长 2.295km，消除曲线半径 R＜1600m 段落 4 处；曲线半径 R＞1600m 段落 5 处，对其按照 160km/h 设计速度进行拨道改造。
        ④广茂铁路茂名-茂名西段（K359+147-K368+310）及广茂疏解线（K359+147-K364+155）广茂线茂名站至茂名西段既有线为单线内燃铁路，设计时速为 120km/h。本次改造仅对既有线进行电气化改造。
        ⑤黎湛铁路河唇至湛江段（K256+291-K317+172）黎湛铁路为双线电气化铁路，河唇至湛江站段设计时速能够满足160km/h。本次改造廉江站和遂溪站站台改为高站台。线路改建方案综述：线路改建方案综述：河茂铁路河唇至茂名西段新
建线路全长 16.935km。消除曲线半径 R＜1600m 段落 20 处；按照设计速度160km/h 适应性改造曲线 9 处；改造沿线车站 5 座，其中改造旅客站台车站3 座，分别为新安圩、化州站和茂名西站。其中保留黎（湛）河（茂）联络线限速 60km/h，新安圩、米山、山底岭站限速 120km/h，茂名西站西咽喉进站端限速 80km/h。广茂铁路茂名至茂名西段正线及联络线均进行电气化改造。黎湛铁路改造旅客站台车站 2 座，廉江站和遂溪站，引起雨棚、接触网、信号、通信、信息、电力等相关工程改造。


（六）铁路主要技术标准推荐意见
1.铁路等级：II 级；
2.正线数目：单线；
3.限制坡度：6‰；
4.最小曲线半径：一般 2000m，困难 1600m；
5.牵引种类：电力；
6.机车类型：客机 HXD3C、动车组 CR200J，货机 HXD1C 系列；
7.牵引质量：4500t，允超 5000t；
8.到发线有效长：850m；
9.闭塞类型：半自动闭塞。


（七）运输组织和运输能力
改造后河茂铁路河唇至茂名西段线路全长 60.712km，共分布 6 座车站（不含河唇站），河茂线平均站间距 10.162km，最大 12.780km（米山～化州），最小 4.162km（河唇～龙田面）。本次改建不改变既有车站性质和规模。根据项目功能定位，本线现状为客货共线铁路，研究年度增开客运动车组，因此研究年度运输组织模式仍为客货共线模式。本次改造后运营管理模式不变。


（八）主要工程内容及建设工期

1.主要工程内容
本次改造工程主要包含河茂铁路效曲线半径改造和既有客运设施改造等工程；广茂铁路茂名至茂名西段线路电气化改造；黎湛铁路既有廉江站和遂溪站客运设施改造等工程；湛江站新建客整所。本工程改建正线长度 17.89km，其中桥梁总长0.449km/2 座，隧道总长0.246km/1 座，桥隧总长 1.06km，桥隧比 3.88%。全线永久用地 865.52 亩，其中新征永久用地 604.72 亩（其中占用基本农田 140.4 亩，占用水田 136.8 亩），占用铁路用地 212.5 亩，改移道路用地 41.7 亩，临时用地550.6 亩。区间路基土石方 158.83 万 m3；站场土石方23.33 万 m3；正线铺轨 17.89km，站线铺轨 4.67km，铺道床 8.41 万 m3，铺道岔 32 组；生产房屋 1.2 万 m2，生产附属房屋 0.074 万 m2。

2.建设工期
根据铁总建设[2018]94 号《铁路工程施工组织设计指南》，结合本项目工程内容等因素，总工期拟按 24 个月考虑。其中：施工准备 3 个月；路基工程、桥梁下部及中小桥涵工程 12 个月；铺架及后续工程 4 个月，站后“四电”、站房及配套工程在铺架工程结束后 4 个月内完工，联调联试及试运行 1 个月。
关键线路：施工准备 3 个月→路基工程、桥梁下部及中小桥涵工程 12个月→铺架工程 4 个月→站后“四电”及房屋等配套工程 4 个月→联调联试及试运行 1 个月。

（九）估算总额
本工程估算总额 193585.76 万元，正线长度 17.89 公里，每正线公里10820.89 万元。其中：静态投资 166846.88 万元，每正线公里 9326.26 万元；建设期贷款利息 5138.88 万元，机车车辆(动车组)购置费 21600 万元。其中茂名市范围内估算总额 171664.22 万元，湛江市范围内估算总额 21921.54万元。

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罗州郡 发表于 2026-5-5 14:08
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河茂铁路提速改造项目，南宁铁路局方面的意见：同意河茂铁路提速到160m/km，通动车 ...

尽快推动化州站通动车，化州站至茂名西20公里，最高160时速，平均120时速，茂名西停2分钟；茂名西至茂名站10公里，120时速，平均80时速，化州至茂名站总计20分钟；比目前的火车57分钟快好多。

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罗州郡 发表于 2026-5-5 14:08
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河茂铁路提速改造项目，南宁铁路局方面的意见：同意河茂铁路提速到160m/km，通动车 ...

可以毫不夸张地说，湛江站-廉江站-化州站-茂名西-茂名-阳江-江门-广州南或者江门-深圳西丽，这两条线客流比湛江西-吴川-茂名，湛江北-吴川-茂名南这两条客流更加多。

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塘寮水闸

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罗州郡 发表于 2026-5-5 16:03
塘寮水闸

罗州郡

罗州郡 发表于 2026-5-5 15:27
尽快推动化州站通动车，化州站至茂名西20公里，最高160时速，平均120时速，茂名西停2分钟；茂名西至茂名 ...

化州站尽快通动车

kiffliang

罗州郡 发表于 2026-5-5 15:27
尽快推动化州站通动车，化州站至茂名西20公里，最高160时速，平均120时速，茂名西停2分钟；茂名西至茂名 ...

不管什么时度，就算是龟速，只要能在化州可以坐上动车，远远胜过现在的交通工具。

罗州郡

kiffliang 发表于 2026-5-5 21:20
不管什么时度，就算是龟速，只要能在化州可以坐上动车，远远胜过现在的交通工具。

化州站通动车，可以给化州人民带来实实在在的便利

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罗州郡 发表于 2026-5-5 14:08
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河茂铁路提速改造项目，南宁铁路局方面的意见：同意河茂铁路提速到160m/km，通动车 ...

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五一假期结束，上班啰

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罗州郡 发表于 2026-5-6 09:18
五一假期结束，上班啰
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【请到茂名过五一】​化州：文旅盛宴引八方客


茂名网讯 摘一颗化橘红鲜果，封一坛岁月醇香，看一场热血球赛……今年“五一”假期，“中国化橘红之乡”化州市端出文旅盛宴，以“六城联动万人游”系列活动喜迎八方来客。从平定镇的摘果热潮到孔庙广场的历史巡展，从橘乡画展的诗意到电音狂欢的激情，这座“全网最甜城市”让游客在烟火气里感受文化温度，在沉浸体验中读懂橘乡故事。

在平定镇大岭村，连片橘林绿意盎然，饱满鲜果挂满枝头。来自珠海、佛山等六城的游客穿梭林间，亲手采摘、拍照打卡。非遗传承人现场演示化橘红炮制技艺，薄如蝉翼的切片引得众人驻足。一旁，“有喜事封一坛化橘红”仪式让产品变身文化符号，不少家庭当场封坛，许下美好期许。

文化惠民好戏连台。化州学宫广场上，黄埔军校史巡展吸引4200余人观展，家长带着孩子重温“爱国、革命”精神；化州市文化馆内，“橘城乡土美术画展”用61幅作品描绘家乡烟火，省级金奖节目《化橘红传奇》方言小戏剧赢得满堂彩；化州市图书馆线上生活小技巧竞答、红色书单推荐，让指尖轻点也能品味书香。

科技与体旅融合，更添新意。智能公共监管仓以区块链技术守护化橘红品质，打通仓单质押融资渠道；游客摘果后可抽取粤BA、粤超赛事门票，白天体验农趣、晚上看球赛，成为假期热门线路。平定镇化橘红公园里，青企助农电音狂欢夜融合潮流音乐与助农直播，烟花升腾间，年轻游客边逛边拍，在“青春集市”里解锁乡村活力。

从“小果子”到“大产业”，从线下体验到云端参与，化州正以满满诚意，让每一位游客来得了、留得下、玩得好、记得住。



茂名日报社全媒体记者 王霞 通讯员 董天忠

编辑：关杜花

初审：温  国

终审：何康源

粤西情怀

罗州郡 发表于 2026-5-5 10:54
那务镇全力推进化北高速征拆工作

建桥修路，利国利民，造福百姓，希望沿路被征收土地的村民能配合征拆工作，让高速路早点开工建设，早点完工，也让他们的致富大道越来越畅通。