广西加速贺梧高铁，未放弃岑茂

看戏的

如图，2026年8月20日，《粤桂高铁连接线预可行性研究报告编制技术服务成交候选人公示》正式发布，招标人为广西铁路投资集团有限公司，经费预算为36万元。本次中标候选人公示期为3个工作日（2026年8月20日至2026年8月25日）。根据公示的信息显示，第一成交候选人为中铁二院工程集团有限责任公司，响应报价为34.5万元；第二成交候选人为中铁第一勘察设计院集团有限公司，响应报价为35.29万元；第三成交候选人为中国铁路设计集团有限公司，响应报价为35.67万元。中标人需要编制粤桂高铁连接线预可行性研究报告并通过评审。

继去年底，省铁投将粤西北上高铁推进到预可研，随后罗定等官方媒体提出加快罗茂高铁并远期延伸为郴茂高铁，当时看来粤西北上无疑是走信宜罗定了。但日前，桂府又用实际行动表明，其未放弃贺梧（茂），因为桂玉湛属于二湛通道，此次的粤桂高铁预可研仅是连接线，大概率不是玉湛，而是广湛、南深高铁连接线，也就是岑茂了。看来，在有进一步官方消息之前，粤西北上，走罗茂还是岑茂，还很难说！希望广府能体察粤西和粤北数百万群众出行不易，在行动上快隔壁一步。


水友们，你们怎样看？

猫眼看世界

36万能干嘛？只能说是应付一下那些发高铁梦的人

猫眼看世界

连州这个点很关键。本来按照广东省空间规划，罗茂可以作为粤北和粤西的连接线。但连州一旦接入贺州，广西方面肯定会大力引导到自己腹地，只能牺牲岑茂，而粤北南下就有新选择：连州-贺州-梧州-玉林-（北海）-湛江-海南。而粤北一旦不需要罗茂，这条高铁的意义就失去一大半，只能为高信两县人民节省几十公里的高铁费，究竟能不能真省，就看你们的面子多大了。

优胜

还是罗茂好，在信宜预留岑信接口就行了，将来有机会再打通

你层在丝顶

随着AI智能化时代的到来，紧跟着人口大幅下降，商业来往被压制，人们出行需求被下降。物另是50后、60后、70后、80后这四代人将消亡，人口断涯式下降，90后、00后人口更少，商业活动跌落低谷，学校、医院、市场将大幅减少。高铁、客运将进入冰寒世纪时代。

非凡星梦

想多了，广西铁投不会推岑茂，大概率是连州-贺梧玉北。

广铁投要强推罗茂北上，钱不是问题，省积极性也没问题。主要是上位规划硬伤（沿线没有地级市据点）。

晴天8

两条都要

光！

春天和秋天的晚上适合睡大大的梦

山歌

先建设贺梧茂高铁，预留罗信接入条件，这样是最好的

云河茂

县城没几个人坐高铁，青壮年年头选择出打工年尾回来，在家就是县城里几个县公务员和老年人，平时没需求坐高铁出行，花巨资建县域高铁实质浪费。一个区域就是有一个高铁站就可以了，茂名地区就是茂名南站，湛江地区就是湛江北站，大家到这些站出远行，从经济角度就是合理的。当然有条件多个站点也是好事，例如粤西需要北上经过高州信宜高铁，高州信宜有条件建高铁，大家也就是乐意。

世界赠予我

让子弹飞一会

大茂名小市民

云河茂 发表于 2026-8-27 22:27
县城没几个人坐高铁，青壮年年头选择出打工年尾回来，在家就是县城里几个县公务员和老年人，平时没需求坐高 ...

县城没几个人坐高铁？你脑袋是长草了吧？高化性500多万人口，在外面读书的，需要坐高铁，在外面打工的也需要坐高铁，在外面出差旅游的也需要坐高铁，探亲访友的也需要坐高铁，茂名站的高铁旅客高化信人都占了一半都不止，你为了独占茂名高铁的私心，昭然若揭，睁眼说瞎话的水平，举世震惊！

你层在丝顶

随着AI智能化时代的到来，紧跟着人口大幅下降，商业来往被压制，人们出行需求被下降。特别是50后、60后、70后、80后这四代人将消亡，人口断涯式下降，90后、00后人口更少，商业活动跌落低谷，学校、医院、市场将大幅减少。高铁、客运将进入冰寒世纪时代。

水水更健康

山歌 发表于 2026-8-27 21:01
先建设贺梧茂高铁，预留罗信接入条件，这样是最好的

不管罗信还是岑茂，能早日入规动工的就是最好。就看那条快了，如果广西先推贺梧玉北，中间这段岑茂广东相信也会配合，就是目前太慢了，不如自己来。郴茂其实符合十五五建高铁指导纲要，辐射革命老区和落后地区

qazk

希望省铁强推罗茂北上吧，