茂名论坛

标题: 加快推进铁路设施改造，推动高信化开行动车组列车 [打印本页]

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-5 14:39
标题: 加快推进铁路设施改造，推动高信化开行动车组列车
今年七月，深茂铁路江茂段开通，将我市与高铁枢纽广州南站紧密连接在一起，我市从此纳入了全国高铁网。

据铁路部门人士反映，动车组列车开通第一个月，茂名站的旅客达到26.8万，比湛江西站多了近10万人。而运行几个月后，茂名站达到36万，也多过湛江西站的24万。可见，茂名铁路枢纽是名副其实。

可是，茂名代管的高州、化州和信宜三个人口大市，在珠三角有着庞大打工人群，对动车组列车有强烈的需求，却暂时无法实现动车组直达。虽然，茂名站经高州到信宜站也在8月初开通了城际火车，国内最高档次的跨越号内燃机车主力担当，但是，总的来说还是有所缺憾。

要在短时间内实现三市开行动车，其实也不是什么大不了的问题。

一是铁路大提速时，不少普速铁路都开行200时速动车组列车，笔者在京沪高铁开通前，也曾从北京到济南坐过普速铁路200时速动车组。三个县级市的铁路等级都是国铁一级，具备改造条件，是可以通过改造开行动车组列车。

二是我们的周边，玉林至南宁开行的动车组，也是在普速铁路上的。玉林经黎湛、湘桂线到南宁市的普速铁路，经改造后开行动车组列车。

综上所述，化州、高州和信宜三市要在短时间内开行动车组列车，技术上是可行的。因此，各地方政府要在以下方面努力攻坚：

一是化州站。要想开行从茂名站经茂名西站到化州站的动车组，首先要完成茂名西站到茂名站的电气化改造和化州、茂名西站高站台改造。由于茂名西站、化州站属南宁铁路局管辖，需要茂名市政府同时协调广铁集团和宁局去推进，难度比较大。特别是南宁局对茂名铁路一向是打压为主，要实现目标真要花不少功夫，跑铁总至少要十趟八趟吧！

二是高州信宜站。两站同属一个铁路局，协调起来相对容易，只要完成电气化改造即可。但是，这段铁路相对较长，投资额大，铁总答应的机会不大。除非茂名市政府负责大部分。

最后，当条件成熟后，要开行县级市到省城的动车组列车，还要考虑车底、客流情况。国内不少县级市都有开行北京、上海和广州的动车组，这些城市都要在有车底的情况下，提供客流补贴，当年客流量低于某个值时，地方政府要进行补贴。据笔者猜测，现行茂信城际列车，地方政府肯定有补贴，否则以这样的客流，早就停开了。

方法都说透了，就看三地政府的了！

(, 下载次数: 17)

（网络配图）

作者: 默默淡化 时间: 2018-12-5 14:50
{:1_977:}

作者: 张扬也扬 时间: 2018-12-5 14:55
阅！

作者: 家乡前线 时间: 2018-12-5 15:00
铁总新推的时速160普线了解一下？

作者: 陈小东 时间: 2018-12-5 16:00
汽车客运公司日子难过了

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-5 17:18
@王笑风请赶快向化州市相关领导汇报

作者: 冷锋 时间: 2018-12-5 17:20
先把广珠铁路瓶颈解决先

作者: 笑对人生8887498 时间: 2018-12-5 18:18

冷锋发表于 2018-12-5 17:20
先把广珠铁路瓶颈解决先

这个瓶颈不难解决了，深茂铁路深江段会解决.

作者: 文宇008 时间: 2018-12-5 18:21
洛湛线茂名段难度有点大，一是单轨，二是没有电气化。三是如果接入茂名站，要调头？四是，客流量如何，谁出钱

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-5 19:27

冷锋发表于 2018-12-5 17:20
先把广珠铁路瓶颈解决先

你提得对！
茂名始发的三趟车，可以优化时间，甚至可以安排信宜过夜。

还有广珠铁路正在客运改造，至少要比三个县级市的改造要快完成。届时，整个运力就出来了！

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-5 19:33

文宇008 发表于 2018-12-5 18:21
洛湛线茂名段难度有点大，一是单轨，二是没有电气化。三是如果接入茂名站，要调头？四是，客流量如何，谁出 ...

这段路百多公里，先电气化改造投资不大。单轨也是可以开行动车，一天三趟(对开六趟)排点松得很。

接入茂名站没有调向问题，动车组两边都可以做车头。

至于说客流，一天三趟(早、中和晚)，根本没问题，才一千八百个位置，信宜高州的客流至少撑40%，地方政府连补贴都不用出。

作者: 文宇008 时间: 2018-12-5 20:51

高凉大地发表于 2018-12-5 19:33
这段路百多公里，先电气化改造投资不大。单轨也是可以开行动车，一天三趟(对开六趟)排点松得很。

接入 ...

单轨通动车的还真没见过，，如果不用调头，深圳至茂名的动车在广州就不用停半个小时了。。。人倒着坐的话不难受呢？

作者: 罐于希望 时间: 2018-12-5 21:08
南宁局最不重视的就是茂名、化州的铁路，化州站多年申请修建站台天棚都被驳回，开行动车简直是痴心妄想。

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-5 21:37
把普通客运加高铁客运一起多湛江西10万

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-5 22:08

文宇008 发表于 2018-12-5 20:51
单轨通动车的还真没见过，，如果不用调头，深圳至茂名的动车在广州就不用停半个小时了。。。人倒着坐的话 ...

头发短，见识少

你还是和 @轱天鹿去聊天吧

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-5 22:12

文宇008 发表于 2018-12-5 20:51
单轨通动车的还真没见过，，如果不用调头，深圳至茂名的动车在广州就不用停半个小时了。。。人倒着坐的话 ...

还有你的@渣渣灰

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-5 22:20

高凉大地发表于 2018-12-5 19:33
这段路百多公里，先电气化改造投资不大。单轨也是可以开行动车，一天三趟(对开六趟)排点松得很。

接入 ...

之前看新闻，洛湛铁路益玉段即将进行电气化和复线化的扩能改造，而且已经获批，即将开工。

如此一来，整条洛湛铁路就只有岑茂段没有进行扩能改造，难道到时候那些南下茂名港的货运列车在岑溪把车头换成内燃，然后再走岑茂去茂名港？到时候这就真的是一大笑话了！

好在茂名市政府此前的官方回复提到，洛湛铁路信宜至茂名段的改造方案正在编制，这也意味着，高州信宜段有望走动车。

只是铁路部门能不能同意改造的问题，不过洛湛铁路全线扩能改造了，岑茂怎么也得同样改造啊

作者: sisi123 时间: 2018-12-5 22:45
电气化投资不大，单线路可能紧张点，待茂名港口开通后，速度最高160时速

作者: 天高海阔 时间: 2018-12-5 22:48

高凉大地发表于 2018-12-5 19:33
这段路百多公里，先电气化改造投资不大。单轨也是可以开行动车，一天三趟(对开六趟)排点松得很。

接入 ...

高州信宜还等动车？汕湛开通后已近了很多，马上通车的罗信高速到广州只300公里3小时最多一百元，还用等又贵又久的动车？{:1_991:}

作者: 文宇008 时间: 2018-12-5 23:19

王哭疯发表于 2018-12-5 22:08
头发短，见识少

你还是和 @轱天鹿去聊天吧

你头发长，高速我全国哪个城市开通了单轨的动车，，你连轱天鹿都不如，名字一看就是哭鬼，悲剧人物。而且疯狗一样

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-5 23:25

文宇008 发表于 2018-12-5 23:19
你头发长，高速我全国哪个城市开通了单轨的动车，，你连轱天鹿都不如，名字一看就是哭鬼，悲剧人物。而且 ...

说了那么多，还不是只去过湛江。。。。。。

然后就和轱天鹿天天bb茂名湛江，对吗？

作者: wenchu 时间: 2018-12-5 23:45

先把广珠铁路瓶颈解决先

作者: WhaKim 时间: 2018-12-6 03:32

文宇008 发表于 2018-12-5 18:21
洛湛线茂名段难度有点大，一是单轨，二是没有电气化。三是如果接入茂名站，要调头？四是，客流量如何，谁出 ...

调头这个你尽管放心，动车组都是两个车头的。

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 09:09
据铁路部门人士反映，动车组列车开通第一个月，茂名站的旅客达到26.8万，比湛江西站多了近10万人。而运行几个月后，茂名站达到36万，也多过湛江西站的24万。可见，茂名铁路枢纽是名副其实。

无任何官方消息佐证你的数据，别再弄虚作假了OK?

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 09:12
楼主这个骗子，请给出是哪个铁路部门，哪个人士说出来的数据。
你总不能嘴巴糊口一张。

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-6 09:53

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 09:09
据铁路部门人士反映，动车组列车开通第一个月，茂名站的旅客达到26.8万，比湛江西站多了近10万人。而运行几 ...

第一组数据，即七月份数据是在网络、报纸都有的，你TMD稍稍查一下就可以查到的，为什么多次纠缠？

至于说第二组数据，是茂名站的人说的。我从七月份茂名站比湛江西站多10万人，看到现在36比24万，也是多12万左右，由于茂名站比湛江西站多3趟去广州南的动车，再加上我坐了十几次广州南到茂名的动车，发觉下车的人数超过一半，这些情况表明，数据是可信的。

至于你上次说到国庆一周的数据，呵呵，湛江西多，茂名站就不多吗？

还有，你说茂名站是普速加动车组列车，对呀！动车组列车开通后，茂名站的普速客流也增加不少，这是茂名站枢纽的总客流。难道湛江西站全是动车组列车的客流吗？别忘了，该站每天也有五趟普速列车。

粤西最大铁路枢纽这个荣誉，阿三你就别争了！
四个大站，湛江站、湛江西站、茂名站（茂名西不算）和阳江站，不用据说的数据，就用七月份数据，应该是茂名站最多，湛江西站其次，湛江站和阳江站争三哥！{:1_991:}

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-6 09:55

北漂de湛江人发表于 2018-12-5 21:37
把普通客运加高铁客运一起多湛江西10万

你认这个数据，就行了！

难道湛江西站不是普速加动车吗？

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 10:00

高凉大地发表于 2018-12-6 09:53
第一组数据，即七月份数据是在网络、报纸都有的，你TMD稍稍查一下就可以查到的，为什么多次纠缠？

至 ...

一个骗子居然还振振有词，人为捏造编造核心经济数据。
第一组数据出处拿出来，哪个官方数据表明7月份，茂名站这么牛逼？第二个，茂名站的谁说的？请给出姓名、电话，我们去核实。

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 10:03

高凉大地发表于 2018-12-6 09:55
你认这个数据，就行了！

难道湛江西站不是普速加动车吗？

这是我的一个小弟发言。你连数据都靠发明出来，如此厚颜无耻，茂名出你这样的人，真是茂名人的耻辱和悲哀。

作者: 归来已是 时间: 2018-12-6 10:13
你不做新闻发言人真的是浪费天赋了

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 10:28

高凉大地发表于 2018-12-6 09:55
你认这个数据，就行了！

难道湛江西站不是普速加动车吗？

湛江西哪里有普速啊，还有没有常识{:1_1002:}果然被人尊称高凉大傻

作者: 君之欲 时间: 2018-12-6 10:47
希望成真。

作者: 愿意心痛苦 时间: 2018-12-6 10:58

文宇008 发表于 2018-12-5 23:19
你头发长，高速我全国哪个城市开通了单轨的动车，，你连轱天鹿都不如，名字一看就是哭鬼，悲剧人物。而且 ...

轱天辘、渣渣灰也是他马甲，还有之前的龟峰和疯车设计师也是。

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-6 11:41

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 10:00
一个骗子居然还振振有词，人为捏造编造核心经济数据。
第一组数据出处拿出来，哪个官方数据表明7月份， ...

其实，你根本不是什么北嫖一族，噢不，是北漂。
你是三哥派出来，在各地论坛上咬人的D！要不整天有那么多时间来扯？

第一组数据，是湛江、茂名记者采访湛江西站和茂名站的数据，是公开发报的，到处都可以看到，就你这个阿三五M没有看到，还纠缠不休。

我送你一个字：滚！

以后我的帖子，不要回帖子！

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-6 11:43

天高海阔发表于 2018-12-5 22:48
高州信宜还等动车？汕湛开通后已近了很多，马上通车的罗信高速到广州只300公里3小时最多一百元，还用等又 ...

动车接入广州南，这个全国最大的高铁枢纽，从这里可以坐高速动车组，或动车组列车到全国各地。

如果是去广州玩，信宜开车走云茂高速，不塞车时3个小时吧！

作者: 高凉大地 时间: 2018-12-6 11:52

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 10:28
湛江西哪里有普速啊，还有没有常识果然被人尊称高凉大傻

五M一般都是缺智商。
湛江西站往茂名方向，有K512、Z202、Z386、K1234、Z112；K458海口至郑州原来也停湛江西，估计改造期间停开了，19年1月5日调图看会不会重开。

即使这样，也有五趟普速火车在湛江西站办理客运，其中有三趟普速列车最高等级的“Z”车。

你一贯信口开河，无赖至极，估计也不会认可的。

SB，就如你说的，湛江西没有普速！

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 12:18

高凉大地发表于 2018-12-6 11:41
其实，你根本不是什么北嫖一族，噢不，是北漂。
你是三哥派出来，在各地论坛上咬人的D！要不整天有那么 ...

别说那么多废话，把你说的数据，所谓的官方出处拿出来。
你整天信口雌黄，弄虚作假已经不是一天两天了，核心的经济数据，你都能发明出来。
你如此厚颜无耻，茂名人以你为耻辱！

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 12:20
还有你“高凉大地”那个所谓的茂名站的工作人员，姓名、电话，拿出来，我们去核查。

作者: 北漂de湛江人 时间: 2018-12-6 12:22
我倒很想知道，你的茂名站乘坐人次达到36万，这个数据怎么来的。
既然你说是真的，都把数据公诸于世，麻烦你把信息来源也一同公布，总该经得起推敲吧！

作者: 文宇008 时间: 2018-12-6 12:36

王哭疯发表于 2018-12-5 23:25
说了那么多，还不是只去过湛江。。。。。。

然后就和轱天鹿天天bb茂名湛江，对吗？

不好意思，，哥去的地方远多于你，，你湛江我不稀罕去，，唯一一次是没买到返回的机票，跑去坐船过大陆这边，，湛江徐闻雷州一带，那个落后啊，，山卡拉一样，，你的轱天鹿连茂名都没来过，，整天BB，，你也是，大声告诉我，你去过哪里了

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-6 12:39

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 12:22
我倒很想知道，你的茂名站乘坐人次达到36万，这个数据怎么来的。
既然你说是真的，都把数据公诸于世，麻烦 ...

据茂名市广播电视台报道，
截至10月7日，
茂名高铁已运营达到了100天，
共计发送旅客89.97万人次，
单日最高1.98万人次。
在刚刚过去的国庆黄金周期间，
虽然有增加专列，
但是仍然一票难求。{:1_992:}

作者: 天青等烟雨 时间: 2018-12-6 23:36
本帖最后由雨后青蓝于 2018-12-6 23:40 编辑

岑茂线是单轨，设计最高时速是140，也就是说，即使经过电气化改造，建设复线，岑茂线最快也只能跑140，即使开行动车组也快不起来，更何况现阶段电气化改造和复线化都还没有时间表。如今城际列车最高时速已达到120，已基本能满足需要，还是先争取开通茂名往返四市（区）的城际列车更加实际。

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-6 23:44

雨后青蓝发表于 2018-12-6 23:36
岑茂线是单轨，设计最高时速是140，也就是说，即使经过电气化改造，建设复线，岑茂线最快也只能跑140，即使 ...

关键是，疏港铁路开建后，单轨的城际列车还需要让位给货运列车

作者: 归来已是 时间: 2018-12-7 09:52

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 10:28
湛江西哪里有普速啊，还有没有常识果然被人尊称高凉大傻

他不知道现在的湛江西和原来的湛江西都不在同一个地方

作者: 归来已是 时间: 2018-12-7 09:54

高凉大地发表于 2018-12-6 11:52
五M一般都是缺智商。
湛江西站往茂名方向，有K512、Z202、Z386、K1234、Z112；K458海口至郑州原来也停湛 ...

两个湛江西都不同一个站啊，大神

作者: 天高海阔 时间: 2018-12-7 11:13

归来已是发表于 2018-12-7 09:54
两个湛江西都不同一个站啊，大神

旧西站已转作货站，客运合并入新西站

作者: 归来已是 时间: 2018-12-7 12:02

天高海阔发表于 2018-12-7 11:13
旧西站已转作货站，客运合并入新西站

或许是我不了解情况

作者: 文宇008 时间: 2018-12-7 12:44

王哭疯发表于 2018-12-6 12:39
据茂名市广播电视台报道，
截至10月7日，
茂名高铁已运营达到了100天，

茂名市沿线车次最多的城市，，隔壁的湛江就不行了，，没什么客流，，你认错干爹了，找了一个不争气的@王哭疯

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-7 12:49

文宇008 发表于 2018-12-7 12:44
茂名市沿线车次最多的城市，，隔壁的湛江就不行了，，没什么客流，，你认错干爹了，找了一个不争气的@王 ...

羊角有高铁站矛？用不用建一个核电站？{:1_948:}

作者: 罐于希望 时间: 2018-12-7 12:59
河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

作者: 如风而过 时间: 2018-12-7 16:43

罐于希望发表于 2018-12-7 12:59
河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为什么要花费几百亿决心将高铁引入中心城区吧

作者: 罐于希望 时间: 2018-12-7 20:37

如风而过发表于 2018-12-7 16:43
能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为 ...

动车就算了吧，也不看看化州站一天有多少趟车停，文地一个镇级车站停靠的车次都比化州多

作者: 王哭疯 时间: 2018-12-7 20:58

罐于希望发表于 2018-12-7 20:37
动车就算了吧，也不看看化州站一天有多少趟车停，文地一个镇级车站停靠的车次都比化州多

化州没有车走，主要是宁局，宁局在茂名一天，化州站就别想有客运

作者: sisi123 时间: 2018-12-7 21:47

高凉大地发表于 2018-12-06 09:53
第一组数据，即七月份数据是在网络、报纸都有的，你TMD稍稍查一下就可以查到的，为什么多次纠缠？

至 ...

这个确实我也认同茂名站比湛江多人坐，而且不是一点点的

作者: 天青等烟雨 时间: 2018-12-8 00:13

如风而过发表于 2018-12-7 16:43
能够开行动车意义重大。关键的不是速度，而是不需要换乘，至少节省半小时以上，而且省心省力。想想广州为 ...

广州把高铁由广州南站再引入市区，等于是打脸广州南站当初的选址不正确，太偏远，以南站带动周边新城建设的目标未能实现。

作者: siny 时间: 2018-12-10 09:24

北漂de湛江人发表于 2018-12-6 10:28
湛江西哪里有普速啊，还有没有常识果然被人尊称高凉大傻

湛江西站本来就是普铁车站迁建的车站，没有普速列车？湛江西就是因为湛江站是南宁局的车站，所以广铁才修的湛江西，旧湛江西站是1999年建成的，那时候全国都没有高铁动车，湛江西不通普速，通什么？就算是现在新建的湛江西站也有几趟普速列车停靠，深茂（湛）铁路不只是我们的茂名站属于原有普铁车站，湛江西也属于原有普铁车站

作者: siny 时间: 2018-12-10 09:29

归来已是发表于 2018-12-7 09:54
两个湛江西都不同一个站啊，大神

旧湛江西已经停止办理客运业务，这些普铁不停现在的湛江西，停哪里？

作者: siny 时间: 2018-12-10 09:35

罐于希望发表于 2018-12-7 12:59
河茂线电气化最高时速也就100，开动车无意义。

毕竟是50年代修建的铁路，设计时速也就80，而且南宁局就没有重视过茂名地区，无论是茂名西还是化州站，特别是化州站，连遮雨棚都不肯建，还不如让广铁新修化州茂名区间的铁路靠谱

作者: sisi123 时间: 2018-12-10 09:37
http://bbs.gdmm.com/thread-3181591-9-1.html
高州，信宜客流是确实有开行动车之需求
12/8号坐K9143上广州，单是高州站就有好多人了，差不多一半

作者: siny 时间: 2018-12-10 09:45

王哭疯发表于 2018-12-7 20:58
化州没有车走，主要是宁局，宁局在茂名一天，化州站就别想有客运

广铁又不是没有尝试过收回河茂铁路，只不过南宁局一直不肯放手，广铁后来放弃收回，选择新建茂湛铁路，南宁局对茂名地区太坑爹，化州站连个遮雨棚都不肯修建

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