化州何时通动车？

如风而过

罐于希望 发表于 2019-3-19 22:14
茂名西与茂名之间的广茂联络线尚未电气化，而且化州、茂名西都是低站台，无法停靠动车。

站台很容易弄的，关键是利益难以扯清

如风而过

罐于希望 发表于 2019-3-19 22:18
二手局才不会为茂名西化州通动车呢，河茂电气化也只是方便拉货车。

现在的电气化设备应该还处于闲置状态，走河茂的火车并没有使用电力牵引

如风而过

文宇008 发表于 2019-3-19 23:30
其实省市出钱，电气化茂名站至化州站，改建站台，花不了几个钱的，只需要延长广州-茂名的动车到化州就可以 ...

河唇至茂名西站已经电气化，只需完成茂名西站至茂名站的电气化即可。将化州站、茂名西站适当改造，开通动车，投资少、见效快、社会效益明显。

如风而过

化州七哥 发表于 2019-3-20 00:29
动车过鉴江，那大桥受得了吗？那么快的速度，而且还是单线。

货车都没有问题，客车自然没有问题。电气化铁路不意味着提速，可以按照原来的速度运行的

如风而过

乡下农民 发表于 2019-3-20 10:03
如果全部长途大巴车停，你试想一下，是不是每天开两趟动车到深圳，根本拉不完人，可是大巴太多了，所以不会 ...

每天三至五趟始发，时间安排合理，客流不是问题。一趟列车在化州始发上客100至200人，一天500至800左右的客流量就可以保证正常运营，完全没有问题。

如风而过

罐于希望 发表于 2019-3-20 16:57
合湛主要通广西，不会有很多车上珠三角

目前广西北海直达广州南动车9趟，合湛开通的话，翻倍到一天18趟不成问题

如风而过

罐于希望 发表于 2019-3-21 09:11
河茂通动车的话，化州应该作为始发终到站，茂名西可能不办客。

茂名西目前的客运已基本形同虚设，完全可以转型为纯货运站