陆川火车站新建站房，还要开动车，同样属于南宁铁路局，茂西站为什么待遇差那么多？

走一步笑一百步

广西佬只会吸黎湛铁路广东段的血，另眼看代广东弃儿，想当年江茂铁路段施工期间，某些人
总以为铁路到茂就会嘎然而止，并幸灾乐祸叫嚣隔壁市今后没有D或G动车了。（这些话是别
人称为大傻讲的）结果如何？通车后广局任命为江湛铁路，直到目前该市还未建好D车站。
就这件教育人们，不要说过头话，会有报应的。

走一步笑一百步

高凉大地 发表于 2019-3-19 10:27
，讲到好似三哥的几个二手局的站开通动车一样！
十几年来，二手局配合壮府，在铁路建设、运能 ...

高凉大哥，你又孤陋寡闻了，湛江对原（广西柳局）的卑劣行为,一直刻骨铭心，记忆
犹新，绝不忘记，几年前湛得到有关方面的支持，痛下决心花费大量财力物力，把散杂
货和集装箱码头，搬离旧港口，在东海岛及宝满（宝满离旧港几千米）两地建设新的
散杂货和集装箱码头，忍心把1956年建成的湛江港彻底报废。据说在拆卸港口机械时，
现场有很多在港口工作几十年的老工人，泪流满面，依依不舍，但他们心中明白，如果
港口铁路继续由广西管理，说不定又回到上世纪八九十年代，货物堆积如山，货主怨天
怨地，搞到几个月没有一艏轮船到湛江港，状告到省和国家（广西柳局）一味强调，调
不出车皮发运，目的就是为造就北部湾三个港口不光彩的崛起。今日不同往事，新港铁
路运输由广州局承担，不再受人刁难，看人眼色。作废旧湛江港，实际就是报废广西铁
路局在湛江港的铁路运输，按2018年情况广西铁路局在湛江港损失1亿吨以上散杂货和约
100万多个集装箱铁路运输，这就是恶有的报应。现在旧港口改为房地产，保利已经建有
几十栋楼房，名叫原点广场。