争取南宁铁路局的支持 加快推进黎湛铁路电气化改造

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大茂名小市民 发表于 2022-3-22 10:57
我看着别做梦了，广西的货物只想从他们自己的港口出港，以后广西从湛江出港的货物会越来越少，而交通，他们 ...

你没看到那图写着临港工业吗？把货物（铁矿石、原油等）拉到湛江的港口去，就地加工，然后再出口/北运……不是单纯地把货物通过港口-铁路转运，光是做转运能赚几个钱。巴斯夫之所以选择湛江也是看中这点，湛江有太多平地和深水港口非常便于设厂大生产，然后产品既可以通过多条铁路（湛江是全国综合交通枢纽）运达国内的各个角落，也可以再通过湛江港运往东南亚（湛江是中国大陆最南端，最近东南亚市场）……

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军港之夜 发表于 2022-3-22 19:49
正是，湛江正在争取纳入广东自贸区扩区范围，加上保税区，今后来料加工转运海南自贸港，同样是全程免税， ...

目前除了积极争取广东自贸区在湛江设区之外，还在争取申请粤琼特别合作区，以后就是前店后厂模式。从海南运免税品到这些保税区/自贸区加工之后再把它运到其他国家/地区去销售有价格优势，虽然没有关税收入，但对于国家来说，那个收益远胜关税，只要有工厂在，就能够给本地人提供就业岗位之后有其他税钱收，保税区/自贸区里的人吃喝拉撒各种各样的消费又带旺商业经济。很多茂佬看不起海南，非常短视，没有格局，觉得海南经济体量过小指望海南就是个笑话。他们不知道光是利用它零关税这个优势就已经是王牌中的王牌了。做生意的是多么巴不得少掉那点关税，虽然往往只有百分之十几，甚至百分之几，但利润基本上也就这么多而已。

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高凉山北 发表于 2022-3-22 20:15
北部湾也有保税区

那就共同富裕咯

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云雾山 发表于 2022-3-22 21:55
不是字多了就是有理

你不看一个字就来说话，你最有道理

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云雾山 发表于 2022-3-22 21:54
好好解释一下为什么别人的北部湾港会异军突起

使解释吗？用个什么想想都不会问这种问题。人家是省级港，省级，还是几个地级市港口合并的省级，系是广西成副身家堆出来的海港。茂名市成副身家堆出来，硬靠围海水都能围出一个，何况广西省。

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云雾山 发表于 2022-3-23 00:11
你们小湛不是什么所谓的省域副中心，广东第三城，南方优良深水大港吗，海岸线加起来比人家北部湾要长很多 ...

你系咪癫噶。你都识话系省域副的中心，系副的。捞得人家省正级的来比，有病就快快脆脆去医。仲拿海岸线来乱鬼黑，比一堆全部系沙滩的海岸线来共你换有几个深水港口的你肯换没咯？人家拿一沓五毫一毫来换你几张一百蚊的，你肯没咯，真系癫未好

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x690 发表于 2022-3-23 01:20
南宁局的黎湛线早20年巳复线改造,黎湛线、河茂线早10年已电气化。广铁的茂名西~茂名以及茂名~三眼桥,都是单 ...

广茂铁路如果可以复线，冇理佢电冇电气化，火车的班次会多好多，平均速度亦都能够得到非常大的提升，水鱼就没竞争力了

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x690 发表于 2022-3-23 09:14
三茂如果电气化可开集动,如果广铁肯把茂名西~茂名10公里电气化,化州改造高站台,马上可始发化州~广州南车 ...

光是电气化是没用的，就是低碳为提前达到碳达峰碳中和做贡献而已。铁路只有复线，班次才能多起来，快起来。按照现有的广茂铁路，最高时速有110，一旦能复线，几乎全程都有那个速度，其实很快了，全程三四百公里能坐几个小时呢，票价还比什么高铁动车都便宜，还直达广州火车站、佛山火车站、肇庆火车站这些珠三角最核心的区域，那是性价比最高的出行方式。广铁如果有宁局一半的效率早就实现了……