岑茂没下文？茂名高铁布局过度重叠二区

粤西高凉人

近段时间，深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段可行性研究报告已批复，9月21日，项目征集社会投资人中标候选人公示发布，即将启动施工招标。从各方面的消息看，深南高铁珠机至省界段有望年底开工。

深南高铁广东段将在争议中上马，从图中我们可以看出和原先预期的路线没有差别，原先争议很大的深南高铁信宜南线也不复存在，至此，茂名在最近十年里的高铁布局来说，今后在相当长时期内，茂名是高州、信宜、化州三个县级市一直存在高铁空白。

之前一直鼓吹的深南与广湛茂名至岑溪连接线只是还停留在广东铁路的中长期规划里，尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因还是“建设必要性不足”具体有没有眉目还是未知数。

而高州、信宜、化州的高铁梦只能盼望到广东省规划的粤北至沿海高铁（大环省线）来实现了，目前广东的经济、交通重点一直是以大湾区为优先，铁路规划现在是环大湾区，然后非珠地区是放射状出去的，环大广东高铁网还是比较期盼。

之所以说茂名的败局，我是说在交通上的败局、城建上的布局失误和对下面县域的吸引力和城市中心化上的失败。
首先从交通上说，粤西三市里，阳江在两条高铁线路的设置上已经实现了县县通高铁的目标，还有湛江凭借中国大陆最南端的雷州半岛这个区位优势，中国的铁路网要延伸去海南必经湛江，所以湛江在近期内最多的高铁规划多达五条，也是实现县县高铁。
而深湛、广湛高铁在茂名段严重重叠、扭麻花，两条铁路线目前茂名也就4个站点，即深湛的：茂名站、电白站、马踏站和广湛的：茂名南站、马踏站。而这个所谓的马踏站不要说离高州、信宜、化州远，甚至于离茂名市区也非常远，其中的客流量可想而知。还有所谓的电白站（观珠），离茂名市区远，离电白区中心水东也远！
从茂名的几个高铁站可以看出茂名的城市建设布局，即茂名市区（茂名站）、茂名南站（共青河新城），此外茂名还规划了水东湾、博贺湾的新城，茂名的整个高铁站都重重叠叠在了茂名市区和电白这两个区域里。
沿海城市向海而兴首先也没问题，但是茂名的过度规划电白和过于超前摊大饼，最终的结果是大而不强。走在茂名街头，完全体验不到一个户籍人口有八百万的地级市的感觉，高楼、道路都乏善可陈，所谓的茂名市区，不仅小，人气也不是很足。
首先茂名规划的几个新区里，距离都比较远，茂名这几个规划里的几个面，短期内根本连不到一起，寄希望于交通的话，现在国家对小城市轻轨的建设卡的比较死，因为客流量不足，茂名在国家的城市定位属于四线城市，为何？因为城区人口不够，市中心面积小，而且共青河新城周边还先有个大型乙烯厂，从城市安全和城市环境上来说，城市扩张也是有点畏首畏尾。

而茂名的行政地图是南北走向，虽然茂名是人口大市，但也是人口流出第一大市，每年有将近180万青壮年人口流入珠三角各市工作，茂名这种摊大饼而没做到强中心的城市是很难吸引到去外流去珠三角工作的人口的，市区的吸引力尚且如此，何况还是里高州、信宜、化州都很远的电白区？电白水东湾到信宜市将近120公里远，有这功夫，已经早早开车上高速去广州饮茶了。

所以以茂名的地形条件来说，反倒是茂名市区的茂南是最居中位置，都能分别吸引到各区人口的存在，如果当初广湛高铁设的站能在茂名接近高州、或者接近化州的地区，至少高州、化州坐高铁不用太奔波，看起来茂名不至于与三个县级市那么离心，相对城市的吸引力也会加强。
高州、信宜、化州几个县级市的高铁梦想十四五还是没有规划到，希望到十五五的时候，可以看到规划粤北至沿海高铁（大环省线）出现，高铁方便大家出行，也促进经济发展，愿祖国繁荣昌盛。

粤西高凉人

首先从交通上说，粤西三市里，阳江在两条高铁线路的设置上已经实现了县县通高铁的目标，还有湛江凭借中国大陆最南端的雷州半岛这个区位优势，中国的铁路网要延伸去海南必经湛江，所以湛江在近期内最多的高铁规划多达五条，也是实现县县高铁。
而深湛、广湛高铁在茂名段严重重叠、扭麻花，两条铁路线目前茂名也就4个站点，即深湛的：茂名站、电白站、马踏站和广湛的：茂名南站、马踏站。而这个所谓的马踏站不要说离高州、信宜、化州远，甚至于离茂名市区也非常远，其中的客流量可想而知。还有所谓的电白站（观珠），离茂名市区远，离电白区中心水东也远！
从茂名的几个高铁站可以看出茂名的城市建设布局，即茂名市区（茂名站）、茂名南站（共青河新城），此外茂名还规划了水东湾、博贺湾的新城，茂名的整个高铁站都重重叠叠在了茂名市区和电白这两个区域里。

粤西高凉人

甚至隔壁粤北的云浮都将县县通高铁了

粤西高凉人

猫眼看世界 发表于 2023-10-24 08:48
说个笑话，岑溪是最佳弃子

人家怎么是弃子？广西照顾好岑溪呢。接受现实吧，茂名三县市唯一没有高铁

粤西高凉人

新茂名心 发表于 2023-10-24 08:49
典型的“窝里横”！你没看深南岑溪至云浮段都快要跟南广“粘到一块”去了吗！你咋不去“横”啊？？这铁路走 ...

中你心了吧，地方也有话语权

粤西高凉人

方荔 发表于 2023-10-24 10:02
主要是地理位置原因，广东如果还有第三条东西走向的高铁，只要是经过阳江和湛江的线路，就无法绕开电白，线 ...

真够你贪心啊，省相关部门绝不会允许这样子，第三条是粤北至沿海高铁经信宜、高州、化州

粤西高凉人

茂名阿生 发表于 2023-10-24 10:41
广西人肯定是要选择过岑溪的啦，毫无疑问。
选择岑溪对接到广东，那你说广东是选择罗定对接岑溪，还是选择 ...

南北线方案你都不清楚，在这啥评论

粤西高凉人

新茂名心 发表于 2023-10-24 08:54
照你这个逻辑，深南 岑溪至云浮段只要走南线，就能经过信宜 在信宜设站了，皆大欢喜！你快去“横”一把！

这是事实，有一说一
还是不合你心意就是窝里横?

粤西高凉人

KB08 发表于 2023-10-24 12:38
广西不配合，广东怎么画都没用，完全在自己势力范围内的罗信才是正道。

已经在罗定北预留了信宜方向接轨条件

粤西高凉人

大同世界 发表于 2023-10-24 21:52
大哥要有大哥的魄力才行

跟着MM连汤水都没

粤西高凉人

土豆士心 发表于 2023-10-24 23:51
走北线是历史性的错误！

希望广东尽快补救这历史性的错误
尽快落实粤北至沿海高铁这条大环省线
造福高信化人民

粤西高凉人

往北的岑茂尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因还是客流量少“建设必要性不足”呀,不如大环省粤北至沿海高铁（罗茂联络线）实在,先解茂名三县市通高铁。

粤西高凉人

xiaotao21 发表于 2023-10-25 10:39
讲得很通透了，往北的高铁是时候提上议程，茂名人也不总是都是往珠三角走的，现在茂名交通很困局

往北的岑茂尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因还是客流量少“建设必要性不足”呀,不如大环省粤北至沿海高铁（罗茂联络线）实在,先解茂名三县市通高铁问题。

粤西高凉人

广湛如果当初这样走向，阳江同样可以建佛阳客专，同样解决粤西三市县县通高铁