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[今日关注] 翻遍广东十四五规划,就没看到粤西北上通道这几个字,至此至终说的就是连接线。

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我就奇怪,肉眼可见的超级困难加确实没多少北上的作用,怎么就被炒作为北上通道,还是主通道了呢?
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 楼主| 发表于 2022-8-31 22:11 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
这条广西外环城轨是岑茂炒作北上的基础,但这,广东想都还不敢想的饼广西能实现就奇怪了。
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 楼主| 发表于 2022-8-31 22:15 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
南宁府最爱自己,其次是,亲儿子北钦防,然后是不怎么亲的而已,柳州,玉林等等,梧州贺州等远离南宁,长期珠三角打工,承接珠三角产业,其中梧州港长期我广西收集货物源源不断经西江运至珠三角出海。女生外向。梧州贺州充其量就是南宁府的女儿,还不是捧为千金的女儿。你说,会给钱建设这些城轨吗?想的有点多。想也没这个实力。
 楼主| 发表于 2022-8-31 22:20 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
其中桂林是叔叔,曾经地位不求南宁的叔叔,所以桂林直下玉林直达湛江的原始方案也有点难,且投资多中间一段无多少人区。但如果是稍微拐弯,桂林,柳州,来宾,贵港,玉林,那这条线路性价比就极高。南宁府也明确表示推动此铁路线路的建设。其实还可以更简单,因为桂林至玉林目前已经能跑动车,就再把玉湛建好,就通。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:11 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
山歌 发表于 2022-8-31 23:00
不识字要多读书

确实看漏了,但这个就好笼统了,凡是北向的,包括高速,普铁,高铁都我里面,岑茂也确实是北向阿,北到岑溪也是是,起码能去到广西的岑溪。如果这样说,没毛病,那梧贺城轨,梧州城轨呢?你认为20年内有没机会建设呢?即时乘客非常少,400公里内只有两个两百多万人的地级市,但建成也算是能真正北上到北方的通道了。那你评估一下,这两条远离南宁的广西城轨需要多久建成。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:15 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
还有,貌似广东这份北向通道描述,还和你们网友说的不是那么一回事。北上,上的是广东北部生态圈,也就是云浮,清远,韶关,粤北生态圈,也就是之前省府提过的粤北下粤西沿海通道了,明显,省府也没把广西的梧贺城轨,梧玉城轨当真吧,当然,我非常希望是真的,期待将来有动车直达永州。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
山歌 发表于 2022-8-31 23:00
不识字要多读书

岑茂建成确实可以下粤北生态圈,这个作用无法否认,不管是经岑溪,还是罗定。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:29 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
牛古gu 发表于 2022-8-31 23:21
版本不同表述不同,茂湛北上高铁就四条,合湛玉湛岑茂罗信,其中三条属2省对接,协调难度很大的

是的,其实,最有机会最先建设的,应该是湛茂高信罗,省内建设,高信珠三角,且还有粤北生态圈下粤西沿海。和省府之前提出的是一样的。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:33 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
但,这个北上,北上粤北生态圈,和玉湛就更是完全没冲突啊。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
tiej555856 发表于 2022-8-31 23:30
不懂看字,也应该懂得看图

不管有没客源,你就说,贺梧城轨,梧玉城轨20年内有没机会开建就成了。没有,你又怎么北上呢?
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:48 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
tiej555856 发表于 2022-8-31 23:30
不懂看字,也应该懂得看图

玉湛高铁建成,那就真的可以跑动车跑到大西南大西北了,可以边使用,边等350时速的正真高铁,而岑茂建成,离能北上还比登天都难,贺梧玉这条远离南宁府的城轨没那么容易建设吧。
 楼主| 发表于 2022-8-31 23:50 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
tiej555856 发表于 2022-8-31 23:30
不懂看字,也应该懂得看图

且主要客源就在大西南大西北,我就怕你花20年之功打通了玉梧贺城轨,还是没客,就尴尬了。因为距离400公里,就得梧贺两个200来万人口的小地级市。
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