论坛有人编造的"罗茂″，是不可能实现的。

试试三十多度

你还不如直接把所有支持罗茂的人都打上外地人的标签

试试三十多度

37214728 发表于 2025-3-2 17:30
高铁东西方向已有广湛南珠深湛，很难再建了，南北方向还是空白还有机会，错过南北高铁，以后会更难

空白就建？你这南北高铁的岑茂连客流量都注定稀少 投入运营之后拿什么支持后续收益啊

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37214728 发表于 2025-3-3 13:19
你是看不懂文字么？是说南北方向空白机会大呀。东西方向去珠三角已有三条线，而且广湛南珠还未建成，会再 ...

看得懂 但这并不是机会大的理由 你的论据太过浅薄 因为空白＜收益。客流量不足说什么都是假的。

你说罗茂很难建我认 大家也都明白。但这并不代表岑茂就简单 而且在广西严控大基建之后客流量这一条就基本卡死了岑茂 未来十余年内不会有希望。

现在不是你选也不是我选 没人给你二选一 现在摆在眼前的是短期内两条都不建。

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37214728 发表于 2025-3-3 19:09
你理解的高铁北上通道就是到广西？逐步会继续北上的，这是北方不用兜路到广州直达海南岛的通道，节省200 ...

《不会少》 你自己臆想的？

我在论坛反复说过很多次 一年365天里包茂高速的车流量没有一天是超过深罗高速的 这玩意在设计图纸上就注定了 南北走向的路线客流量就是少。

你要是想反驳这点请拿出实际数据 如果仅仅是自己想象有大量北方人南下那就没必要讲了实际上并没什么人来

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热情退烧 发表于 2025-3-6 21:51
粤西已有深茂高铁通往珠三角，准备又有广湛高铁通往珠三角，你又意淫再建设一条同向的所谓罗茂高铁通往珠 ...

你说到重点了 是茂名需要你们就是一切以自己为核心 已经有了最快去珠三角的广湛还要来限制高信化的高铁走向。我现在为大家发声都要被你追着咬 恐怖如斯。


信宜高州百分之八十外出人群都是去珠三角 若以后一直走岑茂 未来数十年的信宜高州人民都要为此多掏钱多花时间。对你们来说当然不算什么 因为出钱出时间的不是你们市区人嘛

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37214728 发表于 2025-3-8 02:10
现在是说高铁，你拿高速公路说什么事？你说岑茂没客流不也是想像么
现在北方去海南没有高铁，高速公路有 ...

冷知识：类比也是或许数据信息的途径之一。人家团队调查统计流量也会一定程度参考高速车流。

如果你硬要说只有这一块区域建成的高铁才能算参考数据 那我也无话可说

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热情退烧 发表于 2025-3-8 16:01
在省里，地级市的茂名与县级市市的信宜，哪个政治地位更高？哪个更有话语权？你傻吊一点没逼数吗？和你这 ...

茂名和信宜相比的话就是茂名 但沿线城市不仅仅是这些你看 你都忘记我前面说什么了 梧州贺州茂名：桂林玉林湛江。我们茂名带着两个阿猫阿狗什么玩啊

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热情退烧 发表于 2025-3-9 10:49
既然你承认了茂名市的话语权比信宜大，那现在茂名市(包括信宜市)都发话努力争取广湛高铁与深南高铁岑溪至 ...

什么叫我承认 这玩意还需要承认吗？？所有人都知道地级市本来就比县的等级高啊。

我上面说的话题是 梧州贺州茂名vs桂林玉林湛江。梧州贺州相比桂林玉林是阿猫阿狗 这有什么好质疑的 所有数据摆在眼前。

当然 我举例岑茂难建并不代表罗茂就简单；你一直反驳罗茂难建也并不代表岑茂就简单。这两者是同时存在的 因为目前无论岑茂还是罗茂都很难

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非凡星梦 发表于 2025-3-9 11:34
贺梧不需要茂名带，也不需要看桂林玉林，凭借自身实力和影响力，有二湛和益北双通道加持，有缩短贺州至南 ...

“凭借自身实力和影响力” 理论倒是一套又一套的 现实世界从来不讲这些 哪个城市都能抠出一大段这种虚无缥缈的文字上来。

还是回到我最初那段话 广西现有高铁中不经过南宁的仅有贵广高铁一条。其他当然也会陆续建设 只是慢慢排队 排个猴年马月。
假如桂湛高铁先动工 岑茂作为平行线路就再老老实实排个数年。

广西的强首府战略没什么好解释的 和广东的大湾区有异曲同工之处 南宁就相当于超低配版的珠三角

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非凡星梦 发表于 2025-3-10 07:02
你应该反省自身，说的全是虚无缥缈的东西，说你没逻辑又死不承认，还要贼喊捉贼。

也不扯那么多直接简单明了 玉林桂林和梧州贺州哪个组合强？