茂名交通运输体系中长期发展最新规划

高凉大地

张海南下，就湛江人最害怕经过茂名。
主要是经过茂名就会将茂名的枢纽地位提升，甚至吴川人都会来茂名坐北上的动车，而不是去湛江。

因此，湛江人舔着脸跑去找玉林，搞什么高铁规划。典型的损人利己。

从广湛南下，宁愿弯一个大弯也要经过阳江市设站，已经表明，省政府不可能同意只经过一个市。况且虽然偏东弯一下经过茂名，既不增加太多投资，又能实现与广湛共线节省投资。

高凉大地

从南玉城际设站在东北角，已经充分说明玉林在争取茂名支持，支持张海自桂林南下，走玉林而不是梧州。

首先，虽然网上不少网友说广西已内定桂林南下走玉林，但是这仅仅是玉林人在自嗨，梧州人一直未放弃。

其次，玉林人之前争取到湛江的呼应，一起搞了个直下湛江规划会议，却是未得到广东有关部门的响应，反而打草惊蛇，引起茂名、梧州的警惕。在高铁效益不好的情况下，不增加太多投资又能覆盖梧州、云浮和茂名、湛江的东线方案，比玉林湛江方案更有竞争力。

此后，玉林方面为修复关系，将南玉高铁站设在更易偏东南下的东北角，表明支持经信宜、高州南下茂名的方案。

这样，玉林、茂名、湛江方案与梧州、云浮、茂名、湛江方案相比竞争力大不少。一个800万人口大市，不是那么容易绕过去的！