看看外省人是如何点评高信化没通高铁

hay

正常人都知道短期内不可能，原因很简单茂名国土范围内四个县域县市区刚好是南北垂直东西平行分布的，化州也是南北走向。而广东省内东西两翼主要通道都是以广州、深圳为核心的东西横向为主，北上通道主要是广州、深圳起点。国家层面建东部沿海铁路，肯定是优先走沿海路线。对于南深高铁，比较遗憾的是因为广西方面心机规划，导致广东段被动走云浮形成扭麻花，个人认为南深走高信之间设站是最优路线。综合来说，高化信还没高铁，有地理位置、国家决策、铁路局博弈、两广博弈、省内博弈综合原因导致的，并不是茂名没有争取。恰好相反，茂名一直在努力向上级争取北向通道，希望省上面也帮茂名争取国家纳入规划。广东西翼狭长，不可能南北走向全都要绕道珠三角，海南经茂名北上国家层面战略意义更大。对于化州和廉江，通过改造升级河茂为高铁标准，在茂名接轨深茂，成本更低、最快实现通高铁；如果湛江没意见，直接河茂西延接合湛，这样一来整个粤西的任督二脉都被打通。

说回抖音视频这个外省主播，不是傻就是坏，挑动茂名地区县域的内部矛盾。看到了各大社交平台评论区，高化信人一直在自嗨不是茂名人会带来很多评论和流量，于是找到流量密码。他一个外省人，懂得茂名本地的实际情况？

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关心化州 发表于 2025-2-17 04:45
北上高铁应该和湛江一起合作争取才有用，永茂高铁可行性不高，自身区位优势可是一点都没有，湛江的区位优 ...

海南和湛江、湖南都是广铁范围，从茂名北上穿过广西东到湖南，都应该是广铁主导。但牵涉两个局和跨省，就应该由国家来统筹。对于广东来说，粤西北上高铁多兼顾一个城市可以实现：1.高信两个近300万人口大县通高铁；2.打造茂湛都市圈的核心城市之一茂名交通枢纽；3.加快国家提到的粤西城镇化潜力区发展；4.助力茂名县域打造生态旅游产业如高信的优秀山景农村红色旅游景点、电白滨海旅游景点成为中部中原的旅游目的地；5.把茂名按照国土规划打造成世界级绿色化工和氢能产业基地、国家级特色现代农业产业基地、区域性现代物流基地、示范性城乡融合发展基地；6.分担京广线往粤西和海南方向的运力；7.改善粤西县域交通基建长期落后的状况，推动改变广东粤东西北地区区域发展不均衡局面；8.借道湛海和广湛高铁茂名段，节省土地资源、建设和安置费用；

湛江即有的和规划建设的都已经有很大优势，又有机场；而茂名也是都市圈中心城市之一，也应有规划高铁枢纽的，并不是下下都是以它为主。还有前车之鉴，茂名吃大亏的！

因此化州能实现河茂升级改造已经非常不错，随着化北高速、南深高速公路建成。化北地区人民可以选择到化州站、高信站搭乘高铁，通行距离也不远，起码比往前大大改善。

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关心化州 发表于 2025-2-18 05:26
怎么连现实都看不清呢，还高铁枢纽，目前茂名连去广西的高铁都没有规划到，你还在这整所谓的高铁枢纽呢， ...

茂名去西南大可走广湛接合湛去，远期肯定要改造河茂并西延接合湛。如果东西南北线都错开茂名，这种线路成就隔壁市有机场的小县市，那茂名叫什么茂湛都市圈的中心之一？如何起到推动区域内交通一体化？县域是茂名的根基，南北高铁不能将高信接入茂名主城？幸好茂名政府层面是按岑茂接入主城去争取的。