行流水 发表于 2017-12-8 21:48 作为创建园林城市，多树是好事，对于遮挡路灯，的确是存在隐患，其实也有解决方法，就是在路中间的隔离带，也装上路灯，高度与车灯相近，约80厘米高，往前方30度方向照！！！！！ |
| 晚上的路灯完全被树枝挡住了，行人横过马路存在很大的隐患 |
| 这个路口转弯出来看不到 |
欣欣向荣0668 发表于 2017-12-8 11:05 那就是管理不到位的问题了。 比如说官渡三路榕园路口，种草的初衷是好的，但由于不修剪，草长得比人高了，明显就是管理不到位。 如果明知道管理力度不足，那就应该种些长不高的草，比如说种地毯草、太阳花，随你长去。 |
信则灵 发表于 2017-12-8 10:59 小花长成花丛，小树长大树! |
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@城管局，@园林局 都来学习一下应该怎么种树吧。原则上视距三角形内，只允许种植小花小草。 |
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本帖最后由 信则灵 于 2017-12-8 10:56 编辑 科普帖 视距三角形（sight triangle）指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在。 |
视距与车速的关系
视距的形状关系
| 茂一些相关的职能部门应多在本坛关注市民百姓发现的的市政措施和道路上的一些安全隐患及缺陷，毕竟他们才是最有体会的，如最近在乙双山路五路乙烯市场外马路之人行道斑马线中间的人行岛，为何两面均设着一级较高的坎阶，老人小孩每每路过踏上均有些吃力的，而市区其它路段的中间人行岛均是与路面平缓钭接的。 |
| 每一个小小的细节，构成一个城市的幸福指数幸福感! |
| 适当处理相对有安全感 |
| 在转弯位置设立通信箱及种植绿化，影响行车行人安全! |
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