老旧的置换有道理，就不考虑有大部分是新车么？一棍子打死一船人，这就是所谓政策，还是谋财的手段？

我最最最爱茂名 发表于 2020-4-29 02:47
君不见市区大多数的摩托车销售商都转卖电动车咩？所以，你懂的。。。。

三年割一波韭菜，厉害！

利好立马，绿源，爱玛。。。全部换新。又可以增加税收拉高gdp。

工商局在哪里 有人销售不合格产品不查吗

不合格的电车为什么能在市场售卖？很好笑！一买了，又抓市民！

有点浪费

百家姓 发表于 2020-4-28 22:21
这次的临牌是第二次了，如果当初是决定淘汰超标电动自行车，就应该在第一次临牌结束时做出决定，不要再来 ...

君不见市区大多数的摩托车销售商都转卖电动车咩？所以，你懂的。。。。

追逐理想 发表于 2020-4-28 20:17
当时他们有说明临时牌到期是更换牌照还是报废车吗，有做到每一个市民都知道吗

这次的临牌是第二次了，如果当初是决定淘汰超标电动自行车，就应该在第一次临牌结束时做出决定，不要再来第二次临牌，再次浪费市民的金钱，因为如果没有第二次临牌，很多市民就会直接买摩托车了，少少地都开得成十年。

Jin1 发表于 2020-4-27 20:58
大哥人家话明临时牌到期了，你起诉个毛？

当时他们有说明临时牌到期是更换牌照还是报废车吗，有做到每一个市民都知道吗

蝶若幽龙 发表于 2020-4-27 10:52
免费换摩托车牌就行了

黄牌每年要年审吧！

几十万啊，不是几十啊。就图片来说，几个人随意决策全市几十万人的交通出行工具就要报废？ 你有没有问过广大底层民众啊。 相信用电动车很多都是低收入家庭吧。

真无语，这样的规定真可以，3年前搞绿牌的时候就应该公布，还要禁止店家销售啊。当初干嘛去了

Jin1 发表于 2020-4-27 20:57
早就出台文件了 不是现在 19年4月15日起国家开始执行新国标

文件出台了，那怎么还让厂家生产呢！允许厂家生产，允许商家销售，老百姓买了怎么就不允许使用呢！

省电动车商会的有关领导？如果是一个内部会议，叫商家来参与是什么意思，如果是一个公开的，为何没有消费者人群参与？闭门造车？还是闭门卖车呢？