或者说，茂南大道作为茂南区的示范路严管路，什么立石柱都是多余的。立上禁停标志和标语后，违停（非停车位）一律抄牌罚款（无牌拖走），无规矩不成方圆。
立柱，或说只是相当于物质层次的文明，自觉自律才是精神的真文明。

市城投集团 发表于 2021-11-16 11:01
网友欣欣向荣0668：您好！首先，感谢您对我集团负责实施的茂南大道（天桥路至茂名大道）改扩建（维修）工程 ...

首先，感谢城投的详细回复！
基于回复的第二，第三点，从实地来看，斑马线紧连着绿道，绿道紧连着才是人行道。即使是车辆推行，感觉也是顺坡好吧，何必搞个落差呢？
另外，既然说了，就说多三点吧！
一是中间绿化带的美丽异木棉，种得太近路灯柱了（光照多少会遮挡），且种得太密。感觉应按一定距离，单株无论花形体形，一线过，才更能体现美丽异木棉的花美，形美！
二是茂南大道东延将是迟早的事，分流车辆，茂南大道以后车流肯定会多，茂南大道中间隔离带的缺口（路口／斑马线），是否应只考虑让行人通过。电动自行车／摩托车／电动车／小车等，一律到红绿灯前或附近调头，减少摩托车等连续变道，防止意外发生，保持小车的行车畅顺和安全，加快通行率，体现茂南大道通行分流的优势作用。
三，罗非鱼转盘的四围分隔花圃，能不能经得起茂南大道东延的车流考验，拭目以待吧！

网友欣欣向荣0668：

您好！首先，感谢您对我集团负责实施的茂南大道（天桥路至茂名大道）改扩建（维修）工程的关心与支持。现将您关心的问题回复如下：

一、关于绿道高低差问题

根据最新的绿道设计规范，茂南大道东路口处的绿道驳接按照零高低差的规范实施，亦即绿道与路口不存在高低差的问题。改扩建后的茂南大道东采用此规范实施，路口与绿道间不存在高低差，提升了骑行的舒适度。

二、关于斑马线处人行道斜坡问题

按照交通规范，非机动车辆通过斑马线须推行，不能在斑马线骑行。由于路面与人行道存在15厘米的高低差，在斑马线与人行道驳接处设计缓坡，方便老人、小孩通行。还在斑马线与人行道驳接的位置安装有止车石，阻止机动车辆（含电动车辆）驶上人行道，避免非机动车辆骑行通过斑马线，对正在人行道通行的行人及非机动车辆造成伤害。

三、关于斑马线与人行道驳接处有关问题

鉴于斑马线与人行道驳接的部位只有行人及非机动车通行，不易损坏人行道砖，因此在驳接部位按人行道标准铺装人行道砖，保持茂南大道的人行道样式统一、美观。

同时，我集团继续加强日常检查，若发现存在不符合设计标准要求的情况，将督促监理、施工单位按照规范整改，直至按规范完成整改。

此外，我市正处于创建全国文明城市攻坚阶段，在此，我们呼吁广大市民朋友遵守交通规范，做一个文明守礼的好市民，不要在人行道上驾驶摩托车（电动车），共同为创建全国文明城市助力，共享文明成果。

借此机会。再次感谢您一直以来对茂名城市建设的监督和提出宝贵意见，并欢迎广大网友继续为茂名城市建设提出金点子，共同助力茂名城市的建设和发展。

茂名市城市建设投资集团有限公司

2021年11月16日   

昨天经过看到江夏的停车场终于拆了还路了

有些细节处理很差劲，改造升级的路段太短

好像有点道理喔。

GEI 发表于 2021-11-12 12:53
又一个键盘校

喷子也罢，键盘侠也罢，所谓的抓鸡脚也罢……一切也都可以坦然面对！都是希望生活的这座城市的城建，真正的越来越漂亮！交通出行更方便！
在右转车道斑马线位置，恰恰今早遇见阿伯险被撞，及之前在站北一路右转计星路，类似的设计，类似的事情……或许是偶然，又或许是必然吧！但觉得或许一切也可避免的！

茂南大道东延线也应该按10车道建设，预留12车道

欣欣向荣0668 发表于 2021-11-12 12:39
话说，在右转车道中间搞个斑马线，貌似是已经是过时且不科学（于行人／车辆，存在安全隐患）的设计。更何况 ...

又一个键盘校

有请小编将一楼直正改为真正，谢谢！