山歌 发表于 2022-4-6 22:46
人家说市区，你说毛马踏站？按你这么说，湛江还有吴川站、塘缀站。再说了，你的电白站在哪里？是高铁站吗 ...

茂名市区人和电白佬自古就不和，所以茂名向南最多到高新区，未来向东才是重点，毕竟向东各方面都比较接近

山歌 发表于 2022-4-6 22:46
人家说市区，你说毛马踏站？按你这么说，湛江还有吴川站、塘缀站。再说了，你的电白站在哪里？是高铁站吗 ...

茂名市区人和电白佬自古就不和，所以湛江向南最多是到共青河（高新区），向东才是未来的重点，没看见东汇城和几个高端商场物业都放在茂东一带了吗？现在茂东越来越有市区的样子 @我最最最爱茂名，电白高凉大说是不是呢{:62_1479:}

山歌 发表于 2022-4-6 22:47
难怪化州佬不喜欢电白佬

不奇怪，因为电白佬就是希望茂高化信的人去电白当shui鱼{:62_1479:}

全景茂名 发表于 2022-4-7 12:13
动车都有两边都是车头，换向不麻烦了。实现连通的话是这样的:
茂名站（深湛线）马踏站广湛线
信宜站（岑 ...

换向确实是司机可两头开，可是全列座位要换向，那么短距离要换向麻烦，你坐过茂名~深圳北车吗？在广州南换向，停30分钟方便吗？正常广州南~停5分钟，如茂名~长沙南在广州南不用换向只停5分钟。加上茂名南只有3台7线，换向时间过长，占用股道影响其它车次，旅客体验也不好。当然要是广湛也大部分使用现在深茂在用的，大地铁低配廉价版江门生产CRH6A除外(不用换向)。

全景茂名 发表于 2022-4-7 12:08
我了解到是环评文件看不出是否联通，而是看马踏站改造设计方案才能看出。

如果有联通，文件里会特地强调的，因为这会涉及到原有线路的改造，会在施工的时候影响现在深湛线的运行。没有没提及那就是没有。

全景茂名 发表于 2022-4-5 23:46
根本不是问题，岑茂接入茂名南必与深湛铁路有连接。岑茂—深湛就可以直达吴川机场。
现在信宜站就有列车直 ...

要是岑茂铁路升级改造电气化后，理论上是挺好的。但现在，岑茂线开不了动车，开个普铁开到茂湛铁路上，拉低了整条线路都速度，那是不可能的。

x690 发表于 2022-4-7 01:42
茂名~茂名南联络线在西面，可开行茂名~茂名南~广州和茂名南~茂名~深圳西丽(或广州南)动车组，信宜~茂名~ ...

动车都有两边都是车头，换向不麻烦了。实现连通的话是这样的:
茂名站（深湛线）马踏站广湛线
信宜站（岑茂线）茂名站深湛线

揽月入星河 发表于 2022-4-7 10:42
马踏站没有联通条件了，广湛环评文件说得很明白了。还是那句话，有了再说。

我了解到是环评文件看不出是否联通，而是看马踏站改造设计方案才能看出。

{:51_506:}{:51_506:}论坛某大师说了，高铁不会带旺周围，大家都是过路的，没多少人一年搭多少次高铁，高铁不会带来配套，大家停留的时间很短。好像说他不吃午饭，大家都不吃午饭了，还举例说广州南站，周边经济萧条。

x690 发表于 2022-4-7 01:17
洛湛与深茂在茂名东站并站进茂名站，只要洛湛电气化，可开行信宜~茂名~广州南动车组。

条件可以，但现在zf没这个打算。

全景茂名 发表于 2022-4-6 22:51
个人推测不仅岑茂与深湛联通，广湛也会与深湛在马踏站联通，所以在茂名站始发列车走广湛也是很大可能的事 ...

马踏站没有联通条件了，广湛环评文件说得很明白了。还是那句话，有了再说。

全景茂名 发表于 2022-4-6 13:09
不需要茂名南与茂名站联络线，只要岑茂与深湛在交叉处互通就可以了，而且这个可能性很大。

茂名~茂名南联络线在西面，可开行茂名~茂名南~广州和茂名南~茂名~深圳西丽(或广州南)动车组，信宜~茂名~茂名南~广州、信宜~茂名南~茂名~深圳西丽，全都不用换向，要是马踏站有深茂、广湛联络线可开行的组合更多，，你的意思是不用另做联络线，用岑茂做两线的联络线吧，那有2个问题1.茂名~茂名南~广州要在茂名南换向，茂名南~茂名~深圳西丽要在茂名站换向，那么近就换向不现实，2，信宜~茂名~深圳西丽，茂名站换向，信宜~茂名南~广州，茂名南换向，3，想开信宜~茂名~茂南~广州更麻烦，茂名和茂名南都要换向。

揽月入星河 发表于 2022-4-6 22:31
如果图不行，那我们不看图了。深湛通车很多年了，你听说过洛湛铁路跟深湛接通吗？没有的话，那岑茂联通深 ...

洛湛与深茂在茂名东站并站进茂名站，只要洛湛电气化，可开行信宜~茂名~广州南动车组。

tiej555856 发表于 2022-4-6 23:34
阳江北站离市区也比较远的。电白站是深茂铁路站，可以说是高铁站，但离茂南城区和电白城区都挺远。其实站 ...

就是这个意思{:62_1528:}