淡定的小学生 发表于 2024-1-3 22:06
老城区的历史遗留问题，有些路一开始都没考虑到那里会开新路口，油城路很多个路口都只有3~4车道（2条直行 ...

旧城区很多都是通过拆非机动车道扩宽，广州也这样

江边栖 发表于 2023-12-29 18:47
这一段有点奇葩，
从河西骑自行车过河东也要被逼着走上机动车道。
并且还是那种右转专用车道。

按照目前茂名道路规划，快到红绿灯的地方要骑上人行道那条绿道推行通过，以前的路还有一条单车道（如油城7~10，双山1~5），过红绿灯可以跟四轮车分开推上安全岛，现在有些路扩宽后把单车道铲了，反倒让单车走人行道上的绿道人车混行。非机混行，非人混行√。

我是老王 发表于 2023-12-30 21:06
路口只有三车道根本不够用吧。到时候开运动会肯定会更塞。扩宽路口是唯一的办法。

老城区的历史遗留问题，有些路一开始都没考虑到那里会开新路口，油城路很多个路口都只有3~4车道（2条直行，一条左转一条右转）市区其他主干道2车道左转2车道直行是标配。如果改建扩建就要封路、重修人行道，折腾一次可能还没原来美观没原来走的顺（参考双山路，路口拆单车道扩宽路口虽然有3条直行车道，但路口对不齐后直行过路口还要向左变道回主路），茂名本身就已经有不少路是通过拆非机动车道扩宽。

明明辅路可以右转的，但被某些部门设置几个沙桶禁止汽车进入右车道，人为设堵

meihua3344 发表于 2023-12-30 21:13
根本原因是永久桥岁月太久承重能力下降，之前有大修加固，但为安全起见桥边缘还是不宜走大型车辆，所以交警 ...

有这说法？是真的？

根本原因是永久桥岁月太久承重能力下降，之前有大修加固，但为安全起见桥边缘还是不宜走大型车辆，所以交警部门的做法是正确的，也是逼不得已的。

欣欣向荣0668 发表于 2023-12-29 20:53
将摩托车候车区再划大一倍。摩托车就不占右转车道候车了。永久桥西的红绿灯的东往西摩托车候车区同样需要扩 ...

路口只有三车道根本不够用吧。到时候开运动会肯定会更塞。扩宽路口是唯一的办法。

将摩托车候车区再划大一倍。摩托车就不占右转车道候车了。永久桥西的红绿灯的东往西摩托车候车区同样需要扩大一倍。

淡定的小学生 发表于 2023-12-29 17:24
永久桥辅道已经不是右转道，而是二轮车道

这一段有点奇葩，
从河西骑自行车过河东也要被逼着走上机动车道。
并且还是那种右转专用车道。

本来可以加宽一条车道的地方偏偏种上树搞成绿化带。

不容易醉的醉 发表于 2023-12-28 20:35
某些部门还设置几个沙桶禁止汽车进入右车道，人为设堵

永久桥辅道已经不是右转道，而是二轮车道

双山路西粤路交通岗直行车道东西方向，真的可以加大一条直行车道，减去右边右转弯绿化，增加东西双向直行车道。

白天繁华还得是河西，各种批发市场众多也比较成规模，
日用百货、文具书籍、服装鞋帽、干货副食应有尽有，
每天几个批发市场的停车场都停满了各乡镇的物流车。

这条路都很塞车啊

某些部门还设置几个沙桶禁止汽车进入右车道，人为设堵