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广东石油化工学院与中保斯通集团签署合作协议

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发表于 2017-12-18 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
12月10日,广东石油化工学院与中保斯通集团签署校企合作战略框架协议,双方就成立智慧物流创新研究院、开展人才培训培养、建设实习就业基地达成合作意向。副校长彭志平出席签约仪式,科研处处长周天与中保斯通集团CEO郭小龙代表双方签署协议。
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中保斯通集团董事长马亚胜对彭志平一行表示热烈的欢迎,介绍了中保斯通集团的基本情况,特别介绍了中保斯通集团在化州新安镇建成全球首条智慧物流快线的历程和成果,希望与广东石油化工学院在开展科学研究、成果转化、人才培养等方面建立长期有效的合作关系。
美国俄州大学城市规划系交通物流研究所的沈国强主任介绍了美国俄州大学的基本情况,希望美国俄州大学、广东石油化工学院、中保斯通集团三方在智慧物流研究、联合培养人才方面实现共赢发展。
美国科罗拉多大学杰出教授、美国国家工程院院士费雷德•格洛弗,通过一段视频对中保斯通集团与广东石油化工学院开展合作表示祝贺,相信双方的合作对中国智慧物流发展会产生重大推动作用,并表示乐意以适当方式参与,助一臂之力。
天天洗衣集团董事长卢志基介绍了集团的基本情况,希望能与广东石油化工学院开展校企合作。
彭志平介绍了学校入选广东省高水平理工科大学建设单位以及西城校区开工建设等情况,认为广东石油化工学院与中保斯通集团“产学研”合作前景非常广阔,同时也希望进一步加强与国内外名校和名企的合作,实现互惠共赢。


 楼主| 发表于 2017-12-18 16:18 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名市人大常委会副秘书长等领导莅临中保斯通“智运快线”化州基地调研!

快讯

10月21日上午,茂名市人大常委会副秘书长、民进茂名市委会主委晨光,茂名市广播电视台副台长、民进茂名市委会副主委吴佰洋,茂名市交通投资集团投资公司经理陈鸿汇、茂名市民进委办公室主任谭晓玲等领导莅临中保斯通“智运快线”化州基地调研。

晨光等领导充分肯定了“智运快线”项目的建设,高度评价了项目发起人马亚胜先生的家国情怀和社会责任感。

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晨光等领导观看完试车后,表示茂名市民进委会尽快向茂名市相关部门及相关领导递交建议书,全力支持并力争2018年6月建成“茂名----化州----中垌”轨道主线。茂名市广播电视台副台长、民进茂名市委会副主委吴佰洋同志也向基地负责人详细了解项目建设遇到的困难以及需要政府支持的诉求。茂名市交通投资集团投资公司经理陈鸿汇表示将大力支持“茂名---化州”线项目的立项与建设工作。


 楼主| 发表于 2017-12-18 16:26 | 显示全部楼层 | 来自广东
国家发改委张国华院长莅临中保斯通调研指导,认为智运快线将带来二次三次创新

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重磅

2017年6月15日下午,国家发改委张国华院长一行莅临中保斯通集团调研指导工作。中保斯通集团董事长马亚胜对张院长的到来表示热烈欢迎。

座谈会上,张院长详细听取了“智慧物流快线”项目的概况及现阶段所取得的成果。并对全球第一条智慧物流快线在广东化州市建成表示祝贺。

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张院长认为项目十分符合物流业未来的发展趋势,也符合全球经济的发展潮流,项目不仅仅是一个创新性的物流运输工具,更加是改变人们生活方式的颠覆性革新事业,本项目带来的一系列二次三次创新是项目的最大价值。张院长以自己制作的PPT来详细解说世界局势和社会经济发展规律,展现出未来世界的蓝图,进一步肯定了这个项目的光明前景。整个PPT内容十分详尽并且有深度,我们摘抄了部分主要观点如下:

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首先,张院长从消费游转变为当前个性化的度假游,说明变化是大势所趋。物流业从“大批量少批次”形式向“小批量多批次”形式转变是一个道理,智慧物流快线符合发展大趋势。

其次,张院长从社会发展规律分析,计划经济向市场经济转变,农业社会向城镇化发展,也是确定性向不确定性环境转变的过程,不确定性才会给企业提供创新环境,张院长指出企业发展到一个高度之后,其运行成本就不可避免要增长,这个时候创新型企业就有机会通过成本优势获得超越和颠覆机会,类BAT企业上一轮优势会成为下一轮竞争的劣势,而中保斯通智慧物流快线项目由于具备强大的成本优势,会在未来的竞争中脱颖而出,从而快速成长为超级公司。

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再次,张院长以高德导航为例指出,大数据将形成生产力。原始数据没有价值,但是云计算分析而来的大数据,可协助人们指导行动,帮助决策,发现问题,发现趋势,提升价值输出,使企业更容易把握未来,提供更有价值的服务输出,甚至可以像阿里巴巴一样有能力为信用定价,中保斯通未来也将是一个拥有大数据收集和处理能力的超级公司,当前物流效率提升而来的成本节约只是一部分价值,通过项目创新而来的二次三次创新才是价值的根本所在。

最后,针对我国物流成本高企的原因,张院长指出:从物流过程看,我国物流保管费用是发达国家的2倍,管理费用是其3至4倍;从流通组织看,多级批发、多级零售现象普遍,每增加一个环节,平均加价5%至10%;物流单线成本不高,但综合成本高,主因在于不必要的搬倒腾挪而产生的流通费用。一些物流公司的货车空载率近40%,比发达国家高4倍甚至更多,一边是“车等货”,一边是“货等车”。

从项目同时满足“随时、准时、快速、低成本”四要素的角度看,智慧物流快线恰好解决了物流成本高企的核心问题。

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张院长和马亚胜董事长均认为,物流成本过高是农产品进城难和淘宝下乡难的主要原因。因此,基于项目本身具备巨大的物流运输成本优势,中保斯通智慧物流快线是解决这类问题的合适运输工具。张院长结合农业在全球的发展状况,就项目解决农产品进城难和淘宝下乡难等问题给出了指导意见。同时,张院长也强调,解决物流成本高企不是智慧物流快线的最大价值所在,基于项目而来的一系列二次三次创新才是项目的根本价值所在。一家优秀的公司最后会成长甚至超越像阿里巴巴那样的高权力公司,各地方甚至全球都欢迎这类公司到当地提供产品和服务。



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