陆风逍遥用实力一雪前耻

CHIHUOYIMEI

陆风逍遥长宽高分别为4439mm/1835mm/1550mm，轴距2700mm，与XRV，博越，东风风神AX7等一样，属于紧凑型SUV，是一个国产产品非常强势且竞争激烈的市场。

逍遥整车外形就经过了一千多次的推敲与修改，将东方美与时尚、力量结合在一起，使得新车既有流行之美，又颇有东方情调。

从外形上说，逍遥的外形将东方美与力量整个一起，上千次的推敲和修改的外形的确很吸睛，整车线条柔和、饱满，型面、线条非常具有东方审美，车头宛若蓄势待发的豹子，整车有着一种俯冲的姿态，富有张力，外后视镜和中网参考中国第一图的阴阳鱼以及唐宋时代流行的镂空设计，玉如意的造型也出现在前脸，车侧双腰线非常有力量，据介绍来自关公的青龙偃月刀的外形。

这款陆风逍遥，搭载两款发动机，一款是东安动力的1.5T，一款是江铃自己生产的绿劲1.5GTDI发动机。与之相配的有三款变速箱，一款是邦奇CVT，一款是5MT，最后一款是6MT。

从发动机技术上来说，陆风自己的1.5GTDI非常了不起，它拥有120KW，峰值扭矩250N.m，其最大扭矩区间在1500到4000转，与邦奇CVT区配，经过米拉团队专业调校，100千米时速下，刹车距离不超过40米，0-100公里加速只需要8.9秒。同级别同提成量最快的城市SUV。东安动力的则为9.9秒。风阻为0.362，霍尼韦尔小惯量涡轮，变排量机油泵等的运用，使得其动力性与经济性取得了双优。

而CVT的VT5为邦奇最新技术发动机，也非常了不起，与同级合资产品相比，也有着很强的优势。最大输入扭矩250N.m，速比范围7.2,锥轮中心距173mm，有着高度集成化设计，无级变速，手动模式，模拟AT模式，在与两款同级日系车所搭载CVT参数对比中，占有优势。

性能非常不错，现场，吴佩说他在珠海赛道测得的圈速为2分19。相当地了不起。

在大家最关心的关全性上，逍遥也值得称道：全车身高达65%的高强度钢构成的拓朴结构，使得车身非常坚固，360度全景3D影像，倒车动态轨迹，前后侦测雷达，100KM时速时刹车距离不超过40米，给予人最大的安全保护。

其它配置上，逍遥也非常实在，在1.5GTDI上，全景天窗、电子手刹、电动座椅、座椅加热、8英寸触摸屏、360度影像、ESC、一键启动+无钥匙进入等已是标配。

而智能互联方向，逍遥也做得相当不错。8寸高清电容屏非常流畅，多媒体系统除了支持语音识别以外，还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联功能。通过大数据分析与云计算服务，陆风车联网系统还提供七大实用功能：车辆远程温控、异动报警等安全服务；远程启动/关闭发动机、车门解锁/车门上锁等远程控制服务；维保预约APP互动、车辆诊断、违章查询服务；实时路线导航、救援支持等交通服务；驾驶行为、油耗分析等便捷服务，以及路线共享给亲友的休闲娱乐服务。

可以说，陆风一直吃亏于品牌力，而且怀着恶意的德国人砸陆风的那个举动，确实造成了很坏的影响。不过，陆风人不会就此认输，他们之后还是成功地向欧洲出口了一批200辆SUV产品，并获成功。相信陆风总有一天会雪此前耻，也没准就是逍遥就会火起来。

我知道有人一定又会说东道西，当天晚上，就有人在今日头条的悟空问答里提问题，非议逍遥。

其实，德国人怎么了？德国技术在最初的时候，一样模仿英国人，被英国人打压，讥笑。德国人经受了许多年的讥笑和打压，忍耐住一切，才做到了今天。

作为一个后来者，中国汽车一样有个过程，从前的吉利，长城，奇瑞，长安，长汽等等，不都一样被有人些人笑话？结果如何？现在长城成了SUV老大，其他的自主品牌也纷纷成为主流，而且，新车质量比同级的合资产品还要好。以前的合资车主，现在有40%都跑来买自主产品了。H6一月卖8万多辆，吉利，长安动不动一款产品卖2万多辆。这些人都忘了当初是如何讥笑他们的？现在又来讥笑陆风了？

陆风是最早出口欧洲的品牌。可以说，陆风为中国汽车的先驱，为中国汽车的发展做出了贡献，做出了牺牲。相信陆风最终还会发展壮大，没准，具有如此高性价比的陆风逍遥就会一炮而红。

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