创新BMW 6GT 不单是奢华

茂名宝捷宝马

宝马以其运动车型闻名，其中宝马M系更是豪华性能车中的翘楚，就算是宝马1系和3系这种比较基础的车型，驾驶体验也是不错的。 那么宝马6系呢？双门轿跑，敞篷轿跑，四门轿跑……这些元素到底意味着6系有怎样的特质呢？ 让我们来看看BMW 630iGT，它是宝马推出的最新的车款之一。 高顶，实用性强，夸张的造型，这是3系GT和5系GT的特点。 6系GT由5系GT发展而来，它不如5系那么注重形式，但是它并没有忘记提升它的内在性能美。 它的后座空间很大，完全继承了7系豪车系列（轴距和车长也是），然而它的价格很接地气，和5系差不多，配备的掀背后备箱也很实用。 但是它本身的配置也是很棒的了。电动后备箱、LED前照大灯、12.3英寸数字显示仪、全景天窗、空气悬架、16喇叭哈曼卡顿音响、双区自动空调以及无线充电等，都只是它配置的冰山一角。 标准版的车型采用了宝马M系运动风格，外形比较“运动”，刹车也是采用M系的刹车，内饰也以中空的M作装饰。而且，630i GT也有豪华版设计套件供选择，不加价。 简单的来说，为什么6系GT是宝马里面值得推荐的车呢？因为它足够大！空间足够大！ 特别是后排的乘客，应该感受最为明显。5系的后座明显紧凑，而630i GT因为多了95mm的轴距，乘感完全就被提升到了豪车级别。 猛蹿个儿的青春期少年，年迈的老人……人人都会很喜欢坐这个车，如果你开着它做出租车生意，可以想见，好评会有多少！当然，也没人会开着这么贵的车做出租车吧，或许Uber Black有可能在将来见到他的身影。 虽然这款车的款式要比其他车低调一点，但是它比传统宝马的车顶要高，所以进出都会省力一些，而且即使用了全景天窗，留给后排乘客的头部空间也很充裕。 基本面板设计跟5系是一样的，内饰现代感十足，而且跟它的竞争车型比，奢华感也更强。 630i GT采用宝马2.0L四缸涡轮增压汽油发动机。输出功率为190kW，扭矩为400Nm，和530i比，它相应地提升了10kW和50Nm，载重能力也增加了180kg，车辆自重达到1720kg。 这也是这款车能用的最小的引擎了，宝马一般来说扭矩都比较大，并配有能轻松变速的8速变速器。 尽管说来BMW 630i不是那种能猛冲的小怪兽，但是，在繁忙的交通中，它还是表现不错的，能在通勤时合适地加速，噪音比较低，驾驶起来也比较舒适。 还有一点也很重要，就是它的空气悬架偏向舒适校调，有些车的空气悬架遇到一点点颠簸就晃得不行，但是它即使是配合20英寸的合金车毂，也是一路畅行。 对驾驶者来说，可能不太方便的是宝马的四轮主动转向系统，其中包括传动系统，它低速锁定的频率会更少。理论上似乎还不错，但是在实际生活中，去停车场停车或是爬坡上十字路口时，驾驶感受都会特别糟糕，让人很紧张。 方向盘不是很线性，有时候反应会有点迟钝，但在低速时，前后轮的配合还行，转弯还不错。 在高速驾驶时，车内的噪音极低(对装的还是无框车门玻璃的车来说是真的很不容易！), 因此630i GT是长途旅行的绝佳选择。一天内从河源到悉广州，这样的旅程对GT和它的乘客来说，应该一点儿也不累，完全小菜一碟。 全新630i GT还配备了主动巡航系统和车道辅助系统，所以在有限短时间内，它能做到半自动驾驶，你完全可以用这个时间去开个饮料喝什么的。 它还运用了主动全景摄像、前后停车感应、半自动泊车、前后交叉警报等一系列智能技术来减轻长时间重负荷驾驶的痛苦。 安全保障系统也很完善，配备有自动紧急制动系统，以及7个安全气囊，相关交通信息会根据巡航系统与限速状况实时提示，同时BMW 630i GT还配有主动保护系统，它会自动收紧安全带，并在检测到事故可能将要发生的情况下关闭车窗和车顶。630i GT目前还没有ANCAP评级，但是5星级应该是跑不掉的。 在实用性方面，不放倒后排座椅时，6系的电动后备厢的容积是610L。比5系多40L，比传统的后座可折叠车多80L，几乎没有6系装不下的东西。 有些买家担心BMW 630i GT驱动力不够，那么其实他们可以选择搭乘xDrive四轮驱动系统的BMW 640i GT，640i GT动力更强劲，搭乘6缸涡轮发动机，输出为250kW/450Nm。 640i确实很不错，但其实630i GT已经能够满足基本一切日常使用需求了。够快，够省油（油耗7.0L/100km），够大（装下全家没啥问题，空间即使对全是成年人的家庭也完全够用），外型也不错。 虽然它的纯粹驾驶吸引力不如530i，但是BMW通过它完全填补了实用奢华车型的市场空白。嫌弃SUV外观的车主，肯定BMW 630i GT的精致没有任何抵抗力。 不仅如此，事实上，在整个市场这个领域内，宝马都是无敌手的。很多豪华车都要么求实用，要么求档次，只有宝马决定坚持GT发展之路，结合实用性与奢华性，这也算是错位竞争的一种策略吧。 你喜欢BMW 6GT吗？