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近年来，私家车年检取消的呼声越来越响了，而且专家也表示，汽车日常多保养不就行了？有车友认为，他们的车子一般都会进行保养修理，在安全上是不会出什么问题的，对于这样的车子而言，年检是没有什么特别重要的意义的，但是大型车辆的确存在安全隐患，所以建议取消私家车年检。针对这个建议，很多专家也表示赞同，只要汽车日常多进行保养就行了。 首先我们先来大体看一下车辆年检都有哪些内容：1、首先你要检查汽车的发动机和底盘是否正常，车身漆面如何，以及主要零配件是否更换，与初检记录是否一样。2、接着开始检测汽车的制动性和转向操纵性以及灯光及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求。 3、然后检验汽车有没有改装、改造。检查行驶证和车牌与车辆档案所有登记是否与车况一样有没有什么变化，有没有办理了审批和异动、变更等手续。4、检查车辆尾气是否达到国家标准。总体来说就是外观是否与出厂相符，三大件是否与登记相符，性能是否与安全相符，排放是否与国家相符。 大部分私家车每行驶5000-10000公里都要进行一次保养，其中的保养项目中，很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养，如果车主定期对车辆进行保养，那么安全性可以足够保障。 定期检查。其实检查就像人的体检，因为安全的关系，平时没有感觉，也多数不会损坏的“零件”，定期检查保养却是非常有必要的。这些项目一共有：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等。 如有损坏或者像刹车片磨薄了但是处于临界状态，就得马上予以更换，而比如皮带松了，就要重新张紧；轮毂螺栓松了，那就更得拧紧，如果有滑丝，就得换新。 还有磨合期结束保养。现在许多人也不讲究磨合期了，但是，新车在行驶1000公里时，便需更换发动机用的机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。而火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。其余的一些项目，其实就是按里程来做。当然，如果你的车经常开动，没有老闲置的情况。门扣、节气门及电桩头、后刹车来令片泵油管则1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；气门间隙为每2万公里调整一次。 而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：发动机用的欧洲机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。
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发表于 2019-4-19 16:49