科沃兹是主打年轻人市场的产物，而当下众多车型让消费者在选车方面有些疲态，雪佛兰为了增加科沃兹的产品力，在车辆外观方面下了很大心思，当看到科沃兹Redline实车时确实叫人眼前一亮，更想对它多些了解。 file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml8888\wps2.png 运动套件让人喜欢 整车外观相比老款更加锐利，Redline版本的科沃兹让人更容易产生好感，当然对于年轻消费群体来说这样的外观有着一定的吸引力，追求时尚个性的他们首先看的就是脸。 内饰风格基本没变 科沃兹Redline的内饰整体风格没有太大变化，而在各处细节上有所变化，中控屏幕变更为悬浮式，方向盘造型也有所变化，出风口变为横式，中控的装饰条也更有立体感，美感程度有所增加。 对于车辆空间刚开始比较担心后排，毕竟这个级别的车型后排都不会太优秀，当真正体验后你会发现之前的担忧不存在，它的整体乘坐感受相当不错，也并没有感觉到压抑，但如果乘坐三个成年人，横向空间还是差一些。 前段动力输出比较充沛 此次试驾的科沃兹Redline 325T车型搭载了1.0T涡轮增压发动机，虽然这套动力系统参数不高，但是雪佛兰品牌的功底还是不弱的，所以对于它的一些驾驶上的感受有些期待。 虽然是1.0T发动机，但在新科沃兹Redline身上并没有乏力的感觉，它的前段与中段加速很不错，动力调校值得认可，起步相当干脆。 油门调校的相对灵敏，这是常有的设计，这台1.0T+6AT变速箱换挡顺畅，它的低扭表现很好，在一些有着较缓的上坡路段时车辆会保持当前挡位缓慢提速，并不会降挡，除非深踩一脚油门。
file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml8888\wps27.pngfile:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml8888\wps28.png 科沃兹Redline的转向手感比较普通，并没有过多讲究驾驶乐趣，在高速行驶时很沉稳，超车并线很有底气。车辆底盘很整，尤其在驶过铁路道口的时候，较大的颠簸并没有听到有任何异响传进车厢，悬挂比较软，走的是舒适路线。 在时速120公里状态下，发动机转速维持在不到3000转，而此时再想加速就需要有耐心，发动机中高转速会略显疲态，对于该排量级别的车型来说也不奇怪。 虽然动力不是它的优势，但在有涡轮增压的帮助下还是能有不错的前段提速，同时这台三缸发动机的抖动优化确实是存在，针对抑制方面工程师很走心。 结语：新科沃兹走的就是经济适用路线，所以不要指望能给驾驶者带来多么强悍的动力，好看、好开、省心、省油才是这个级别车型的表现之举，作为一台家用车新科沃兹没得说，而Redline版本更是在一台较为普通的家用车上加入了能让驾驶者“自嗨”的外观设计，但不得不说这招出的真的很好。
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发表于 2019-7-21 15:06
