罗信高铁为什么重要？事关1500万人的福址！

云山老农 · 发表于 2022-4-3 13:14

对茂二区来说，岑茂高铁远比罗茂高铁重要。这是与湛江争夺北上通道、吸引海南方向客流的重要举措。本帖对此不予置评。

本帖想说的是，对两湾（大湾区与北部湾）互动而言，罗茂高铁的罗信段意义尤其重大：其一，罗信高铁延展性非常好，它是粤西四个人口大县（信高化廉）与桂南地区（钦北防三个地级市和陆川、博白）近千万人民通往广州的捷径（见图一）；其二，罗信西延陆川和博白之后，两广多了一条重要的出省通道。合浦经博（白）陆（川）信（宜）到阳江北站，要比绕道湛江近80公里（见图二），缩短了粤桂落后地区与深圳的距离；其三，解决了桂南陆（川）博（白）浦（北）灵（山）四个人口大县与南宁、广州两个省会中心城市的高铁直通问题。
茂北高铁.jpg

图一，罗信高铁的延展性非常强

图二，合湛太弯，只适宜南联海口，对广西而言没有多少东融价值。深南高铁之南，还需要一条横向高铁解决1500多万人的东西向交通问题

综上所述，罗信高铁事关粤西信（150.3万）、高（183.3万）、化（176.7万）、廉（184.5万）四县共694.8万人，以及桂南钦州（330万）、防城港（97.2万）、北海（185万）和陆川（111.2万）、博白（190.3万）813.7万人，亦即1500万的福址。

旅途！ · 发表于 2022-4-3 13:49

有路通的地方才有人去发展

热情退烧 · 发表于 2022-4-3 14:07

你好，不从高铁88！指点江山，激扬文字，真的好嗨哟！可惜听众都没几个{:62_1479:}

热情退烧 · 发表于 2022-4-3 14:08

嗯，最紧要的还是尽快去补脑吧

︶雨中_心屬丶 · 发表于 2022-4-3 14:16

指望罗信还不如指望永茂高铁，目前最有希望的只能是永茂

云山老农 · 发表于 2022-4-3 15:47

粤西信（150.3万）、高（183.3万）、化（176.7万）、廉（184.5万）四县共694.8万人，始发列车从廉江开出，经化州、高州、信宜、罗定至广州站，客流应该有保证。

云山老农 · 发表于 2022-4-3 16:01

罗信高铁的“带头大哥”是罗定，不是信宜，更不可能是茂名。罗定与其势单力薄，不如联合原高州府六属中的四属（信宜、高州、化州和廉江），五县人口近八百万，相当于茂名全市人口之和，申请建设罗廉高铁。茂名亦能从中得益——经吴川机场通化州，直通北部湾，不必绕道湛江。

云山老农 · 发表于 2022-4-3 16:08

信高化廉本是一家，同属高州府
六属.png

云山老农 · 发表于 2022-4-3 16:15

继续吹发表于 2022-4-3 14:08
嗯，最紧要的还是尽快去补脑吧

广西仔来搅事，说明这个建议有威力{:62_1495:}

云山老农 · 发表于 2022-4-3 16:22

利用合浦至河唇铁路，罗信高化廉高铁还可以将北部湾三个地级市拉进朋友圈。始发列车就从防城港开出，经钦州、合浦、廉江、化州、高州、信宜、罗定、云浮市区，到广州站。人口覆盖杠杠的！
合河铁路.jpg

梦梦:梦 · 发表于 2022-4-3 19:45

多余，天天吹

37214728 · 发表于 2022-4-4 22:34

高铁建设和运行的成本都很高，目前主要是用来发展经济，可能主要不是考虑人口

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