最值得信宜争取的高铁是罗（定）博（白）

云山老农 · 发表于 2022-4-13 18:31

罗定至博白高铁是罗信高铁的西延线，从信宜西延北流南、陆川站、博白站，大约100公里（见图一）。路途较为平坦，参考玉岑高铁的造价，估计160亿元能搞定。
因为玉北高铁经过博白站，将罗信高铁西延为罗博高铁，可以将罗信由支线提升为干线。罗信由原来解决去云茂湛之间的沟通和高信330万人民高铁直达省城的需求，扩大至桂南（钦北防）和桂东南（陆川、博白）930万人民直达广州的最便捷高铁线路。人口覆盖扩大至1260万。

罗信西延.jpg

图一，直线表明，钦北防至广州的最短线路经过信宜、罗定

罗博将来还可以向西延伸，经浦北、灵山县城，在南宁良庆区接南钦高铁，成为南宁至广州的另一条东西干线。这条线路与清凭+浦北+罗信三条高速公路的走向是一致的。高速公路完全靠收费还贷，它们对市场最敏感。高铁路“抄作业”应该有客流量保证。

楼主在《可怜的湛江市区，竟然被排除在“两湾”高铁联动之外》已指出，钦北防经广湛到广州站，要比经玉北高铁、岑溪到广州站远92.6公里。以每公里0.6元计，票价相差55.56元。出门一趟，相差111.12元。合湛高铁没有东融大湾区的价值。罗博高铁比经岑溪东线路更短，更具竞争力。

罗信西延，信宜境内仅20多公里，关键是要获得北流、陆川和博白等市县的支持，从而争取两广同意升级为出省通道。

嘟嘟的芒果 · 发表于 2022-4-13 20:08

差50几块钱也不便宜了

云山老农 · 发表于 2022-4-14 10:28

说服广西是罗博成功的关键。博白、陆川和北流三个县/市为什么要接受罗信西延呢？

从图一可知，合浦站——博白站——陆川站——北流南站（拟议中）——信宜站——阳江北站，距离大约300公里。如果合湛建成，从合浦站出发，经合湛高铁和广湛高铁到阳江北，里程是387公里（合湛191，湛江西至湛江北18公里，湛江北至阳江北178公里）。也就是说，经湛江多走80公里。

因此，桂南和桂东南接受罗信西延的另一好处，就是缩短它们与阳江、江门、珠海、澳门和深圳的距离。

图一，北部湾三市到大湾区最便捷通道在博白——陆川——信宜一线，在阳江北站接深茂铁路、未来的深阳高铁。

真圣凌人 · 发表于 2022-4-14 10:54

你画这个线好像和高州、化州没什么关系。。。

怼怼怼 · 发表于 2022-4-14 10:55

不切实际，

云山老农 · 发表于 2022-4-14 11:09

真圣凌人发表于 2022-4-14 10:54
你画这个线好像和高州、化州没什么关系。。。

标题说的是信宜。说高州、化州就离题了。

ΞLIVEΞ · 发表于 2022-4-14 11:11

信宜山区佬日黑都在幻想高铁...哪里的高铁不经过信宜山区的就是不合理的！浪费钱的！不管怎样都要兜个弯来信宜再拐去大湾区...这才是最合理的！最省钱的！服了山佬.....

云山老农 · 发表于 2022-4-14 11:19

真圣凌人发表于 2022-4-14 10:54
你画这个线好像和高州、化州没什么关系。。。

高州是罗信的得益者。详见《信宜高州自建罗信高铁有多靠谱？每年节约车费以亿元计》。

云山老农 · 发表于 2022-4-14 11:20

ΞLIVEΞ 发表于 2022-4-14 11:11
信宜山区佬日黑都在幻想高铁...哪里的高铁不经过信宜山区的就是不合理的！浪费钱的！不管怎样都要兜个弯来 ...

你只会骂人，不会说理{:62_1434:}

云山老农 · 发表于 2022-4-14 11:26

离题攻击是某些国人的恶习{:62_1476:}

云山老农 · 发表于 2022-4-14 11:34

怼怼怼发表于 2022-4-14 10:55
不切实际，

你只有论点，没有论据，等于零{:62_1466:}

云山老农 · 发表于 2022-4-14 14:05

用一句话描述信宜的区位优势：不比不知道，信宜竟然是桂南近千万人民前往大湾区的最便捷通道！{:62_1495:}

如果还想更实诚一点，就说“信宜：桂南近千万人民前往广州的最便捷通道”。

朱砂宝气 · 发表于 2022-4-15 06:55

你只灰佬几百万人口就每年有几百万人坐高铁？边个大师教你这样算的？老农想没发达都难

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