粤西高铁破局在“十五五”期

烟花三月下扬州

关键词【广州】
“十四五”时期，广东省铁路重点建设任务主要有四项：
加快广湛、广汕汕、梅龙、梅武、深江、深汕、深南、珠肇等高铁通道建设；
加快粤港澳大湾区、粤东城际等城际铁路建设；
加快揭惠铁路、汕头广澳港铁路、湛江宝满港等货运铁路及疏港铁路建设；
加快广州白云站、广州东站改造及广州东至新塘五六线工程、广州至广州南联络线工程、广州站改造及广州至广州东三四线工程、深圳西丽站及相关工程等铁路枢纽工程建设。

关键词【直接效益】
省管铁路工程项目先后采用路省合资、省方独资、省市合作等多种投融资模式，引入社会资本参与，目前粤东城际和广州、深圳都市圈部分城际铁路项目均引进社会资本参与投资建设。
广州都市圈项目、深圳都市圈项目，分别由广州、深圳市负责项目的前期研究、设计、投资、建设、运营、管理等，实现大湾区城际铁路“一体化”建设、“一张网”运营、“一站式”服务。
（实际上广州遥遥领先深圳）

关键词【间接效益】
深化珠三角城市战略合作，客流集聚形成开发量及城市综合体，沿线土地利用规划调整、优化城市结构、引导城市健康发展，实现“站城一体、融合发展”。

从不全面的角度看，套用上面一段话：“深化广东（粤西粤西北）市县战略合作，客流集聚形成开发量及城市综合体，沿线土地利用规划调整、优化城市结构、引导城市健康发展，实现“站城一体、融合发展”。
“地方战略合作、客流聚集、土地利用、城市结构、融合发展”，这样建设要素下，粤靠近市区、机场、港口，越有优势。

［粤东领先粤西，没提县县通高铁］

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这些建设要素下，越靠近市区、机场、港口，越有优势。