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走进湛江港集团40万吨级散货码头，现场作业繁忙，中控室内工作人员对现场生产情况一目了然。在数字赋能下，这个我国第一个自行设计建造的深水海港、华南地区唯一通航40万吨船舶的世界级深水港口，正焕发着蓬勃生机。
“企业家最基本的是要有家国情怀，从‘家’的层面而言，一定要善待员工，让他们有家庭般的归属感，从‘国’的层面而言，我们一定要服务好国家战略，承担起应有的责任和使命。”湛江港（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘彬说。
“湛江货，通全球”驶入“快车道”
湛江日报：当前国内外经济形势下，您认为港口行业的发展前景如何？
刘彬：在当前国内外经济形势下，港口行业的发展前景充满挑战与机遇。但我对港口行业的未来充满信心。首先，RCEP区域合作持续带来增量红利。湛江毗邻东盟，是广东参与东盟区域合作的重要门户，在抢抓RCEP机遇方面具备得天独厚的优势。湛江港持续强化对接RCEP，1—8月完成集装箱2.0万TEU，同比增长4％。
2023年4月，“深湛组合港”正式启动，湛江港作为首个粤港澳大湾区外港口，成功跻身“大湾区组合港”扩圈范畴，极大提升物流链效率，促进资源的整合共享，实现区域营商环境的良性循环，进一步提升贸易自由化、通关便利化水平。
未来，湛江将迎来新一轮临港产业大发展的重大机遇，助力粤西融入粤港澳大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道建设，服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，“湛江货，通全球”驶入专用“快车道”。
抢抓发展机遇服务“一带一路”
湛江日报：2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，湛江港集团如何抢抓机遇、跳起摸高，在服务国家及全省、全市发展大局上展现新作为？
刘彬：湛江港正全力推进区域强港建设，扩大华南西南首个40万吨级世界级深水港影响力，构建大宗商品装卸、中转、简单加工及贸易分销的港口一体化、智能化格局，畅通物流链供应链综合服务体系，为融入国内国际双循环提供湛江港担当。
同时，我们依托粤西地区唯一的集装箱专业化码头的优势，通过“深湛组合港”的海关创新监管与服务模式，统筹湛江港和招商局的整体资源，将湛江港与大湾区港口群、海南自贸港港口群之间的港口打通，推动湛琼全方位“双向奔赴”，进一步助推湛江与海南自贸港陆岛联通、物流畅通，助力国家建设高标准自由贸易区。
数字赋能实现“智慧港口”蝶变
湛江日报：在信息化、数字化浪潮中，湛江港如何推动自身发展、实现突围？
刘彬：港口的发展，必须与时俱进，通过信息化和智能化进行自我提升。湛江港作为一个历史悠久的港口，近年来，我们按照“流程专业化、管理数字化、港口智能化”的理念，不断提升基础设施建设，并通过“微迭代”，逐步提升整个港口的信息化管理水平和绿色环保水平，实现生产过程管控的数字化和精细化，推动降本增效。
下一阶段，湛江港将通过自主投资和引入第三方战略合作伙伴，陆续投资超过100亿元加快新码头建设和老港区升级改造，全力推动宝满港区集装箱码头一期扩建工程、湛江港拆装箱一期工程等一批重点项目，大力推进智慧港口建设，强化港口核心能力。同时，湛江港积极推动绿港建设，以能源供应零碳化、能源消费电气化、作业模式智能化、运输方式绿色化、资源利用集约化为突破点，推进“双碳”目标，计划分步实施风电、光电和储能等绿色清洁能源应用，并实施电动重卡等流动机械“油改电”工作，全力推动能源绿色低碳转型、节能降碳、技术创新、产业链碳减排。
口岸营商环境持续改善
湛江日报：近年来，湛江的营商环境等对企业的发展有哪些促进？对湛江下一步优化营商环境、推动高水平开放高质量发展有什么建议？
刘彬：在湛江市委、市政府的坚强领导下，湛江现在拥有一张招商引资的“王牌”，即华南地区唯一的40万吨的航道和40万吨级深水泊位，现已有效支撑了湛江港货量的增长和业务模式的丰富，2023年1—8月，湛江港集团完成货物吞吐量同比增长12％。
同时，湛江口岸营商环境的持续优化为企业提供了良好的发展环境，带动企业与地方经济共同发展。下一阶段，我们将和口岸单位，共同打造更优质的口岸环境，努力构建更加开放、便利、互联的共建体系。
来源：湛江日报
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发表于 2023-10-4 22:57
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