所谓岑茂高铁就是往洛湛铁路伤口上撒盐，你还想再痛一次吗？

春种秋收

有本事先去激活北上洛湛废铁再来忽悠山民，否则所谓的岑茂高铁就是往洛湛铁路伤口上撒盐，毫无说服力，
山民不想再捐一次款、再浪费一次土地、更不想伤口再痛一次，OK？

玉岑高铁350

经岑溪入南深高铁可以前往珠三角，经贺州入贵广高铁可以前往大西南腹地，经连州转入广清永可以一路高歌北上进入中原腹地！

非凡星梦

操的心太多了，现在博贺港铁路开通，以后就是货运为主。贺州梧州段亦如此，贺州至南宁还需要4个小时，贺梧段有一定迫切性，入规也是大概率，至于是城际还是高铁就不清楚了。

玉岑高铁350

串联广湛高铁，南深高铁，南广高铁，贵广高铁，广清永高铁，还有那里不能去的！潜力非常大的一条线路！

tiej555856

罗定仔，洛湛至少还有货运和客运。罗定的普铁还在丟荒呢。

变量

原来好像有过经信宜，贺州北上湖南的客运？

相识何时

这里有个严重违背常理的地方，不能用普通逻辑来分析，只能用别的原因来解释。

相识何时

一条是黎湛铁路的玉湛段，除了承担接近3000万吨的货运疏运，还得承担数量不少的客运，轨道都磨破皮了，另一条是岑茂普铁，这条铁路，据了解，货运基本为0，广西段都已经用木板封起来了，客运，一个星期好像有3，4列吧。常理分析，经济学上，还是解地方燃眉之急上，都应该是那条磨破皮的线路需要快速建设，现在言论上，确是另一边先建设，这里，不能用常理来分析了吧。

相识何时

不可能是这样，一条已经证实了的线路，有非常多的客运和货运，这条线路只有一条火车轨道，而另一条起码未被证实会有多少货运客源，甚至可以说，已经被证实没啥客源和货运的线路，却有两条轨道，这，分析家都不懂分析。

一只大西瓜

他们不觉得痛，你怎说他们都不会痛。
他们觉得痛，你又能帮得他们什么？

要是你自己痛，想要改变，可以改变，却不停地被破坏，连父母孩子都受到牵联，那才是真正的怕，真正的痛。

风横月卧

一只大西瓜 发表于 2024-4-15 13:59
他们不觉得痛，你怎说他们都不会痛。
他们觉得痛，你又能帮得他们什么？

鸡骨现在18一斤，这种不知道有没有鸡骨架贵。。不过，作为存量，不能拆下来卖的。。亏本生意不好做

赤小豆

憨仔在三院痛就上广州三九吧

L看你装比

笑信宜，你罗定机场在养牛，普铁在种草呢！