坚持到底，再接再厉，北流至化州高速再次挂网招标

羞家

刚公布的北流至化州高速因参与者不足三家而流标，几天后便二次招标。是不是一次时间过短要参与者无足够时间办理，二次招标也就5天时间（10.12-10.17）。广西段2次招标是7天，最近应该会中标了，如果再次发布流标那广东段也同样会流标

LHM森林之火

如果不吸取失败教训继续按照原线路进行招标，失败是意料中的事，应该做两手准备，提前相关各方协商做好改线的准备

如风而过

阳信之后就是北化高速接棒，如果找不到社会投资人，希望政府投资建设。很多项目不要只想着赚钱，粤西纵向高速有哪条赚钱的？

白云天

如风而过 发表于 2024-10-12 14:28
阳信之后就是北化高速接棒，如果找不到社会投资人，希望政府投资建设。很多项目不要只想着赚钱，粤西纵向高 ...

下个高速可能是南珠深高速

如风而过

LHM森林之火 发表于 2024-10-12 14:21
如果不吸取失败教训继续按照原线路进行招标，失败是意料中的事，应该做两手准备，提前相关各方协商做好改线 ...

包茂高速赚钱？湛吴高速赚钱？甚至玉湛高速赚钱？一切都是伪命题……为什么要将一条短期内无法赚钱的高速推给社会资本？

莫冠闲v

做好深南（博高）高速的准备工作吧，北化希望不大。

旧友

莫冠闲v 发表于 2024-10-12 17:14
做好深南（博高）高速的准备工作吧，北化希望不大。

深南是横向高速

旧友

如果要改线，终点应该在化州城东这边！不应该拉到茂名去

羞家

如风而过 发表于 2024-10-12 14:28
阳信之后就是北化高速接棒，如果找不到社会投资人，希望政府投资建设。很多项目不要只想着赚钱，粤西纵向高 ...

还政府参与投资？是不可能的了，特许经营项目就是把政府参与的项目挑出来了，完全由社会资本投资。湛江的南湛最后也叫停项目了。现在最大的问题是建设运营期才29年，最长收费25年，即系话在不维护的情况下每年要3亿才能收回成本，如果算上人工、利息、维护保养，要多少才有钱赚？如果不调整运营期那就要在路费上升价，要知道完全社会资本投资的项目，投资人是有最终定价权的，这样一来北化收费会比省投资的贵，最终苦的还是化州人

羞家

白云天 发表于 2024-10-12 16:38
下个高速可能是南珠深高速

茂吴就有可能

羞家

如风而过 发表于 2024-10-12 16:47
包茂高速赚钱？湛吴高速赚钱？甚至玉湛高速赚钱？一切都是伪命题……为什么要将一条短期内无法赚钱的高速 ...

高速百分60都是亏本的

羞家

旧友 发表于 2024-10-12 21:06
如果要改线，终点应该在化州城东这边！不应该拉到茂名去

按你这样改与不改又有何意义？你有想过为何流拍，为何是特许经营项目。不能总站在化州想问题。跳不出这个怪圈你就想不清楚问题。谁都想自己家乡好，但问题是不是想就行要看情况，如果北化不特许经营项目，是省交投建设项目就不会考虑那么多

x2021

💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

莫冠闲v

旧友 发表于 2024-10-12 21:02
深南是横向高速

解决化州高州北部没有高速的的问题。