最近，岑茂高铁的规划与建设成为了我们茂名及周边地区市民热议的话题。这条高铁线路作为广湛高铁和南珠高铁的联络线，全长约150多公里，设计时速高达350公里，将极大地提升我们地区的交通便捷性和经济活力。
然而，在深入了解和讨论后，我们发现岑茂高铁当前的线路方案存在一些不足之处，尤其是对于我们信宜、高州和化州的市民来说，这些不足可能会影响到我们的日常出行和未来发展。
岑茂高铁始发于南珠高铁岑溪东站，途经信宜东部、高州东部并设站，最终汇聚于广湛高铁电白坡心的茂名南站。这个方案虽然看似合理，但在实际操作中却存在一些问题。特别是对于信宜和高州的市民来说，我们的大部分出行需求都集中在珠三角地区。然而，按照现有的线路规划，我们如果想通过岑茂高铁前往珠三角，就需要先绕道40多公里出省再入省，这无疑会增加我们的出行时间和成本。另一种选择是在茂名南站“掉头”，但这又会浪费我们宝贵的20多分钟时间。这样的出行体验，显然不能满足我们日益增长的便捷出行需求。
除此之外，现有的线路方案还无法兼顾化州的市民。化州作为茂名市的一个重要组成部分，拥有150万人口，其经济发展和社会进步同样需要高铁的支撑。然而，在岑茂高铁的现有规划中，化州并没有设站，这意味着化州的市民将无法直接享受到高铁带来的便捷和高效。这不仅会影响化州市民的出行体验，还可能制约化州地区的经济发展和社会进步。
面对这些问题，我们不禁要问：岑茂高铁的线路规划是否还有改进的空间？答案是肯定的。经过我们的深入研究和讨论，我们认为岑茂高铁的线路方案可以整体向西移10公里左右，以增加约18公里（时速350公里的高铁约增加4分钟）的线路长度，从而在信宜西、高州西（西北或西南）、化州东设站，并最终自西向东汇聚于茂名南站。这样的线路布局不仅可以满足我们信宜、高州和化州市民的高铁出行需求，还可以实现茂名全域通高铁的宏伟目标。
具体来说，如果岑茂高铁能够按照我们提出的改进方案进行建设，那么将带来以下几个方面的积极影响：
首先，我们信宜、高州和化州的市民将无需再通过茂名南站“掉头”前往珠三角地区。这将极大地节省我们的出行时间和成本，提高我们的出行效率和便捷性。同时，这样的线路布局还可以促进我们地区与珠三角地区的经济交流和合作，推动我们地区的经济发展和社会进步。
其次，化州市民将直接享受到高铁带来的便捷和高效。化州作为茂名市的一个重要组成部分，其经济发展和社会进步同样需要高铁的支撑。如果岑茂高铁能够在化州东设站，那么化州市民就可以通过高铁快速连接珠三角地区和其他重要城市，从而推动化州地区的经济发展和社会进步。
你认为岑茂高铁哪个方案科学合理？
方案1: 岑溪东—信宜东—高州东—茂名南
方案2: 岑溪东—信宜西—高州西—化州东—茂名南
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发表于 2024-11-8 15:49
楼主
人家zf早都有规划了，化州是另外一条线（包海茂名支线）虽然只设一个化州站就接入茂名南站了，但是那个距离是完全可以多设或者预留合江站（平定合江之间）的！zf想的比你们这些民间铁总还周到多了！你就搞笑了
