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根据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，到2035年底，广东省将全面建成34条与相邻省份（福建、江西、湖南、广西、海南）的高速公路出省通道，具体分布如下：
1. **福建方向（6条）**
通过新增梅州平远至福建武平、汕昆高速南澳联络线等线路，实现与福建的6条高速通道连接，进一步强化粤闽两省的交通联系，促进区域经济协作。
2. **江西方向（7条）**
江西是广东通往内陆的重要通道之一，规划新增通江西的7条高速公路，包括既有线路的扩容和新建通道（如济广高速、大广高速等），推动赣粤两省在物流、旅游等领域的深度融合。
3. **湖南方向（7条）**
粤湘通道以京港澳高速、二广高速等为主干，结合韶关至湖南的新建线路，形成7条通道，助力粤北地区与长株潭城市群的联动发展。
4. **广西方向（13条）**
广西是广东向西开放的重要门户。规划通过包茂高速、深岑高速等既有线路及新建项目，建成13条通道，覆盖粤西至广西沿海、内陆的多条路径，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区的协同发展。
5. **海南方向（1条）**
琼州海峡跨海通道作为远景规划中的关键工程，将实现广东与海南的高速公路直连，但目前该通道尚处于前期研究阶段，具体实施时间待定。
### 规划背景与意义
- **区域协调发展**：这些出省通道将大幅缩短广东与相邻省份的时空距离，支撑粤港澳大湾区对周边地区的辐射作用，推动粤东西北地区振兴发展。
- **交通网络优化**：34条通道建成后，广东将形成“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络，实现全省重要港口、机场、铁路枢纽15分钟接入高速，90%以上乡镇30分钟覆盖。
- **经济与旅游带动**：例如，环岛高速等项目的建设不仅缓解交通压力，还将串联稔平半岛等旅游资源，推动“交通+旅游”融合发展。
该规划分三阶段实施，最终于2035年全面达成目标，标志着广东高速公路网络进入全国领先水平，进一步巩固其作为综合交通枢纽的地位。
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发表于 2025-3-4 23:15
