信宜至茂名岑茂高铁应该地铁化规划

散羞 · 发表于 2025-8-30 11:08

本帖最后由散羞于 2025-8-30 11:14 编辑

高铁上跑内燃火车是可行的，岑茂可在跑高铁的基础上加内燃做地铁，岑茂铁路属广铁管辖，不受国铁影响，不存在权属问题，在原基础上跑内燃完成茂名地铁梦是双赢局面。只要在布局和设点上合理安排人流应该不成问题，岑茂在茂名境内是信宜至茂南，这样一下解决信高茂地铁问题，再加上茂名规划的1号线用来对接，这样信宜就能直接到电白通地铁。在茂名山海联动人流肯定不会少，加强四地人流往来最好的办法就是票价便宜，这样更能刺激茂名人民旅游的渴望带动消费，比规划的大公园大夜市更有效果。以下是西安西户线内燃火车地铁化视频全程26公里，设5站，

散羞 · 发表于 2025-8-30 12:07

站点多能吸引人流，短程票价让乘客有错觉票价便宜，更愿意选择地铁出行，全程按以前20多元，如果分段收费就是几元，乘客更容易接受

yanyuzm001 · 发表于 2025-8-30 19:22

没有客流支撑，蚀到裤穿窿…

YY2020 · 发表于 2025-8-31 11:21

散羞发表于 2025-8-30 12:07
站点多能吸引人流，短程票价让乘客有错觉票价便宜，更愿意选择地铁出行，全程按以前20多元，如果分段收费就 ...

只要你能说服广铁支持我，我愿个人投资20万，改造一个电动火车车厢，车厢内有制动，有电动机，装上铁路gps检测系统，广铁能让我这个车厢接上他的线路网络。
我可以跑从信宜到高州到茂名站，再从茂名站到电城。每天可以往返跑好几趟。
这样地方政府和广铁都不需要支出，完全由我个人支出。
就是需要你帮我去说服广铁，以及各地政府。
这样也算是电气化改造了。也符合了国家新能源政策。

孤笛长鸣 · 发表于 2025-8-31 14:21

又不是没开过城际列车，没人坐

散羞 · 发表于 2025-8-31 14:44

YY2020 发表于 2025-8-31 11:21
只要你能说服广铁支持我，我愿个人投资20万，改造一个电动火车车厢，车厢内有制动，有电动机，装上铁路gp ...

地铁化只能跑内燃火车，你说支持你支持你做什么，如果是支持你做一哥不要说20万，上亿都有人愿意出，这只是个人建议希望得到政府支持，站点可以后期建，但线路要提前规划好，对接未来地铁站点也行，以前城际线路太便信宜高州火车站还是一片荒芜，搭的人不可能绕到哪边去，站点都不合理，对接也跟不上，岑茂所以要合理规划站点，各城市做好配套，在岑茂通车时各城配套完善，这样才能衬得起岑茂地铁化客流。

散羞 · 发表于 2025-8-31 15:01

yanyuzm001 发表于 2025-8-30 19:22
没有客流支撑，蚀到裤穿窿…

没客流你说的是什么话，单说高水路茂高化线的城际班车客流都一顶一了，只有合理的线路不可能没客，按茂名前期规划的轻轨茂名至信宜是20站，一个站才1元左右，几元鸡能跑几站了，谁不想去逛下，只要不是跑全程附近跑各市的人流都不少。

散羞 · 发表于 2025-8-31 15:09

孤笛长鸣发表于 2025-8-31 14:21
又不是没开过城际列车，没人坐

你搭过当时城际吗，火车站都是前不到村后不到店的，摩的回城漫天要价，共亨和班车都没一台，谁想去搭，入城要转车转车又要汤水鱼，而且站点又少，出不方便入城也不方便，这样的城际正常人都选班车一歩到位

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