欣旺达电池被23亿索赔，电白老板要辛苦一下了

sundayball88 · 发表于 2025-12-31 08:47

保时米发表于 2025-12-30 17:49
大惊小怪，腾讯和百度公司都闹过不少官司，也没见倒台？你们这是有多恨欣旺达？真的高兴？有恨就是有嫉妒， ...

不同的，

一个是IT的智能服务行业，
一个是产品供给实业，直接涉及人身安全的产品质量问题，是要认真对待的。

dglgliang · 发表于 2025-12-31 09:20

真正有能力做电池的估计就宁德时代和比亚迪的弗迪电池，其他的都是差强人意的

dglgliang · 发表于 2025-12-31 09:29

之前有几个电池公司已经倒闭了，例如天津捷威，中国真正有能力做汽车电池的公司只有宁德和弗迪

春江美景 · 发表于 2025-12-31 12:55

高凉骑士发表于 2025-12-30 17:06
前年利润14亿，去年利润也是14亿做的都不够赔，那就上市借点钱

14亿？不一定有，分红象个铁公鸡，负债率特高，14亿只是个假数，因为基金未出完货，很快公布利润少得可怜，或者是负利润，证券市场的数据都是有主人安排的，欣旺达只是个棋子，幕后主子才是话风得风话雨得雨，看负债率，看分红，看应收账款。

春江美景 · 发表于 2025-12-31 13:10

电池未来肯定是固态电池了，固态电池专利最多的是丰田，宁德时代，比亚迪，这三家，丰田的电池车是最好的，丰田固态电池2016年在上海金山工厂投产，丰田实行三包，包不会自燃，包不老化，出问题包换，国内的电池厂家压力山大，未有一家敢承诺，自燃高，老化高，充电慢等等缺点，除了宁德好一点，其他都不理想，何况靠吹水的欣旺达？根本上无法在电池行业生存，丰田请的人世界各地的专家，欣出得起工资请世界各地的专家吗？根本上不可能的，不剥夺工人的工资都万事大吉了，有多少个人买社保的？

保时米 · 发表于 2025-12-31 14:51

好像欣旺达这个官司都还没打吧？还没判的情况下，被你们判了？真实的想法到底是什么？

低调的茂名人 · 发表于 2025-12-31 16:32

保时米发表于 2025-12-31 14:51
好像欣旺达这个官司都还没打吧？还没判的情况下，被你们判了？真实的想法到底是什么？

这样都可以帮他们说话吗，垃圾东西都上到打官司了，一个巴掌啪得响吗，受伤的是谁，肯定是车主啊

明天会更 · 发表于 2026-1-17 16:53

低调的茂名人发表于 2025-12-31 16:32
这样都可以帮他们说话吗，垃圾东西都上到打官司了，一个巴掌啪得响吗，受伤的是谁，肯定是车主啊

和欣旺达有关系吗？吉利自己封装

明天会更 · 发表于 2026-1-17 16:57

春江美景发表于 2025-12-31 13:10
电池未来肯定是固态电池了，固态电池专利最多的是丰田，宁德时代，比亚迪，这三家，丰田的电池车是最好的， ...

你对欣旺达了解过吗？动力电池欣旺达动力营业90亿左右，欣旺达营业近600，这批电芯山东吉利欣旺达出的，欣旺达小股东，电池整包封装技术可是吉利的

春江美景 · 发表于 2026-1-17 17:35

明天会更发表于 2026-1-17 16:57
你对欣旺达了解过吗？动力电池欣旺达动力营业90亿左右，欣旺达营业近600，这批电芯山东吉利欣旺达出的， ...

那你也知道不，吉利。小米都更换电池，你要知道车厂买电池成本高，人家自己研发电池，不买了。

子陵 · 发表于 2026-1-17 19:03

春江美景发表于 2025-12-31 13:10
电池未来肯定是固态电池了，固态电池专利最多的是丰田，宁德时代，比亚迪，这三家，丰田的电池车是最好的， ...

这个丰田粉吹得太过了吧，丰田的固态电池啥时投产商用化了？一个没投产的东西就吹得这么猛。丰田有几款车还用比亚迪的三电啊。

春江美景 · 发表于 2026-1-17 23:19

子陵发表于 2026-1-17 19:03
这个丰田粉吹得太过了吧，丰田的固态电池啥时投产商用化了？一个没投产的东西就吹得这么猛。丰田有几款车 ...

至2026年1月，丰田全固态（硫化物路线）与宁德时代半固态全固态（氧化物/复合路线）各有优势，选择取决于你更看重技术成熟度、量产节奏、成本与产业链配套。

核心参数速览（关键差异加粗）

- 路线与定位：丰田硫化物全固态（终极路线）；宁德凝聚态半固态（过渡）+全固态（攻坚）

- 能量密度（电芯）：丰田440–500Wh/kg；宁德半固态350–450Wh/kg、全固态目标500Wh/kg+

- 充电与循环：丰田10分钟充至80%、循环3000次+；宁德半固态10–15分钟补能400km、循环3000次+

- 量产节奏：丰田2026小批量试产、2027–2028量产车交付；宁德2026半固态规模化装车、全固态2027小批量

- 专利与壁垒：丰田1331项（全球约40%），硫化物专利护城河深；宁德国内专利领先，产业链协同强

- 成本与良率：丰田初期2.3元/Wh（液态2.5倍），良率约65%；宁德半固态成本更可控，规模化降本快

- 低温与安全：丰田**-30℃性能优异**、不可燃；宁德半固态**-30℃容量保持80%**，安全冗余高

子陵 · 发表于 2026-1-18 14:36

春江美景发表于 2026-1-17 23:19
至2026年1月，丰田全固态（硫化物路线）与宁德时代半固态全固态（氧化物/复合路线）各有优势，选择取决于 ...

哇。看这个未来预测丰田电池真厉害。

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