争高铁最有力的手段就是多坐高铁

猫眼看世界 · 发表于 2025-12-30 12:31

铁路部门肯定会看大数据的，哪里有需求，哪里就有机会。

也不是哪里人口多就有机会，还要看有能力，有意愿才行。

猫眼看世界 · 发表于 2025-12-30 12:46

广湛高铁为什么推动这么快？水鱼号刚开通就开始搞广湛？是因为广局在水鱼号这里吃到了甜头。
又为什么有些地方线路重叠，有些地方没有？客流肯定是其中的一个重要考虑因素，专门开通小火车给你们中转，你们还不领情，那又怪谁呢？

向东融湾 · 发表于 2025-12-30 13:06

广湛也是市市通高铁战略东风，犹如当年的高速公路一样先后布局一样。都是便民服务的基础设施。

fibril · 发表于 2025-12-30 14:41

楼主观点正确。

人气很重要。当初各方在广湛南北线争取时，官方意愿是南线，但也不能得罪北线的争取者，故推出高州-信宜-茂名的城际小火车，一则测试人流，二则安抚北线沿线争取者，无耐，北线不争气，每月小火车亏10万元，最终停运。

所以，现阶段各地都需要建高铁时，主线都还没建成，就想建岑茂的联络线，极不切实际。

fibril · 发表于 2025-12-30 14:48

猫眼看世界发表于 2025-12-30 12:46
广湛高铁为什么推动这么快？水鱼号刚开通就开始搞广湛？是因为广局在水鱼号这里吃到了甜头。
又为什么有些 ...

广湛高铁推动快，与深湛的动车关系不大，深湛走向本身是因为那是广东的经济重要地方。

广湛这样走法，是与国家的整体规划有关，同时走经济发达的沿海也符合经济规律。

化北80后 · 发表于 2025-12-31 06:02

从你做起。。

大茂名小市民 · 发表于 2025-12-31 08:05

猫眼看世界发表于 2025-12-30 12:46
广湛高铁为什么推动这么快？水鱼号刚开通就开始搞广湛？是因为广局在水鱼号这里吃到了甜头。
又为什么有些 ...

坐高铁的目的是什么？不就是为了快吗？坐高铁加上中转时间，跟大巴相同了，甚至可能更长，而花钱还多几倍，这种情况下远路的人还来坐高铁？你是当别人是傻子吗？你自己才是傻子！高铁绞麻花本来就是重复建设，是天大的错误，不管你怎么狡辩，也是巨大的布局错误！电白200来万人口两条高铁，3个高铁站，高化信500多万人口，一个高铁站一条高铁也没有，这就是高铁规划的严重失误，才造成今天的局面！不管你怎么狡辩，他也是严重的错误！

旧友 · 发表于 2025-12-31 08:19

开车比高铁快多了。开车到珠三角也就4个小时，没车的坐大巴才几十块钱

dglgliang · 发表于 2025-12-31 09:34

fibril 发表于 2025-12-30 14:48
广湛高铁推动快，与深湛的动车关系不大，深湛走向本身是因为那是广东的经济重要地方。

广湛这样走法， ...

山卡拉都是靠财政转移勉强发展的，国家给的已经不少了，就像广西一样，鸡碎点GDP，嘲笑粤西城建差，有点不厚道

我最最最爱茂名 · 发表于 2025-12-31 10:21

不知你座了多少次，为高铁贡献了多少钱钱？

gzhhlg · 发表于 2025-12-31 14:28

那发财是现要去银行多坐

猫眼看世界 · 发表于 2025-12-31 15:30

我最最最爱茂名发表于 2025-12-31 10:21
不知你座了多少次，为高铁贡献了多少钱钱？

我不用争，高铁自己送来，嘎嘎~

wzw575 · 发表于 2025-12-31 19:05

没有接送车服务，硬伤啊！
以前到韶关读书的时候就坐过火车，之后就再没碰过了，唉，要怎么才能习惯坐火车呢？比如我今晚5点半下班后如果要搭火车，那得等与坐2、3小时公交车到车站，到茂名后又得花2小时左右回到高州。现在直接120元搞掂，约10点金象的接送车到长安。

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