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[今日关注] 19万招标费拷问茂名北上高铁:岑茂已死,连茂当生?

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发表于 2026-1-1 17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
        三天前(2025年12月29日),广东铁投发布的粤西地区北上高铁通道规划研究邀请招标结果公告》,要求中标单位重点研究途经茂名(高州、信宜)、云浮(罗定)的广湛高铁与深南高铁连接线方案,以及进一步向北延伸的相关通道方案”。消息一出,引人遐想:罗定至茂名高铁是不是要取代岑溪至茂名高铁?(见《中标结果出炉!粤西北上高铁启动新研究,罗茂高铁取代岑茂高铁?》https://baijiahao.baidu.com/s?id=1852985138752891805&wfr=spider&for=pc

        从跨省协调难的角度,以及广东“市市350,县县通高铁”的美好愿望出发,这也许有点道理。茂名改从罗定北上连州,接通贵广、广清永两条高铁也相当不错。见下图,从罗定北上连州(红线),北上距离也许更短。而且,有了广清永之后,永州至贺州高铁遥遥无期,永茂改经连州就是理性选择。至少云浮肇庆辖下罗定、郁南、德庆、开封、怀集很开心!


连茂高铁.jpg
 楼主| 发表于 2026-1-1 17:59 | 显示全部楼层
肇庆封开县至梧州市区只有10多公里,两地共享一个高铁站,这条北上红线就很完美了
粤西地区北上高铁通道方案图
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文字游戏,公款水漂
 楼主| 发表于 2026-1-1 20:02 | 显示全部楼层
粤西高凉人 发表于 2026-1-1 18:11
粤西地区北上高铁通道方案图

“至湘鄂”的意思,就是粤西地区高铁要北上郴州了。郴茂高铁接华中、华北、东北客流,格局大!
 楼主| 发表于 2026-1-1 20:19 | 显示全部楼层
      19万元招标费,能做啥事?充其量就是一个信号弹,发给西边看:你不配合,我就独自北上了。
      但是,从广东利益来看,从罗定北上,可以串起西边十县(高州、信宜、罗定、郁南、德庆、封开、怀集、连山、连南、连州),远期还可以从连州延伸至湖南郴州,接武广高铁,利莫大焉!
      与西边小弟合作,广东得处处让着,难成大事。
      是时候放弃岑茂,改与省内兄弟携手申报连茂高铁了!
参考合湛铁路,应该是跟江茂铁路差不多时期设计的吧,现在江茂、广湛都开通了,它在一次一次的开工仪式中终于两省才谈妥了开工。

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不从高铁88 发表于 2026-1-1 20:02
“至湘鄂”的意思,就是粤西地区高铁要北上郴州了。郴茂高铁接华中、华北、东北客流,格局大!

其实就是接上广清永高铁的北上高铁通道,图2很清晰看到是接上广清永高铁,这条北上高铁通道完全是走省内线位北上。
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 楼主| 发表于 2026-1-2 09:19 | 显示全部楼层
粤西高凉人 发表于 2026-1-1 23:59
其实就是接上广清永高铁的北上高铁通道,图2很清晰看到是接上广清永高铁,这条北上高铁通道完全是走省内 ...

【岑茂未死,阳茂先建】如果罗茂高铁北上接广清永,应该是接阳山站,从而形成阳(山)茂(名)高铁。在图上量了一下,茂名南站北上的西线——经岑溪、梧州、贺州到连州接广清永,与东线经罗定北、南江口、德庆、怀集到阳山接广清永,最后到连州的距离都差不多。茂名南站北上阳山大约380公里,相比经广州站至阳山497公里,缩短117公里。粤西北上高铁在广东境内更容易实现,也与高州、信宜、罗定、郁南、德庆、怀集、阳山人民心往一起想。因此,罗茂理当先行 阳茂高铁.png

 楼主| 发表于 2026-1-2 09:54 | 显示全部楼层

罗茂高铁北上线路呼之欲出:经南江口与南广高铁交汇,接着北上怀集 阳茂高铁2.png 与贵广高铁交汇,继续北上接广江清永的阳山站

茂名不必执着于永茂或岑茂北上,搞得高信人心背离,而是应该力争十五五开建罗茂,推动十六五开建阳(山)茂(名)罗定北到阳山段,则北上大事十年可定。
 楼主| 发表于 2026-1-2 10:21 | 显示全部楼层
不从高铁88 发表于 2026-1-1 20:19
19万元招标费,能做啥事?充其量就是一个信号弹,发给西边看:你不配合,我就独自北上了。
      但 ...

      粤北地区北上高铁在阳山接广清永(见绿线),很有可能将呼南高铁变成呼(和浩特)海(口)高铁。因为,呼海经阳(山)茂(名)距离最短,明显近于经南宁或广州。唯有如此,粤西北上高铁才能经济建成,而不仅仅物理建成。因此,罗茂设计时速应当是350公里/小时。
      也就是说,罗茂高铁是呼海高铁的一部分。


呼南高铁.jpeg

19万同你去探测?无几百万以上都难。
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