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本帖最后由 粤西高凉人 于 2026-1-10 12:00 编辑
交通是区域发展的“先行官”，更是撬动城乡协调、产业升级的核心杠杆。在广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局的关键时期，规划建设深南高铁与广湛高铁罗定至茂名连接线（以下简称“罗茂高铁”），不仅是破解粤西交通瓶颈、惠及沿线数百万群众的民生工程，更是打通粤西北上南下战略通道、助力广东高质量发展的战略工程。乘预可研工作启动的东风，全力推动罗茂高铁纳入国家规划并尽快开工建设，正当其时，意义深远。
罗茂高铁的核心价值，在于其兼具战略通道功能与民生经济双重效益。作为设计时速350公里的高速铁路，罗茂高铁全长约170公里，全程位于广东省境内，有效规避了跨省协调的复杂成本，是连接广湛高铁与深南高铁的关键纽带。向北延伸衔接肇庆、清远，可进一步连通贵广、广清永高铁，构建起粤西通往粤北、华中地区的快速干线；向南则可依托茂名枢纽辐射海南自贸港，形成“北接华中、南连海南”的黄金通道。从民生与经济视角看，项目覆盖信宜、高州等地人口超350万的区域，将彻底结束沿线县域无高铁的历史。通车后，高州、信宜至广州、深圳的通行时间将缩短至1.5小时左右，极大提升劳务输出与产业流通效率，为沿线区域注入发展新动能。
当前，罗茂高铁已迎来推进的关键窗口期。2025年12月，中铁二院已正式启动项目预可研工作，计划2026年完成相关报告，为项目纳入国家“十五五”铁路规划奠定了坚实基础。但从预可研到开工建设，仍需国家、省、市县三级协同发力，凝聚推进合力，破解各类难题。
推动罗茂高铁落地，需分层施策、精准发力。在国家层面，应将罗茂高铁明确为呼南高铁的重要支线与粤西北上主通道，纳入国家“十五五”铁路发展规划及相关专项规划，同时衔接《中长期铁路网规划》修编工作，同步推进用地、环评等前置审批流程，开辟绿色通道，以高效合规的审批保障项目推进速度。在省级层面，需建立由省领导牵头的专项工作组，统筹云浮、茂名等沿线地市的协同配合，将项目列为省重点工程，优先落实省级财政配套资金与用地指标；此外，应同步深化向北延伸至肇庆、清远的通道规划，强化与贵广、广清永高铁的互联互通方案，确保项目从规划之初就具备全国骨干网的衔接功能。在市县层面，沿线各地应迅速成立现场指挥部，提前启动征地拆迁摸底与民意沟通工作，做到“项目落地即开工”；同时，组织开展客流预测、经济贡献、环境影响等专题研究，为国家审批提供详实、科学的支撑材料；针对融资难题，可联合编制招商方案，积极吸引社会资本参与，拓宽项目融资渠道。
在协同推进的同时，舆论引导与政企对接同样不可或缺。一方面，要加强与中国国家铁路集团的对接沟通，争取在技术标准、建设时序等方面获得支持；另一方面，可通过举办专家研讨会、媒体通气会等形式，全面解读罗茂高铁的战略意义与民生价值，凝聚“罗茂高铁是粤西振兴关键工程”的社会共识，形成上下联动、政企协同的强大推进合力。
从时间节点来看，罗茂高铁的推进可分为近期、中期、远期三个阶段。近期（2026-2027年），核心目标是完成预可研与可研报告编制，成功纳入国家规划并获批立项，同步启动勘察设计与征地拆迁工作；中期（2028-2031年），要实现全面开工建设，确保罗定—信宜—高州—茂名南（或化州）主线贯通，顺利接入广湛、深南高铁网；远期（2032年及以后），则需推动项目向北延伸至肇庆、清远，全面融入国家高铁骨干网，真正发挥其“北接华中、南连海南”的战略通道作用，助力粤西打造成为区域增长极。
大道通衢，方能百业兴旺。罗茂高铁承载着粤西人民对便捷出行的美好期盼，更肩负着区域协调发展的时代使命。面对千载难逢的发展机遇，唯有国家与地方协同发力、政企民同心同向，全力推动项目纳入国家规划并尽快开工建设，才能让这条钢铁巨龙早日奔腾在粤西大地上，为广东构建“一核一带一区”区域发展格局提供坚实的交通保障，为沿线百万群众开启更加美好的未来。
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发表于 2026-1-10 11:55
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