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广州湾之前无足轻重的，都是1937之后，全国跑香港广州湾，大量轮船避险两个城市，才有湛江香港的地位。这些轮船好多都是国际船只。毕竟上海是世界级河海运母港。
接着香港沦陷，大量人事物资迁移湛江，但是湛江已经无法落足，人满为患。只能跑玉林到柳州贵州。
这个有好多回忆录，其中最著名的飞虎队老婆，从北京是北平，跑广州香港跑湛江，骗贵阳重庆，然后入飞虎队做秘书，后来就后来了，1979回来见老邓，提及这个。。
当然香港首富许家，也是这个时期大量收购轮船成为海王。
也就是说湛江的历史地位都是历史形成的，这些都说明湛江的历史影响。
要不然就没有黎湛铁路而是南宁到钦州铁路了。黎湛的历史是与湘桂铁路一起规划的，但是铁路修到来宾就因为战争中断。这就是地级市来宾的来历。
1945胜利后所有军队集结贵港为黎湛铁路准备。结果因为美军那个事件把贵港总司令的女儿qj了，全国yxsw，然后沈司令上调南京，然后国内局势又变化，资金物资调整，项目不了了之，但是军营一直都是军营，1949后一直沿用至今，其中打越南成为gz军区陆军司令部。当然也是空军重要基地。这就是为什么又贵港市和贵港港，水利枢纽的缘故。
当然玉林柴油机厂也是这个缘故，不然还是容县地区。
回头，香港沦陷两年，湛江又沦陷，人员物资又内迁高州。。当然这个已经是尾声了，迁入的忽略不计。找不到湛江内迁高州的记载。。但是我公的上海家私公司是上海南迁香港，再内迁高州的。
轮船汽车都是战后物资。
总的来说，二战改变了地区地位格局，湛江因为二战发挥了重要作用，要不然还是专区南路在高州。其实我之前也有说过。
还有三十年代就有规划湛江到玉林的铁路，虽然是南路地区，当然也绕过高州，这个因为二战而终止。可见人家很早已经是国际级投资了，和战略地位超过高州。这个时候湛江已经有水泥厂。
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发表于 2026-1-13 12:23
