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[今日关注] 油价涨到超过香港,电车大卖,深圳赢了。

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当国际原油市场掀起惊涛骇浪,当香港油价在时代浪潮中攀上令人咋舌的高位,深圳,这座以创新为基因、以科技为羽翼的先锋之城,正以一种静默而磅礴的姿态,书写着属于自己的时代传奇。 油价的狂飙,如同一把锋利的双刃剑,刺痛了传统燃油车主的钱包,却意外点燃了新能源汽车市场的燎原之火。深圳,作为中国新能源汽车产业的“心脏地带”,早已在这场能源革命中布局深远。从比亚迪的刀片电池到华为的智能驾驶系统,从完善的充电网络到政策的大力扶持,这座城市用十年时间构建起一条涵盖研发、生产、销售、服务的全产业链闭环。当香港车主为每升突破20港元的油价皱眉时,深圳的街头巷尾,一辆辆造型时尚的电车正以静谧的姿态穿梭,它们不仅是通勤工具,更成为这座城市绿色转型的生动注脚。 数据是最有力的证明:2025年,深圳新能源汽车渗透率突破65%,远超全国平均水平;充电桩密度达到每2平方公里1座,形成“10分钟充电圈”;比亚迪、华为、腾讯等企业联合推出的“车路云一体化”系统,让电车不再只是“孤立的个体”,而是融入智慧城市生态的智能终端。更令人瞩目的是,深圳电车不仅在国内市场攻城略地,更通过“粤港澳大湾区车联网”项目,将技术标准输出至香港、澳门,甚至辐射东南亚。当香港车主发现,驾驶深圳制造的电车跨海通行,不仅每公里成本不足燃油车的三分之一,还能享受零排放的环保红利时,这场由油价引发的消费迁移,已然演变为一场城市竞争力的深度较量。 深圳的胜利,绝非偶然。它是政策前瞻性与市场敏锐性的完美结合:从“20+8”产业集群规划到新能源汽车购置补贴,从限购政策向电车倾斜到开放路测牌照,每一步都精准踩在时代节点上;它是产业链协同创新的典范:电池企业与车企联合研发,科技巨头与运营商共建生态,金融机构推出绿色信贷,形成“研发-生产-应用-反馈”的闭环;它更是城市治理智慧的体现——当其他城市还在为充电桩选址争论不休时,深圳已通过“多规合一”平台,将充电设施纳入城市总体规划,实现土地资源的高效配置。 这场由油价引发的变革,最终演变为一场关于城市未来形态的深刻思考。深圳用行动证明:在能源转型的十字路口,谁能在技术创新中抢占先机,谁能在产业链整合中构建壁垒,谁就能在全球化竞争中赢得主动。当香港的燃油车排成长龙等待加油时,深圳的电车已悄然驶向零碳未来——这不仅是交通方式的变革,更是一座城市对可持续发展理念的生动诠释。 历史总是青睐先行者。当未来的史学家回望21世纪20年代,他们或许会发现:正是这场看似普通的油价波动,成为撬动中国乃至全球能源格局的关键支点。而深圳,这座永远在奔跑的城市,早已在这场变革中,为自己赢得了“全球电车之都”的璀璨冠冕。
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发表于 2026-3-23 23:09 | 显示全部楼层


的确,香港不但油贵,而且车位也贵。另外以前有坛友也分享过正在悄悄起变化的事情。就是大家固有印象中~~~香港是日本车的天下
   但现在早就不是这种情况了,N年前销量排行榜就是国产车的天下,前10基本都是国产电车
偶尔会被ModelY排第一,有时候是BYD。日系德系基本被挤出前10,要知道极氪,小鹏,腾势那些车并不比奔驰宝马便宜
  总的来说再买那些“旧势力”传统的日本德国车,多少有给人一种垂垂老矣暮气沉沉的老登感觉的了




发表于 2026-3-24 01:14 | 显示全部楼层
pucc 发表于 2026-3-23 23:09
的确,香港不但油贵,而且车位也贵。另外以前有坛友也分享过正在悄悄起变化的事情。就是大家固有印象中 ...

现在日系车只有我们广东佬还在想着买车是首选。
人家香港佬都判变了,中低端的迪子,高端的极氪,这两大国产新能源非常受欢迎。

发表于 2026-3-24 13:50 | 显示全部楼层
子陵 发表于 2026-3-24 01:14
现在日系车只有我们广东佬还在想着买车是首选。
人家香港佬都判变了,中低端的迪子,高端的极氪,这两大 ...





以前刚开始看见这些数据真是不敢相信,揉了揉眼才确定没看错。这个比内地还要激进
内地的排行榜前10都还有近一半是油车,而香港前10几乎清一色电车,还是国产的,这个以前来说是不敢想像的事
如果实在要找到还有什么不同的话,就是香港前10的都是些比较贵价的电车




发表于 2026-3-24 14:41 | 显示全部楼层
pucc 发表于 2026-3-24 13:50
以前刚开始看见这些数据真是不敢相信,揉了揉眼才确定没看错。这个比内地还要激进
内地的排行榜 ...

像我这不怎么想开四轮的算起来还是油车着数,十几年台车才六万公里,一年基本5K不到的样子
pucc 发表于 2026-3-24 13:50
以前刚开始看见这些数据真是不敢相信,揉了揉眼才确定没看错。这个比内地还要激进
内地的排行榜 ...

现在mpv香港佬都不怎么买丰田阿尔法这个精装面包车了,要么极氪009要么腾势d9,要么小鹏x9。
香港油价30块钱一升,所以他们对国产新能源车很包容也更容易去尝试接受。不像我身边那些广东佬,一听到国产车三个字,就一脸鄙视,满眼的自豪我这车一车传三代呢
发表于 2026-3-24 16:48 | 显示全部楼层
张双进 发表于 2026-3-24 14:41
像我这不怎么想开四轮的算起来还是油车着数,十几年台车才六万公里,一年基本5K不到的样子

一买回来就放在家里不开更着数,生个仔出来不给饭米吃不供书教学更着数。
发表于 2026-3-24 18:01 | 显示全部楼层
天蛇 发表于 2026-3-24 16:48
一买回来就放在家里不开更着数,生个仔出来不给饭米吃不供书教学更着数。

四个轮真心不及我二么方便,我一堵车就狠不爽,SO,非十分必要,我真的少开四轮
pucc 发表于 2026-3-23 23:09
的确,香港不但油贵,而且车位也贵。另外以前有坛友也分享过正在悄悄起变化的事情。就是大家固有印象中 ...

香港富人移民之后,剩下好多三等公民,哪个省钱买哪个,现在全港到深圳消费,因为不好捞,一个钱分开2个使。

香港从世界金融中心升级为南诲小渔村,指日可待。
浮生过客 发表于 2026-3-24 21:48
香港富人移民之后,剩下好多三等公民,哪个省钱买哪个,现在全港到深圳消费,因为不好捞,一个钱分开2个 ...

现在这是香港回归历史地位所然,他早些年能崛起不就是有赖于我们当年没有改革开放全国就他一个对外窗口嘛,解放前上海繁荣程度比香港强多了,当年外号就是远东第一大城市,而当年的香港在东亚大城市中都排不上号。
cjdby 发表于 2026-3-25 09:23
现在这是香港回归历史地位所然,他早些年能崛起不就是有赖于我们当年没有改革开放全国就他一个对外窗口嘛 ...

这是原因之一,闭关锁国时代香港就已很发达。时代变了,大浪淘沙,磨成了粉。










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