环北工程完工后，鉴江复航的梦想能否实现？

黄笑蜂 · 发表于 2026-5-3 12:18

鉴江没有河运是高化信发展滞后的最重要因素之一，因为没有廉价的河运，货物运输只能依赖于汽车公路运输，导致运输成本居高不下，使得拥有丰富矿产资源的高化信迟迟不能把资源优势转变为经济优势，同期西江沿岸的砂石矿山早就利用廉价航运搞得红红火火。环北工程完工后，西江水引进入鉴江，鉴江不再缺水，恢复航运的梦想迎来了曙光，但因为鉴江地跨茂湛二市，出海口位于湛江，复航工程需要两市的协调，仍然任重道远。

向东融湾 · 发表于 2026-5-3 13:32

鉴江即使复航由于航程短、级别低没有什么作用，浪费财力。除非修建黄华江和鉴江之间的运河连通珠江水系并打通500吨级以上的航道才有作用。

黄笑蜂 · 发表于 2026-5-3 14:12

向东融湾发表于 2026-5-3 13:32
鉴江即使复航由于航程短、级别低没有什么作用，浪费财力。除非修建黄华江和鉴江之间的运河连通珠江水系并打 ...

可通航1000吨级

一首歌 · 发表于 2026-5-3 22:51

鉴江上所有的桥都要抬高重建，呵呵呵

wzw575 · 发表于 2026-5-3 23:28

现我只听说海运是廉价的，比如拉石油，陆运的比其贵几十倍。

相识何时 · 发表于 2026-5-4 00:05

理想是好的，只是想得有点多。分三个方面说吧，第一，目前鉴江的枯水期一年大概有7个月，水深普遍不足0.5米，北部湾引起水工程引的水量是16亿立方米每年，占西江水量的0.7%，相当于鉴江的水量的20%左右，你这不足0.5米深的河流，加多20%的水就能通航了？想太多了吧。

相识何时 · 发表于 2026-5-4 00:09

第二方面，从西江引这点水的代价是600多亿，沿途是供应四个地级市，云浮阳江茂名湛江的，比如进入高州水库，鹤地水库等等，有十八个分水口，而不是注入信宜或者高州的鉴江上游的。这点宝贵的水源是为了四个地级市，过千万人的生活用水农业灌溉和工业发展使用的，你的想法是全国给你高州或者化州运石头，你这个格局是不是有点太大了。过千万人的生活用水农业灌溉工业发展都比不过你高州化州运石头。

相识何时 · 发表于 2026-5-4 00:11

第三个方面，水不水运并不影响石头的开发，广西玉林博白等等地方，石材开发如火如荼，每年有过千万吨的石头经过玉湛高速到达湛江港送往全国各地。你需要有宝藏，不愁没人挖。

相识何时 · 发表于 2026-5-4 00:19

你要真有这个梦想，第一步就是得先挖通鉴江连接西江，没有这一步所有都是空谈，这样水有了，腹地也可以说得到了拓展。这目前鉴江，我都不说没水，直接假设水量充足，能通航5000吨的船只，又有毛用吗？腹地就高州化州，你有货吗？5000吨是多少？是1千万斤，一千万斤荔枝？你存够一千万斤荔枝，得收荔枝佬跑断腿收几十个山头都没这么多货吧，存得来荔枝都坏了，一船货都那么那存，你打算一年存多少船货拉到黄坡港出海呢？

相识何时 · 发表于 2026-5-4 00:21

历史上有记录的高州航道通航的最大吨位是50吨，当然，那个年代也很多了。现在一个大卡车能运30吨货，6万斤货，你是有多少货是大卡车解决不了的？

dglgliang · 发表于 2026-5-4 10:20

把梅茂划回茂名就没问题了

黄笑蜂 · 发表于 2026-5-4 16:25

相识何时发表于 2026-5-4 00:05
理想是好的，只是想得有点多。分三个方面说吧，第一，目前鉴江的枯水期一年大概有7个月，水深普遍不足0.5米 ...

鉴江河清淤，下挖超过3米

黄笑蜂 · 发表于 2026-5-4 16:28

相识何时发表于 2026-5-4 00:05
理想是好的，只是想得有点多。分三个方面说吧，第一，目前鉴江的枯水期一年大概有7个月，水深普遍不足0.5米 ...

环北工程每年可引水23亿立方米，不用多，从中拿2亿立方米，学平路运河建省水船闸，阶梯水库储水，足足有余。

dglgliang · 发表于 2026-5-4 17:54

把高州化州佬的工资每个月扣30%,用来做通航工程费用，以后发财了，就逐步退回去

茂名散人 · 发表于 2026-5-4 21:57

黄笑蜂发表于 2026-5-4 16:25
鉴江河清淤，下挖超过3米

水量小，又把航道挖太深的话，河道就会渠化，直观体现为河道只剩很窄的水面(因为那点水量都不足以充满航道)、原本有水的河面就会大量露出河滩，导致河流生态急剧退化。
那些挖深航道的河流，大多是大型河流，或者是感潮河段

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