广东21市高速公路密度排名

社交悍匪 · 发表于 2026-10-3 21:59

广东21市高速公路密度排名，茂名、湛江两市处于垫底位置。高速路网相对薄弱，叠加两地外出务工人口基数大，一到节假日，返乡人流集中爆发，这或许就是每逢五一、国庆，粤西方向高速容易拥堵的核心原因。不知道这个国庆节回家路上，粤西方向的你们堵了多少个小时？
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永恒地带 · 发表于 2026-10-4 11:53

粤西高速太少了

37214728 · 发表于 2026-10-4 18:31

落后地区就是要大力争取多建高速公路，才能更快发展

pucc · 发表于 2026-10-4 19:52

中山不单高速密，而且轨道交通很也密，实质上有部分就是地铁性质的。
面积只有茂名的六分一，仅仅是近珠三角，命运就如此不同，找谁说理去
李斯者，楚上蔡人也。年少时，为郡小吏，见吏舍厕中鼠食不絜，近人犬，数惊恐之。斯入仓，观仓中鼠，食积粟，居大庑之下，不见人犬之忧。于是李斯乃叹曰：“人之贤不肖譬如鼠矣，在所自处耳！”
上文出自《史记》，意思是说，李斯看见在厕所和粮仓里的老鼠的区别，看见厕所里的老鼠，吃的是脏东西、粪秽
人一来、狗一近，就吓得四散逃窜，整天提心吊胆，生活得凄风苦雨的
后来他进粮仓，看见仓里的老鼠，吃的是堆积的粮食，住在大屋檐下，没人赶、没狗追，安安稳稳、肥肥胖胖
李斯一看，感慨极了！
人有没有出息，就像老鼠一样，不在鼠本身，而在它待在什么地方。

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:00

条条高速通大城市，阳江要增加4条，阳春2条。郁南阳西(阳春段)深南高速(阳春段)阳东阳江港，阳东空铁新城。支线二条深南高速阳西支线，罗阳高速阳春新庆，春城互通。
远景规划一条广州新机场至阳东。

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:06

广东21城高速路网密度 · 十五五建成后预估排名

原有数据是现状（2026年），先明确测算前提：

1.阳江：新增4主线+2支线，总里程605km，面积6420km，密度≈9.4 km/百km

2.只计入十五五确定开工、可完工通车项目；高明阳东远景高速（十六五）暂时不算

3.珠三角核心城市（深、中、广、莞、佛、珠）基本没有大规模新建高速，里程增长极少，密度变化不大

4.粤东粤北城市新增高速规模偏小，预估少量涨幅

表格

预估新排名城市十五五完工后预估密度(km/百km) 现状密度变化说明
1 深圳 19.8 19.8 基本无新增高速，变化很小
2 中山 18.7 18.7 变化很小
3 广州 17.6 17.5 小幅微调
4 东莞 16.2 16.2 基本不变
5 珠海 15.7 15.7 基本不变
6 佛山 14.6 14.5 小幅微调
7 汕头 11.2 11.1 少量新增，微涨
8 阳江 9.4 5.6 大涨3.8，进步幅度全省第一
9 惠州 8.7 8.5 小幅上涨
10 揭阳 7.6 7.4 小幅上涨
11 汕尾 7.5 7.4 小幅上涨
12 江门 7.3 7.2 小幅上涨
13 潮州 6.0 5.8 小幅上涨
14 清远 5.9 5.8 小幅上涨
15 茂名 6.5 4.6 上涨1.9，进步明显，但面积大被稀释
16 肇庆 5.1 4.9 小幅上涨
17 云浮 4.9 4.7 小幅上涨
18 梅州 4.8 4.7 小幅上涨
19 河源 4.7 4.6 小幅上涨
20 韶关 4.7 4.6 小幅上涨
21 湛江 4.4 4.2 小幅上涨

核心结论

1.阳江：从原来全省第14位预估升到第8位
直接超越江门、汕尾、揭阳，紧跟汕头，迈入全省第二梯队！
粤西三市（阳江、茂名、湛江）里面，阳江高速路网密度直接排第一名

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:14

粤西现在的排名前三

一、【现状：2026年当前排名】

表格

排名县市现有密度km/百km 简要说明
1 吴川 7.5 地盘最小，沈海+湛吴高速，路网密
2 阳西 6.7 沈海、阳信高速，沿海平原
3 阳春 6.3 罗阳、汕湛、阳信3条高速通车，山区面积大拖低密度[(南方日报)]

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:18

十五五全部项目通车之后 · 预估排名

只纳入十五五确定开工落地项目，远景高速不计入测算

阳春新增深南、郁阳两条主线高速，增量最大

预估排名县市十五五完工预估密度变化幅度备注
1 阳春 8.28 +1.98 进步幅度粤西县域第一；一口气两条国家级、省级大动脉过境，新增大量出入口
2 吴川 7.7 +0.2 增量很少，只有少量支线，提升微弱
3 阳西 7.3 +0.6 郁阳高速南段过境，小幅提升
4 遂溪 5.6 +0.4 湛江环城高速支线
5 化州 5.4 +0.6 深南高速化州段
6 信宜 5.1 +0.4 储备项目不多
7 廉江 4.8 +0.4 化廉高速配套
8 高州 4.6 +0.5 深南高速少量过境，辖区面积太大，密度难上去
9 徐闻 3.8 +0.2 进度慢
10 雷州 3.4 +0.2 地广人稀，路网建设滞后

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:22

十五五通车后 · 广东县级市高速密度预估排行榜（只算县级市）

预估排名县级市十五五预估密度 km/百km 区域备注

1 鹤山 13.9 珠三角（江门）路网最密，靠近广佛

2 四会 11.6 珠三角（肇庆）广佛外围

3 开平 9.7 珠三角（江门）中开高速加持

4 恩平 9.1 珠三角（江门）深南高速过境，十五五增量大

5 阳春 8.28 粤西（阳江）粤西所有县级市第一名；十五五进步幅度全省县级市第一

6 台山 7.6 珠三角（江门）面积太大，密度被稀释

7 普宁 7.4 粤东（揭阳）人口大市，新增高速偏少

8 吴川 7.7 粤西（湛江）面积小，但是新项目增量少

用户信息 · 发表于 2026-10-4 21:26

阳春放到全省县级市排名第5，以经相当不错，加上面积大正好需要这么多高速和高速出入口，方便大湾区产业外溢，希望首选阳春？

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