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高州石仔岭机场——粤西历史上第一个机场建设始末
高州石仔岭机场（旧称茂名机场），始建于1930年，是整个粤西地区有史可查的第一座民用兼军用机场，开创了粤西航空史的先河，是高州作为千年粤西军政、交通中心最硬核的近代实证之一。
一、建设背景与时代定位
民国十九年（1930年），广东政局趋于稳定，主政广东的陈济棠推行“广东三年建设计划”，大力发展交通、航空、军政基础设施。彼时高州为广东省第七行政督察专员公署驻地，统领高雷六属，是粤西政治、军事、文教、商贸绝对核心。
为强化南路军政管控、打通粤西通往省城的快速通道，官方选址高州城南石仔岭兴建机场，成为粤西首个纳入省级航空规划的战略空港，比湛江、阳江、玉林等周边城市机场建设均早数十年。
二、建设历程与工程规模
机场于1930年5月21日正式动工，1930年6月28日全面竣工，全程仅耗时38天，建设速度在近代华南基建史上极为罕见。
机场建设核心数据：
- 总占地面积约20.88万平方米
- 工程总耗资毫银5259.92元
- 场地平整、跑道、停机坪、警戒区一次性建成
- 定位为军民两用标准机场，具备通航、备降、驻军应急功能
在九十多年前物资匮乏、交通闭塞的民国年代，能够快速建成标准化机场，足以证明当时高州的区域动员能力、财政实力、军政地位稳居粤西首位。
三、通航历史：粤西第一条民航航线
石仔岭机场建成后，立即开通高州—广州固定民航航线，为粤西有史以来第一条民用航空线路，航班定为十日一班，实现粤西与省城的空中直达互通。
该航线的开通，彻底打破了粤西山区陆路闭塞的千年格局，使高州成为整个粤西最早接轨近代航空文明、拥有立体交通体系的中心城市。
受当时民国整体消费水平、客流基数限制，民航商业运营数月后暂时停航，但机场场地、航空功能、战略定位始终保留。
四、抗战军事价值：南路抗日空中枢纽
抗日战争全面爆发后，高州石仔岭机场升级为华南敌后重要备用军用机场，承担极为关键的战时功能：
- 接纳盟军战机紧急备降、补给
- 承担敌后物资空投、情报转运任务
- 作为高雷抗日武装的空中支援支点
在整个粤西抗战历程中，高州是唯一拥有正规近代机场支撑空中作战的城市，战略地位无可替代。
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发表于 2026-10-14 13:49
