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[深读茂名] 县域突围的尝试,高州入局汽车产业的意义

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在粤西县域普遍依赖农业、传统轻工的发展格局下,高州主动入局汽车制造赛道,绝非简单的新增一个产业项目,而是县域经济换道超车、破局突围的标志性战略动作。作为粤东西北头部县域,高州长期坐拥千万级人口红利、扎实的农业经济底盘,却始终面临“农业强、工业弱,体量大、能级低”的发展瓶颈。而汽车产业的落地投产,彻底补齐了高州高端智造的产业空白,对高州自身产业转型、茂名金石产业带成型、乃至整个粤西县域工业化升级,都具备深远且关键的战略意义。

一、打破产业桎梏,终结“无高端制造”的县域短板

长期以来,高州的产业结构高度固化,工业以农产品加工、普通轻工、五金建材为主,技术附加值低、产业链条短、抗风险能力弱,工业增加值占GDP比重长期偏低,是典型的农业大县、工业弱县。在珠三角县域早已布局高端智造、新能源、汽车产业链的背景下,粤西多数县域仍停留在低端产业承接阶段,产业能级差距持续拉大。

高州汽车产业园(瑞晟/奇瑞商用车项目)的落地,彻底改写了这一格局。项目落地金山工业园南区,聚焦商用整车组装、特种专用车改装,主打冷藏车、氢能特种车等差异化品类,设计年产1万台组装车、3000台改装车,成功填补了高州乃至粤西非中心城市的整车制造空白。

这是高州第一次真正切入资金、技术、产业链高度密集的高端装备制造赛道,彻底打破了县域只能做低端加工的固有宿命,标志着高州正式从“农业主导”迈向“农业+高端智造”双轮驱动的全新发展阶段,为县域产业结构升级立下关键支点。

二、链式带动发展,激活金石产业带集群势能

汽车产业是工业经济的“皇冠产业”,产业链最长、带动性最强、辐射范围最广,一台整车可带动上百个细分配套行业。过去高州零散的精密加工、五金制造、新材料企业,长期处于各自为战、分散发展的状态,难以形成产业合力。

随着汽车龙头项目落地,高州正式拥有了产业链核心锚点。依托佛茂产业协作优势,高州以整车制造为核心,精准招引汽车零部件、金属构件、塑料配件、车载特种设备、物流配套等上下游企业集聚,盘活金山工业园、金石产业带现有工业用地与基础设施资源。

同时,园区现有申菱特种空调、精密智造等企业,可直接对接车载配套需求,实现就地配套、隔墙供应,彻底改变以往“企业孤立发展、产业不成体系”的局面。从单一项目落地,到一条产业链成型,再到一片产业集群崛起,高州通过汽车产业,真正实现了以龙头带链条、以链条成集群的工业化进阶,大幅提升县域工业集聚度与产业核心竞争力。

三、留住本土人才,终结粤西县域“务工外流”困境、破解茂名单一产业困局

人口是高州最大的发展底气,但放眼整个茂名,长期存在石化一业独大、产业结构极度单一的问题。全市工业高度依赖茂石化化工产业,高端就业岗位稀缺、优质制造业岗位严重不足,大量茂名本地青壮年劳动力、技术工人无处就业,只能远赴珠三角务工,造成全市持续多年的大规模人口外流。

而高州汽车产业的崛起,直接填补了茂名高端制造产业空白,打破了全市仅靠石化单一产业支撑工业的格局。汽车产业园落地金山片区,带来大量高端装配、精密制造、技术运维、市场销售、售后服务的优质高薪岗位。

这不仅能留住高州本地外出务工青年,更能吸纳茂南、电白、化州、信宜等全茂名片区的市民前来高州金山工业园就业打工。过去茂名年轻人除了石化、服务业几乎无优质工业选择,如今高州汽车产业成为茂名全新的就业蓄水池、人才自留地。

产业留人、岗位留人,将逐步扭转整个茂名地区人才单向外流的格局,激活全市千万级人口红利,带动高州本地住房、消费、服务业全面升级,让人口规模真正转化为人才优势、经济优势、发展优势,夯实县域城镇化高质量发展的根基。

四、错位差异化竞争,开辟粤西县域独有赛道

纵观广东汽车产业格局,珠三角广州、佛山、惠州早已形成成熟的乘用车千亿产业集群,赛道内卷严重、准入门槛极高。多数粤西县域不敢触碰汽车制造领域,只能被动承接低端转移产业,发展路径高度同质化。

高州的入局,走的是县域特色、错位竞争的务实之路。不盲目跟风内卷乘用车红海,而是立足粤西本土优势:依托茂名石化化工材料基底、粤西庞大的农产品冷链物流需求、两广交界的物流枢纽区位,专攻商用运输车、冷链特种车、氢能专用车细分赛道。

这一定位精准适配县域产业基础,避开大城市产业优势,打造属于粤西县域的特种商用车产业地标。这种“不贪大、只做专,不跟风、做特色”的发展模式,为整个粤西县域工业化提供了全新范本,证明县域不靠粗放加工,也能入局高端制造、打造特色支柱产业。

五、提升县域能级,冲刺粤西千亿县域第一梯队

当前广东县域竞争早已进入“产业定排位、智造定上限”的新阶段。想要跳出粤西县域同质化内卷、跻身全省县域第一方阵,必须拥有属于自己的标志性高端产业。

汽车产业作为高州首个重量级高端智造支柱产业,不仅能持续拉升工业产值、规上企业数量、固定资产投资,更能大幅提升高州的产业知名度、营商口碑与城市能级。从过去默默无闻的农业县域,到拥有整车制造能力的工业新秀,高州的城市定位、产业层级、招商吸引力实现全方位跃升。

未来随着汽车产业链持续完善、产能全面释放、配套企业扎堆落地,高州将持续夯实金石产业带硬核实力,稳步向千亿级县域经济体目标迈进,真正实现从“人口大县、农业大县”向产业强县、智造名县的华丽蜕变。

高州入局汽车产业,看似是一个县域的产业升级尝试,实则是整个茂名产业破局、粤西工业化突围的关键一步。它打破了茂名数十年石化独大的单一工业格局,补齐了粤西县域高端制造短板,创造了大量本土优质就业岗位,止住人口外流、吸纳全市人口就业。未来,随着汽车产业集群持续壮大,高州必将成为粤西先进制造业的新增长极,为县域高质量发展写下全新答卷。


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 楼主| 发表于 2026-10-20 22:04 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
提升县域能级,冲刺粤西千亿县域第一梯队
粤西总算有汽车产业了
高州威武
茂名分给高州的,只是佛山转移的小产业,茂名的石化产业并没有分过来
山歌 发表于 2026-10-21 01:48
粤西总算有汽车产业了


阳江早就有,还粤西?

是银岭「龙门电车」项目(江城区银岭产业园)

城市客车(城市公交巴士),正是这个项目:

- 位置:江城银岭科技产业园,厂房主体已经建好,占地300亩,总投资30亿

- 产品:新能源城市公交(城市客车),宣传叫龙门电车,属于城市公共巴士;一期年产300台,二期扩到1200
高州这厂审时度势,避开了竟争的冷藏车生产,这个快递车,摆摊车。注冷藏车量不是很大,阳春生产冷藏车已经有很久品牌,牢牢占领部分市场,再加入竟争总有一方亏损,所以高州这厂生产大众化摆摊车还是可以的。
不要好高骛远,能生产这种车也不错了。也没必要小瞧这种车,需求量应该挺大,有潜力的,就像电动车一样。未来出口也不是不可能
发表于 2026-10-21 19:47 | 显示全部楼层
1.百棱镜:农业大县的高州,为何敢向工业立市的茂南叫板?
2.形势逼人:历史的完全倒转:高府跌下神坛,茂南立上地区的龙头。
3.深度分析:58年茂名县分出茂南人与茂北人,但两地人心态相互激烈碰撞抵触。
4.独家分析:原茂名县的茂北人坚持说自己是高州人,这种心理落差的根源。
5.个人视觉:缘何千千年茂名县成了千年高州县。
6.关于心须加以纠正高州一些人的错误认知的建议.
7.重榜!为何千年高州建成区是60余年茂南建成区的二分之一?
8.高州山区,山洪和地质灾害威胁严重,比茂南风险高10倍
9.求解:高州府历驻茂名县,茂名县城反倒成了高州城。
10.剖析:茂名县城缘何成了高州城。
11.阐述:高州府治长期驻茂名县,分析茂名县城成了高州城的认知。
12.为你解读:从高州50万人选择外出务工分析高州的发展瓶颈。
13.深入解读:高州府治为何偏要设定在茂名县,而影响到茂名县城反成了高州城?
14.纵观史上高州山贼,何等猖獗,成了“盗贼渊薮”。
15.为你深入解读:高州的前世今生。
16.呼吁:把高州市名恢复为茂名县名称,茂名市府驻茂南。代管茂名县、化州市、信宜市。
17.建议:推动高州水库更名为长坡水库,还原水库的为茂名炼油开发原本功能。
18.高州史传:1958年,“高州府印”铜印从深埋青砖之下重见天日。
19.高州头顶全国三高农业的桂冠,却难以破局。
20.千年高州在近代为何没落,要发展必须翻过两座山。
21.时代洪流不断冲刷,延续544年的高州府,为什么竟然会在短短十二年里一步步地走向没落。
22.深度分析:茂南区从高州割出对高州的全方位影响。
23.从高州的地理位置谈高州为何成不了茂名地级市中心。
24.浅晰:高州如果不纳入茂名市管辖,则出现如下弊端
25.关于推动高州划入陆川的提案。
26.推动高州改名为高凉或潘州的设想。
27.为什么说广州府后来可成为广州市,而茂名县不能套高州府名变成高州县呢?
lj1123 发表于 2026-10-21 13:13
茂名分给高州的,只是佛山转移的小产业,茂名的石化产业并没有分过来

奇瑞是佛山的吗,他拿什么转给你
︶雨中_心屬丶 发表于 2026-10-21 21:52
奇瑞是佛山的吗,他拿什么转给你

奇瑞汽车不是高州单独谈下来的,是茂名市统一布局,把汽车产业园放在高州,是茂名市引进,又不是高州市引进
你层在丝顶 发表于 2026-10-21 19:47
1.百棱镜:农业大县的高州,为何敢向工业立市的茂南叫板?
2.形势逼人:历史的完全倒转:高府跌下神坛,茂 ...

高州上大分
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发表于 2026-10-22 10:05 | 显示全部楼层
争取在20年内把 GDP干到 常熟市(苏州下属县级市,人口比高州略高)的水平就可以
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