3字头公交车调整，您怎么看？（82楼茂名公交回复）

黄河崩堤

为适应水东湾新城区的发展要求,进一步优化线路、科学调配运力，增强公交资源的利用率、缩小运距、节约成本，我公司拟对201、301、303、309路优化调整。具体方案如下：

    （一）201路

     1.原线路走向：起点职业技术学院，途经文明北路、官山三路、光华中路、油城五至三路、红旗南路、工业大道高山至铜鼓岭段、S291铜鼓岭至谭莲段、茂名大道乙烯厂至那楼段、G325海尾段、南海大道西端至那贞路口段、那海北路、海洋大道、南海大道墨胶至霞海路口段、霞海路、海城路，终点中国第一滩，全程42.4公里。

     2.调整后走向：起点茂名技师学院，途经红旗路全路段、高山桥、工业大道高山至铜鼓岭段、S291铜鼓岭至谭莲段、茂名大道乙烯厂至那楼段、G325海尾段、南海大道西至那贞路口段、那海北路、海洋大道、南海大道墨胶至霞海路口段、霞海路、海城路、润海路、南海大道至炮台段，终点茂石化港口，全程45.3公里。

     3.调整后情况：不再行驶原线路文明北路至油城三路段，改走红旗路段，补充原301路不再到中国第一滩至茂石化港口段。全程比原线路增长2.9公里，增长原因是延伸到茂石化港口所致，采取减少站点运行，红旗北路乘客由3、6、18路运载，S291袂花段乘客由305路运载。

    （二）301路

     1.原线路走向：起点中心广场，途经光华中路、官山三路、文明中路至南路、新福三路、文光路、站北四路至七路（原站前路）、茂名大道南香至那楼段、G325海尾段、南海大道西端至那贞路口段、那海北路、海洋大道、南海大道墨胶至霞海路口段、霞海路、海城路、润海路、南海大道至炮台段，终点茂石化港口，全程36.5公里。

     2.调整后走向：起点石油化工学院，途经官渡二至三路、文明路、油城七路、油城八路、西粤路、站北七路、茂名大道南香至那楼段、G325海尾段、南海大道西至那贞路口段、那海北路、海洋大道、终点茂职院，全程29.2公里。

     3.调整后情况：不再行驶原线路市中心广场至官山三路段，原乘客由13、302路运载；不再行驶文明路供水大楼至站北六路，这些路段由1、302、306路等线路完成；不再行驶中国第一滩至茂石化港口段，乘客由201路延伸完成运载。全程减少7.3公里，因不再到茂名火车站、中国第一滩及茂石化港口所至。

     （三）303路

      1.原线路走向：起点茂名技师学院，途经环市北路、红旗北路至南路、双山一、二路、人民南路、站北三、四路（原站前路）、文光路、新福二路、天桥路、茂南大道、茂名大道南全村至那楼段、G325海尾段、南海大道西端至那贞路口、海洋大道、南海大道墨胶至新城电信大楼段、广场西路、海城路，终点中国第一滩，全程43.9公里。

     2.调整后走向：起点茂名火车站，途经站北五路（原站前路）至七路、茂名大道南香至那楼段、G325海尾段、南海大道西至墨胶交通岗段、海洋大道、南海大道墨胶至新城电信大楼段、广场西路、海城路、终点中国第一滩，全程35.1公里。

     3.调整后情况：不再行驶原线路茂名技师学院经红旗路至站北四路、茂名火车站段，市区乘客运载由3、6、8、11、18路完成；不再行驶文光路至茂南大道南全村段，由301路替代行驶。比原线路缩短8.8公里，因不再行驶茂名技师学院至茂名火车站段所至，303路改茂名火车站发车经茂名大道直达市一中、茂职院、中国第一滩，减少站点42个。

    （四）309路

     1.原线路走向：起点厂前西路，途经厂前西路、官渡一路、人民北路至中路、油城五路、光华中路至南路、双山四路至五路、高凉南路至中路、油城八路至九路、茂名大道油九至那楼转盘、G325海尾段、南海大道西至那贞路口段、那海北路、海洋大道墨胶至霞海路口段、霞海段、海城路、终点中国第一滩，全程43公里。

     2.调整后走向：起点沿江大厦，途经官山一路、人民中路至南路、新福一路、天桥路、茂南大道、茂名大道南全村至那楼段、G325海尾段、南海大道西端至墨胶交通岗段、海洋大道、南海大道墨胶至霞海路北、霞海路、海城路，终点中国第一滩，全程39.8公里。

     3.调整后情况：不再行驶厂前西路至人民北路段、油城五路中医院至新世纪学校段，这路段乘客由1、8、18、311等线路完成运载，厂前西路乘客可转乘201路出行，官渡一路乘客可乘坐10、18路车到茂名火车站转乘303路车到市一中、茂职院、中国第一滩等。

     征求意见时间为5个工作日。期间欢迎广大市民提出宝贵意见，反馈到我公司企管科，联系电话：0668-2736189。

                                                  茂名市公共交通总公司

                                                        2017年1月13日

inzaghi703

请留住301，留住南海发展的根。想起2015年水东人民为开通水东城区到茂名市区的交通，跟天斗，跟人斗，终于迎来313。313的出现增强了水东人民城市归属感。我想说的是，301给我们南海人民的归属感不亚于任何线路。断了301，就像断了南海与市区的联系。也断了市区与一滩的联系。

inzaghi703

注：黑色为201，绿色301，红色303，黄色309。
目前，四条线路在市区辐射范围广，即有利与市区群众内部交流，有利于市区群众与一滩沟通交流，更有利于水东湾新城区群众到市区交流。促进了水东湾城区与市区融合。
按拟调整方案，四条线路表面上看没交叉，似更加合理了，但实际上增加了群众出行成本。更严重的是，因301不进南海半岛，导致市区与南海半岛交流出现巨大中空（请见图2蓝色圈内区域）。将不利于水东湾城区与市区沟通联络。对市委市政府提出的港业城联动发展战略、大力发展滨海旅游战略带来巨大挑战！

inzaghi703

    1月16日，针对网民的意见，公交公司进行了补充说明。针对公交公司的补充说明，我个人还是有以下看法：
    一、调整后，四条线路长度由原来165.8公里缩短到149.4公里，减少16.4公里，虽然不能用简单 的加减法，但缩短了线路长度，是否也意味着服务人群减少了？
    二、调整后，市区新福路以北、人民路以东区域（此区域包含了市委、市政府、人人乐、沃尔玛、乙烯生活区等人流集聚地）与南海片区将无点对点公交，此举无异于饮鸩止渴。
    三、很明显，调整线路主要是为联通市区与市一中、茂名职业技术学院新校区做服务，四条线路全部进入市一中；且301终点站为石油化工学院至茂名职业技术学院，成为名副其实的校园专线。但目前两所学校主要客流集中在：家长给小孩送餐、周末学生放学、周末学生回校这三种情形，平时需求少，到寒暑假客流更少。若301终点站改为茂名职业技术学院，将不利于该线路客源。
    四、调整后，到第一滩的车及惠及到的市民少了。301路不进一滩；303路起点在火车站，实际上是市区边缘，至辐射到站北路，难以服务市区广大群众；201走河西，河东群众享受不到；309走人民路、茂南开发区，人民路以东广大片区辐射不到。即不利于市区群众到一滩，也不利于南海片区群众到市区繁华地段。
    五、建议：不要全部调整，201路可保持原路线不变，按学生放假规律增加车辆；301路一定要进入南海半岛，不然将会严重受学校开学时间影响，失去经济功能及社会功能；303路起点在技师学院不变，经红旗北路后，改走厂前路、官渡路、石油化工学院、职业技术学院、文明路一直到火车站；若确实需要照顾西粤路，可将309路经站北路转入西粤路、油城八路再按原路线走到沿江路。上述方案，有201、303联通职业技术学院与职业技术学院新校区，即便于师生家长，也兼顾社会效益。

市民小乌

我是茂名仔 发表于 2017-1-14 09:34
线路调整肯定有利于南北组团来往，提高运力，更方便校区师生。但众口难调，百人百味，征求什么意见呢?每人 ...

政府行为和个人行为不同，政府行为是考虑客流量等等综合因素。个人行为就是想，为什么公交车不经过我家门口？其实，还可以换乘的。

inzaghi703

301都没了，如何发展水东湾新城？

大风吹过

原来搭一次车就能去到目的地的线路就要转多一次线，改了之后要花多时间、花多钱，这样改的意义在哪里？

iluorui

作为经常坐301的乘客，真心觉得301没有必要改动，301原来的路线、班次很合理，覆盖的人群也很广，时间也很短。改动起点到广东石油化工学院简直就是莫名其妙，油校的学生真要往水东走，基本都是去一滩，而改动后刚好不到一滩。没有必要为了其他路线的改动而牺牲301，如果这样改动肯定以后都不会坐了。

茂名城市公交

关于 201、301、303、309公交线路优化调整方案补充说明如下：
       为提升我市公交线路的整体运行效能，节约出行时间，此次线路调整是有利于我市的市民出行和城区的发展，符合绝大多数市民的出行需要与利益，也符合公共资源高效利用、科学配置的目的。调整后201、301、303、309路线路长度合计由原来165.8公里缩短到149.4公里，减少16.4公里，有效地达到缩小运距、节约成本以及提高乘客乘车满意度的目的；线路走向覆盖南北组团大部分人流密集，出行需求量大的区域，预计能很好满足市民出行和城市发展需要，有效地增强公交资源利用率，提高我市公共交通出行分担率、经济效益和社会效益；调整后到市一中、茂职院的公交车由原来的24辆增加到36辆，全天候可接送师生过万人，更好地满足市一中、茂职院师生出行需求，更有利于南北组团人员来往交流。

附相关线路优化调整效果分析：

      （一）201路调整后途经露天矿市场、大园、樟古、金花、厂前、工人文化宫、河西市场、高山市场、计星加油站等，都是繁华路段和人气足区域。主要服务河西片区市民来往市一中、茂职院及第一滩，能快捷地把河西片区、高山片区、袂花片市民、学生输送到市一中、茂职院、中国第一滩，之后延伸至茂石化港口，还能填补301路接送该片区市民。原文明北路市职业技术学院学生前往新校区由301路调整后完成。调整后单程营运时间由100分钟缩短到75分钟，班次间隔时间由原来的50分钟缩短到27分钟。
      （二）301路调整后途经石鳌塘、旧职业技术学院、市劳动保障局、文化广场、沃尔玛、南香公园等繁华路段和人气足区域。主要功能是校园专线，服务我市重点院校师生出入及互相交流，以及方便老师上下班。既使广东石油化工学院多一条出行公交线路，又使官渡三路通公交，职业技术学院新、旧校区及周边院校交流更加方便。调整后单程营运时间由85分钟缩短为75分钟，班次间隔时间由20分钟缩短到17分钟。
       （三）303路调整后途经邮政大厦、茂东市场、广垦华苑、恒福尚城等楼盘；苏上学、父子塘村等城中村；茂名大道南香、锦塘、新塘、排河等多个村委、居委地段，都是繁华路段和人气足区域。调整后主要功能是旅游快线，服务市民到第一滩观光旅游和方便学生转乘公交车到一中、茂职院，同时兼顾家长探望学生，全线仅设30个站，比原来线路70个站点减少40个，单程行驶时间由原来90分钟减少至70分钟，比原来节省20分钟，班次间隔时间由25分钟缩短到15分钟，成为公交快线。同时在茂名火车站发车的公交线路和城际公交线路有8条，又有途经茂名火车站的8条公交线路，共有16条公交线路可把北组团市民带到茂名火车站转乘303路公交车快线。
     （四）309路调整后途经官山一路、新湖公园、春苑公园、河东市场、海关等，以及新福一路、茂南开发区、锦塘、新塘、排河等村委、居委，都是繁华路段和人气足区域。调整后主要服务新湖公园、人民路、海关、茂南开发区市民往来市一中、茂职院、第一滩，同时填补官山一路没有公交行驶的空缺，也填补303不再行驶天桥路、茂南大道作用。调整后单程营运时间由97分钟缩为75分钟，班次间隔时间为20分钟，比原来减少8分钟。

青花郎

路过

inzaghi703

对水东湾新城百姓来说，改了后负面影响太大了。

梦无悔

301，303,309最好都不要调，特别是301，不去中心广场还有什么意思，有多少人搭301就是为了进入市中心，等一趟公交就已经够慢的了，转车又还得再等一次，想想都慌。

雷焰火

反对调整

as000

强烈反对改变301线路

inzaghi703

电话打不进，难道投诉人多？

理科生

车不够就调整线路，缩短运距，这是治标不治本，过两年再不买新车，我怕1路车是不是也要改成中心广场发车到火车站。