建议修改大园四五六路的规划

有什么事找我

从图上可以看到大园路在变电站与高凉北之间弯了一个角度，变得越往东就离官渡路越近，离官渡路只有三百米左右，三百米是什么概念，相当于油城六路的一半不到，两个主干道的路口挨得太近除了会降低行车平均速度，还容易因车辆过多造成路口打结，各商住小区被划分板块过小，不利于梳导交通流量，小区板块过小，造成小商铺过多，过小，供过于求，重复建设，经营商品雷同，没有特色，各条街市难旺！然而大园路的定位是一条贯通市区东西的道路，车流大小不言而喻，所以应该更改大园路走向角度刻不容缓，使大园路与官渡路的距离达到700米左右@茂名市规划局

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关键是要画出改进后的路怎么走才有意义。

百家姓

不容易醉的醉 发表于 2017-12-4 14:15
变电站那个位置绝对要弯，不弯除非拆了变电站，电老大能憾动，西粤路就不用与高架电缆为伍了，大园路的规 ...

看卫星地图，两个碧桂园的北面基本是平的，相信受变电站的影响不会很大。

不容易醉的醉

百家姓 发表于 2017-11-29 15:54
其实大园路的出口是与羊角路口对齐的，并不是像你画的在高凉路还会弯一下。

变电站那个位置绝对要弯，不弯除非拆了变电站，电老大能憾动，西粤路就不用与高架电缆为伍了，大园路的规划30年前就规划好走向了。

庭院高雅

信则灵 发表于 2017-11-30 08:59
这位朋友的回答是正解。

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庭院高雅

大明王朝 发表于 2017-11-29 12:01
大园三距离官渡路距离才是514米，大园四五六距离官渡路才300米左右，如果能够拉直和大园三并排的话就好很 ...

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庭院高雅

有什么事找我 发表于 2017-11-27 23:42
修路的本意是为了缓解交通压力，推到经济发展，如果修路变成了一个应付市民的工具，没有起到疏导交通的最大 ...

句句真言。点赞！

庭院高雅

高北80后 发表于 2017-11-27 22:13
我也认同修改线路

民民意:认同修改线路比较实际。

庭院高雅

wtn 发表于 2017-11-27 19:03
这样的设计功能与官渡路重叠，根本不能起到疏导交通的作用，反而还会加剧拥堵现象发生，为了避开那点拆迁竟 ...

{:1_963:}

庭院高雅

大明王朝 发表于 2017-11-27 18:02
有理有据，表示赞同！@茂名市规划局

有理有据，聊表赞同！

大明王朝

有什么事找我 发表于 2017-12-1 12:09
是这个地方吧？那样这个路口不是有三条路交汇了？

三条路交汇？没见过这种路口

有什么事找我

百家姓 发表于 2017-11-29 15:54
其实大园路的出口是与羊角路口对齐的，并不是像你画的在高凉路还会弯一下。

是这个地方吧？那样这个路口不是有三条路交汇了？

信则灵

百家姓 发表于 2017-11-29 15:54
其实大园路的出口是与羊角路口对齐的，并不是像你画的在高凉路还会弯一下。

这位朋友的回答是正解。

信则灵

大明王朝 发表于 2017-11-29 12:01
大园三距离官渡路距离才是514米，大园四五六距离官渡路才300米左右，如果能够拉直和大园三并排的话就好很 ...

大园四五六路是并排的。

百家姓

其实大园路的出口是与羊角路口对齐的，并不是像你画的在高凉路还会弯一下。