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茂名，市区太过平庸，市民的生活幸福度甚至不如高州、信宜、化州这些县城，因为，到了周末，市民缺少在家门口全家散心之地，高化信市民在市区都可爬山、看江景，甚至更多的古迹，比如高州可爬笔架山、挂榜岭等多个山体公园，还可游粉塔、观山寺、缅茄树等古迹，还可在鉴江过发呆。茂名市区，无山，无水，虽有小东江，但近油厂及河西，有污染阴影，只有附近的人在河边散步。确实，茂名市区周末没有出游的欲望。出游，得有山有水，最好十分的方便，不用劳累，那，就得在交通上做文章，地铁，不现实，国家也难批准。有一个最好的选择，就是比亚迪云轨。
选择云轨的理由：
1、比亚迪云轨是广东企业所造，凡广东企业生产的，全省都应支持，广东省应指导每个地级市建云轨。
2、云轨是专为不能建地铁的小城市设计的，投资仅为地铁的三分之一，适合茂名。
3、云轨可串联起笔架山、矿山湖、水东湾、第一滩这些景点。周末，夏天高州、茂名全家人到一滩戏水，冬春到高州爬山，爽不爽。
4、更重要一点，争取比亚迪到茂名设粤西生产基地，覆盖广西、云南，并期望带来比亚迪其它汽车、电子等产业。
前期线路设计：
1、矿山湖——油厂门口——茂石化总部——乙烯生活区——茂名站——高新区——乙烯厂——水东——一滩——虎头山
此线企业、人口众多，兼顾上班、坐火车及出游，甚至工业园的人上下班也很方便，一滩设两站，是为了分散游水的人。为何照顾茂石化？方便职工上下班，现在每天茂石化总部至油厂、乙烯每小时都要交通车，有了这个就省了，要茂石化出点钱建设也有理由了，相信中石化也会支持。
2、高州——茂名站（在高水路连上上面线路，也达一滩）
现在的G1线一座难求，此线方便茂名市民登山，高州市民游一滩。
资金来源：
茂名、高州财政，茂名石化也出部分。茂名市与茂石化多设合资装置，将税收多留下地方。现在，乙烯有顺丁橡胶等三套装置是合资的，茂名象征性占股，每年能多收入税收不少，油厂不知道有没有合资的。
此两线较长，可能是比亚迪现阶段的最大合同，才有资本争取比亚迪来投资设厂。
若建成，则是茂名交通史上的大工程，极大增强茂名人的幸福感及城市竞争力，希望市政府能考虑并加快速度。
@一颗爱茂心 @一个网民 ，请版主牵线市政府。
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发表于 2017-12-9 16:03
楼主