高速铁路、客运专线、快速铁路有什么不同？看看这个就知道了！

老残牛

       经常有朋友问高速铁路、客运专线、快速铁路到底有什么不同？中国铁路按照速度可以分为高速铁路、快速铁路、普通铁路三级。客运专线其实是另一个范畴的感念。

高速铁路

      高速铁路，简称高铁，各国的标准不一样。中国国家铁路局2014年的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。也就说必须满足新建的、设计时速250公里以上的、客运专线这三个基本条件才叫高铁。少一个条件不满足也不叫高铁。

中国第一条高速铁路是于2008年8月1日通车的京津城际铁路，最高时速350公里。此后，京沪、京广、郑西、宝兰等高铁相继建成通车。目前我国的高铁设计时速分为250、300、350公里三个等级。

快速铁路

       快速铁路，简称快铁，是指设计速度标准介于普速铁路和高速铁路之间的铁路，也就是设计时速160公里至250公里（含预留）的铁路。快速铁路一般多为客、货运列车共线的普通铁路。近几年，我国新建的铁路，除高铁外，基本上都属快速铁路，如太中银线、包西线、宜万线等。另外一些线路条件较好，又经过数次提速改造，如京广、京沪和哈大等线路的部分路段允许速度也已达到或接近160千米/小时，达到了快速铁路的标准。

普速铁路

      除了高速铁路、快速铁路以外，设计时速在160公里以下的铁路就是普速铁路了。

客运专线

       铁路客运专线是专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。中国高铁在最初设计和施工阶段，业内及媒体多称之为客运专线，简称客专，如京沪客专、武广客专、兰新客专等。

      中国第一条真正意义上的客运专线是2003年10月通车、长约404千米的沈秦客专线（沈阳至秦皇岛）。这是中国铁路由普速向快速，再向高速进军的起步线和试验线。目前中国客专分为高铁级客专和快铁级客专两大类。设计时速250公里以上的客运专线就是高铁级客专。低于高铁250底线标准的客运专线就是快铁级客专。另外，客货两用铁路即使设计时速是250公里也算是快速铁路。

这是高铁（高速铁路）铁路

大明王朝

本身200时速的说是高铁都很牵强了，况且这个还是客货共线，更加不是了

橘城

给牛叔点赞{:1_977:}

cjdby

老残牛 发表于 2018-4-3 14:08
有什么好喷的？此帖我没说什么深茂铁路、深湛铁路、广湛铁路是不是高铁，静等开通后，列车车次首字母（关 ...

人家铁总都说深茂是客货共线了，
楼主这么认真去科普。某些人是装着明白揣糊涂的，就像上楼有网友，人家就是喜欢说是高铁，
不单某些网友，一些自媒体，房产商都在鼓吹高铁新城概念。更是误导。

开通之后的车票肯定是D字头。

疯狂天涯海角

老残牛 发表于 2018-4-3 14:08
有什么好喷的？此帖我没说什么深茂铁路、深湛铁路、广湛铁路是不是高铁，静等开通后，列车车次首字母（关 ...

CDG都可能，D最多，只不过严格来说经过茂名的G字列车的也是伪高铁

单身汪汪汪

看了这个，嗯~~知道了{:1_992:}

莉2018121

{:1_977:}

老残牛

一盏小明灯 发表于 2018-4-3 12:05
牛叔快走，炸傻，无所谓，求其，是但，喷子大军就到，哈哈

有什么好喷的？

此帖我没说什么深茂铁路、深湛铁路、广湛铁路是不是高铁，静等开通后，列车车次首字母（关于铁路车次首字母目前主要分：G、D、Z、T、K、Y、C、L。其中包含一种没有字母的四位数。）是哪个？{:1_1014:}

老残牛

普通铁路采用的是有砟轨道，

而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。
1、道砟的作用
承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。
2、传统有砟轨道的优点
铺设简便、透水性好。
3、传统有砟轨道的缺点
（1）需要经常维护（这里的“经常”是相对于无砟轨道而言）。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。不好理解的话，下完雨找块泥地，用脚快速地踩两分钟，看是不是有水溢上来。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度，导致轨面沉降、不平。因此，干线铁路上，每年都需要进行清筛或换道砟、捣固作业。
（2）平顺度和道砟飞溅问题。道砟再平整，也不可能达到混凝土整体道床的水平。并且，由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时，车轮之间的钢轨会带动枕木一起向上弯曲，这一弯曲在重载铁路上肉眼可见。另外列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。
4、高速铁路不（大范围）使用有砟轨道的原因
就是为了克服3中的缺点呗。之所以括号中注明“大范围”，是因为一些出站后的非高架区段等低速、地面区段，仍有少量采用有砟轨道的。
（1）铁路维护的时间称为“开天窗”，普通铁路可以开在白天，利用运行线的间隙进行，期间一些列车可能限速。春末夏初，有时候坐火车可以看到路边的养护人员。车一来，立刻撤下线路；车一过，继续上。高铁由于运行线密集，且几乎全部是客运，调整运行线或限速运行影响很大，并且速度高，传统作业方式不安全，因此需要易于维护的路基。

chuanbb

就像有些人说，我就喜欢喊作高铁，所以这不是科普知识问题

一盏小明灯

牛叔快走，炸傻，无所谓，求其，是但，喷子大军就到，哈哈

茂南铭仔

帮牛叔顶起

老残牛

最远处是普速铁路（有砟轨道）