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本帖最后由 物茂自名 于 2019-4-3 17:16 编辑
对，明智英明的政府，不应被那些宽阔大路建在不是目己家门口，而担心被分薄钱没法建自己家门口的路了眼光短浅自私的别用心个别的人赞两句，便轻飘飘了，分不清对错了。假如仅双向六车道的奧体大道只会是让人取笑和大多数人的戏骂。
必须应认识到，共青河新城是布置全茂名地区共用的城市大型公共设施的城区，是全市人民的共青河新城，而具有全茂名地区乃至全粤西甚至全省各地人共用到的设施所在区域，比如举行省运会的奥体中心举行赛事或搞经济文化活动时，具有承担着短时间聚集疏散大量人流车流的功能作用需求，不能让堵车影响到人流车流集疏，不应让堵塞影响到城市交通和大家心情，其它非主干道地方路小点没事，象奥体大道这样的象征标志性和实际性作用的道路仅得双向六车道，很明显，是不够的，最起码奧体大道都应在双向四车道或双向十车道以上，才能适这区域的交通需求和应有样貌。就算一步不能到位是四车道或双向十车道以上，也得规划留足余地留待日后扩展的需要空间。
盲目不根据国情实际从国外引进的“窄马路，密路网”的思想，不应全盘照搬一刀切。外国地少人少，“窄马路，密路网”是合适可行的，但国內人多车多，“窄马路，密路网”，就只会等于交通会肠梗塞、脑梗塞，意味着塞车而会动弹不得。尤其是特别关键存在大量人车流产生需有效进行集疏的区域路网应宽阔点的路，就应足够宽阔点，否则到时会后悔不及。
共青河区域之前就已有先例，我们都能看到，在市民会议中心那里搞演唱会，很多人的车停在几公里外、塞在几公里之外，相信大家这心里会很不是滋味，这样的深刻很说明题的教训经验不能不吸取啊！前车之辙不应再覆，当应有彻肤之痛地去吸取教训，以免被人诰病。还是真正地去实事求是尊重客观实际的需求需求需要为妥为好——共青河新城奥体大道应至少双向八车道或双向十车道以上或预留有余地待可进一步扩展。不要成为又一个未完工就又显得落后了的遗憾工程。这样去做，政府才能真正的能换得大多数人的真正赞赏啊！
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发表于 2019-4-3 16:13
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