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交通运输部按照国务院的部署，2013年3月启动全国交通一卡通互联互通工作，现在是2020年了，将近7年时间取得了非常不错的成绩，全国已经有275个地级以上城市发行了交通联合卡，实现互相互通。一卡刷遍全国，对市民而言，是非常方便的。
由于互联互通，牵扯到各方的利益，由于各种不可描述的原因，还有不少城市没有推进，也有些为了完成任务象征性地应付了事。也许不久的将来，能真正全国一卡通。
要考虑的几个问题：
A市的卡在A市充值在A市使用，
A市的卡在A市充值在B市使用，
A市的卡在B市充值在C市使用。
钱，怎么算？
茂南及高信化电的公交车都装了全国一卡通刷卡机，并且都已经可以正常使用了。除了茂名公交公司的车是100%开机的，高信化电的公交车都存在不开机的情况，其中的原因大家应该都明白。
刷卡的3种情况：
1、一张福州的全国一卡通（榕城通）刷了电白粤运公交，数据清算是这样的：
广东和福建都是有省级平台的。
刷卡数据流向：
电白粤运公交车卡机—>茂城通（茂名全国一卡通中心）—>岭南通（广东省级平台）—>中交金卡（国家平台）【全国交通一卡通数据交换中心】—>福路通（福建省级平台）—>榕城通（福州）。当国家平台判断交易有效后，福州就把钱逐级向上，最终给到电白粤运。
整个过程是很复杂的，并且不是每消费一笔就结算一笔，否则国家平台得忙死了，是定期清算。
2、茂城通或茂名通刷了电白粤运公交，这是最简单的，由茂名全国一卡通中心清算。
3、不是茂名的卡刷了电白粤运公交，比如羊城通刷了电白粤运公交，则是：电白粤运公交车卡机—>茂城通（茂名全国一卡通中心）—>岭南通（广东省级平台）—>羊城通。
由岭南通清算后，羊城通公司把钱给电白粤运。
不管怎样，清算是需要耗时的，同时还要清算的手续费，手续费计算和收取由国家有关部门制定，不管哪个城市都得遵守。
也许公交公司最愿意的就投币了，因为晚上收班的时候就可以拿到钱啦，并且还不用给手续费。
广东的架构：
各地市自己的消费自己结算，
各地市之间的消费由岭南通结算，
与各省的消费由中交金卡结算。
如果全部交易都由国家平台清算，那中交金卡得忙死了，同时也不方便。所以很多省份，都建自己的平台，方便省内清算和管理，只有省际的交易才上报由国家平台清算。
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发表于 2020-1-10 01:35
