如图支持高信化争取高铁建设，加快发展

楠神

作为电城人，客观的说，很支持家乡的发展，我买了车，但我觉得高铁也是很必要的，以下是我想对茂名人民说的一翻真心实意的话。
第一：茂名还有很多地区医疗条件简陋，我们渴望有高州这样的医疗条件，同时也希望高州各医院能在更多资源下做大做强，如果有高铁直达高州，我相信更多茂名人和电城会因此享受到更好的医疗条件，实惠平民也能不怕医。
第二：茂名净流出人口位居广东之首，多少人背井离乡，过年过节买不到车票，迟迟不得回家。又有多少人为广东和珠三角做出了贡献，茂名也是一座英雄的城市，从炼油黑烟四起走到现在背井离乡，我们无愧于广东无愧于人民。
第三：高信化人民看不到高铁的希望，也就是茂名看不到希望。茂名两区人口380万，可是高信化还有480万的人口基数。虽然我们没有隔壁能被扶持六十年，可是为官者不能不替这一大半茂名人着想。
第四：战略上来讲，高铁建设布局不合理，将会让茂名失去战略意义，从而丧失主动权，最终只能被牵着鼻子走，阳江是建好站你不按我站走不给你建高铁路过，茂名是等，等能等来什么。
第五：高铁建设不合理，马踏站离电城博贺沿海和港口路程四十公里，完全背离人民看不到发展机会，四十多公里电城能去茂名东汇城了。电白观珠站也是，距离水东沿海地区三十公里，可以直接去搭茂名站了还能有公交搭。茂名南站真没必要，选址就应该选高州和化州两地其中一个，一百多万的市区人有车占大多数，有两个火车站，两个汽车站，一个高铁站，我想问意义在哪？是争客流呢还是分客流呢，布局也不是没学会走就想跑的。
最后我想说：作为一个从小学到大学，再到工作都在茂名的人，我想说我跑遍茂名三市两区，信宜钱排，化州平定，高州石鼓等地，我不能说我很了解茂名，但是就茂名现在的发展来说，高信化不应该被忽视。
                                              爱茂名，楠神留。

vickey6666

看着你们吵好累{:1_1000:}

怼怼怼

新闻哥 发表于 2020-3-15 01:51
看了这个帖子，我有必要说几句个人看法。首先，楼主自称是一位电城人，为“高信化”三市争取高铁名义而发声 ...

辛苦你了，敲了那么长一段文字，应该没几个人看的{:1_945:}

茂名高铁佬

新闻哥 发表于 2020-3-15 15:59
我有否定三地不能发展吗，我只是说现状实际，也没有否定三地今后的不能建设。你理解水平低，就回去多读书

信高化对周边县市毫毛竞争力?，目前三地在广东排名很差?，无高铁这样加持，可能以后很差，这个不敢说，你保证以后茂电超级强一如三哥市区吗?{:1_991:}。

茂名高铁佬

新闻哥 发表于 2020-3-15 15:59
我有否定三地不能发展吗，我只是说现状实际，也没有否定三地今后的不能建设。你理解水平低，就回去多读书

{:1_1000:}你看看，三县市无前途了? 亳毛竞争力?，大话大怕闪了舌头，就目前來看信高化Gdp还是>茂+电快100 亿了，你保以后会超级翻转吗?             这个是你讲的话：茂名的区位位居粤西三市中间，除了茂南和电白区位明显外，信高化可以说在地缘上与周边县市毫无竞争力，也不符合国家打造沿海经济带战略和广东要求建设沿海经济带强省目标，加上信高化三地列入生态保护限制大规模开发。根据茂名市实际情况，这都已经决定了目前只能优先支持哪边的主导地位，茂名实施的茂、电、信、高、化组团发展实际上也是保证信高化发展不掉队的有力证明。有用的资源投到回报快的地区，才能壮大实力，道理很简单。

一些情

认命吧，没希望了，洗洗睡吧！

新闻哥

茂名高铁佬 发表于 2020-3-15 09:58
三地怎么就不行了?，保护区同时也可以发展的。像你这种空口讲大话，未成事实，就先讲先赢了，也是历害， ...

我有否定三地不能发展吗，我只是说现状实际，也没有否定三地今后的不能建设。你理解水平低，就回去多读书

yaodong123

云河茂 发表于 2020-3-15 04:36
这样你就认命吧，又想高铁又不想出力，连一点自信都没有，抵你穷。

什么叫不出力

茂名高铁佬

新闻哥 发表于 2020-3-15 01:51
看了这个帖子，我有必要说几句个人看法。首先，楼主自称是一位电城人，为“高信化”三市争取高铁名义而发声 ...

三地怎么就不行了?，保护区同时也可以发展的。像你这种空口讲大话，未成事实，就先讲先赢了，也是历害，和阿三有什么区别?，年年超茂，就是超不过，除了三哥他们自己以外，在广东已经是笑话，，特别.印度阿茂.那种网友一样，打赌吃翔之流，输了就改名，我看你也差不多是这种。实践才是真理唯一标准，但这种预测需要时间验证的。凡是不要讲过头话

茂名高铁佬

新闻哥 发表于 2020-3-15 01:51
看了这个帖子，我有必要说几句个人看法。首先，楼主自称是一位电城人，为“高信化”三市争取高铁名义而发声 ...

笑掉大牙，看看十年茂电GdP能不能大爆炸，但就目前看来茂电GdP比三地还少，资源占了70一80%。三地无前途?，这个可不敢说，得看实际情况，用时间来证明，茂港也是用时间来证明其失败的吧

云河茂

yaodong123 发表于 2020-3-14 22:18
这不是一直在做吗。什么城轨就算了，茂名做个毛线的城轨啊，画个大饼都不香，笑死个人

这样你就认命吧，又想高铁又不想出力，连一点自信都没有，抵你穷。

新闻哥

看了这个帖子，我有必要说几句个人看法。首先，楼主自称是一位电城人，为“高信化”三市争取高铁名义而发声，列出了自己“五大看法“”。引发了众多网友激烈讨论，对楼主的看法，我既有赞同，也有不认同的观点。
下面鄙人针对楼主五大看法说说自己的想法：一、我很赞同楼主说的茂名各地的医疗水平及条件还存在着短板，但我认为这种短板不是靠开通高铁直达高州，让更多的茂名地区人享受高州医疗就行的，茂名乡村医疗主要短板是乡镇扶持力度不够还大，基层卫生院医疗条件相对较差，相关人才不愿意在乡镇发展导致才是基层医疗差的主要原因。而不是仅仅靠开通高铁到高州，让更多人到高州看病，这样将会造成全茂名各地区人民向高州市城区为中心靠拢发展，逐渐以高州为中心的发展趋势，谈何说是为茂名发展，这样更不利于茂名各地的抱团发展；
二、茂名净流出人口的确是全国前列，多人外出务工，为外地许多城市做出属于茂名人的贡献，但我们要看到，不是简简单单口中的建设多几条高铁直达“高信化”，就能吸引人口回流。茂名的问题，主要在于城市发展的产业相对较少，城市消费水平较高，收入相对经济发达地区来说较低，加上从小受教育环境的熏陶导致许多人读书出来工作后不愿留在本地发展，害怕别人看不起也是其中的原因，并不代表所有人不愿意回乡发展。
三、楼主说：“高信化人民看不到高铁的希望，也就是茂名看不到希望”。这未免说得太满了，如果单单从茂名800万户籍人口来看，的确茂南+电白两地总人口<信宜+高州+化州三地户籍总人口。以茂电两区人口低于信高化三地就觉得高铁应该是落户信高化，这简直是鼠目寸光，看过茂名地图的人都应该知道，信高化三地区位优势并不明显，位于广东西北部，茂名北部。首先建设高铁主要是服务经济的需要，其次再到出行，深湛铁路（原深茂铁路）其实真正起作用的就是茂名站（茂南境内），另外的电白站和马踏站其实是小站，根本作用没多大效应，但也不能就此否定两个站的作用，每到假节日，两个小站的班次也抢不到票，这就证明位于电白境内的两个高铁站其实还是服务了大多数群众的。建设中的广湛高铁，我想楼主连这条高铁开通宗旨都不清楚，广湛高铁顾名思义就是服务广东沿海经济带（狭义）的而特此建设的，当初分三线北、中、南三线，当初本来就是决定走南线，后来也是部分所谓自称代表的信高化网民的人反复无理取闹要走严重偏离发展的北线方案，导致茂名周边县市改变方向，间接导致原本茂名想布置于沿海城镇的高铁站夭折，改到相对距离沿海较近的马踏站，最后茂名只取得一个真正意义上的茂名南站（坡心）。可以说，如今的结果，完全是很不容易的了。茂名虽然是人口大市，实际上茂名还没有成为经济大市，经济强市，加上茂名的区位位居粤西三市中间，除了茂南和电白区位明显外，信高化可以说在地缘上与周边县市毫无竞争力，也不符合国家打造沿海经济带战略和广东要求建设沿海经济带强省目标，加上信高化三地列入生态保护限制大规模开发。根据茂名市实际情况，这都已经决定了目前只能优先支持哪边的主导地位，茂名实施的茂、电、信、高、化组团发展实际上也是保证信高化发展不掉队的有力证明。有用的资源投到回报快的地区，才能壮大实力，道理很简单。
四、从目前来看，高铁建设布局看是不合理，实际上完全符合城市规划。现阶段，茂名和周边县市发展机遇是一样的，不存在其余县市建好站不按站走就不让过的说法，这是对信口开河。要知道，高铁不是自己本地建设道路一样简单，，想怎么改就怎么改，走向涉及多方面的原因。就算把高铁站往北部靠，最多也只是能电白北部建设高铁站，而不是形成一个凸形的线路强行绕到北部的高州信宜，这不是火车。

五、马踏站距离电城镇中心24.6公里，距离博贺镇中心36.6公里，如果你是说以港口距离到达高铁站达到40、50公里，未免太片面，难道电城博贺两镇所有居民都是居住在港口里的吗？那是否可以把电城博贺两地从放鸡岛和莲头岭算起可以吗？这样算距离岂不是更远？水东包含周边沿海地区到达茂名站实际是21~27公里，可以说就是这样相对较近的距离，很多沿海城镇居民也没有去茂名站乘坐，有想过为什么吗，因为无论多近，一般人们能接受的距离其实是10公里左右，超过都嫌远，加上茂名地区公交没有发达城市那么密集便利，所以加深了人们对距离的远近产生想法。就好像广州南站在番禺，越秀区市民仍嫌远一样，对于高铁这种产物，并不能做到类似公交一样，每站都停靠，人人都受益。
由上可见，茂名可以说在优势在人口，劣势也在人口，仅仅依靠高铁就像发展成为广州、深圳那样的大城市，这是很愚昧的看法。茂名需要做的是产业多，就业岗位多，薪资高才能彻底改变目前的落后面貌，而不是整天争来争去高铁怎么走，意义不大。正所谓路通财通（狭义上指地面道路，非高铁），产业密集，加强招商引资，才能吸引更多人来创业发展，也能鼓励更多人回家乡发展。在信高化三市中，今后高铁肯定是有的，并非要争夺广湛高铁，例如化州已经赢得一个机场，高铁意义也不算很重了，在茂名各地斗来斗去的过程，导致茂名策略上下左右移来移去之时，别人城市早已经先富带后富，闷声发大财了。
我只想说楼主楼主可能不是正宗的的电城人，只是一个在电城工作久了居民罢了，所提出的路线也是围绕着自己三点一线的工作需求而已。茂名的实际情况，我作为一个正宗电白人，从小到大湛江、电白沿海所有城镇、茂南、高州去了不少，化州去年去了几次。我家人曾经也是正宗的电城人，电城的真实情况，我很清楚，人们怎么想的也很清楚。可以说楼主所想和真正电城人的主流想法不搭边，现实情况的确是沿海地区普遍好过山区城镇，这不是吹的，从改革开放以来，茂名的优势都在沿海，这是毫无疑问的。我个人也恨支持未来新的线路在信高化设置高铁站，在现阶段，茂名各地山区（含电白中北部山区、信高化山区）需要做的是多修路，改善交通，壮大经济，提升居民收入，而不是整天想靠一条广湛线路争个你死我活的局面。
说到最后，出现这些问题，往往是因为群众对政府公开今后发展不清楚，加上各地的某些自媒体整天发表本地是茂名中心论，让自己本地群众认为自己家乡的区位好得不得了想法，还有就是穷怕了，导致部分网友的不自信，才引发这么多争论！
虽然我说的啰嗦点，但还是希望茂名各地好，不要出现发展哪里就踩来踩去的。

罐于希望

高州信宜要比化州好很多，就算没有新的线路经过，还可以争取岑茂电气化，接上茂名站跑动车，也算是圆了高信的高铁梦，化州才是真的尴尬，铁路辖权在广西佬手上，河茂对于宁局来说就是运石油的作用，又没有新的线路经过，除非什么时候提出县县通高铁才有一点希望。

yaodong123

云河茂 发表于 2020-3-14 18:34
广湛线路已定，无法改变，高信化要有高铁站，除茂名努力外，各所在各县要同市级团结一起，勾通谋划，例如 ...

这不是一直在做吗。什么城轨就算了，茂名做个毛线的城轨啊，画个大饼都不香，笑死个人

一夜九次郎猛虎

文阅 发表于 2020-3-14 17:26
南深联络线争取不过分吧。

{:51_505:}

文阅

云河茂 发表于 2020-3-14 18:41
就是你这种&quot;大卓贡“，怪不得争不到高铁，只识得在茂名论坛上怨天怨地，去争取方法有很多，按你这样思维 ...

你这是为XX开脱，你所说的行为，勤政爱民的，是不会让下面老百姓这样的，而是想老百姓所想，